“現在沒誰能卡住我們發展電動汽車。”科技部部長萬鋼近日在接受媒體采訪時表示,國內車企現在已經掌握了電動汽車所需要的技術。
針對電動車的核心技術還是被外國壟斷的說法,萬鋼表示,“如果我們的關鍵技術在國外人的手上的話,我們現在不會推的比他們還要快……我覺得所謂開放式的創新就是集成全球最好的資源,形成最佳的性價比,來推動這個市場的發展。但是我也敢說一句話,現在沒誰能卡住我們發展電動汽車,所以說我這個東西不賣給你了,你就造不了電動汽車。”
2011年到2012年之間,全球新能源汽車銷量已經達到16萬輛,但這僅占全球汽車總銷量的0.02%。除了電池續航里程、充電設施不完善等原因,電動車價格高也降低了它的吸引力。
萬鋼認為,“近五年來,電動汽車電池能量密度提高了50%,價格下降了50%,在小型轎車上加上一些國家的補助政策,就能使它進入市場,批量地運行了。到2020年,可能把能量密度提高一倍,價格再降50%,這樣就具有完全與燃油車的競爭能力了。”
萬鋼透露,從2009年開始,中國首先在公共交通領域推廣應用新能源汽車,截至2012年3月底,中國共有3.98萬輛新能源汽車,其中80%是公交車。按照規劃,國內新能源汽車保有量要在2015年達到50萬輛。萬鋼認為,只要新能源汽車鼓勵政策持續下去,這個目前看起來很艱巨的目標還是可以實現的。