地方工科院校土木工程（道橋）專業實踐教學問題與對策

[摘 要]現實社會中存在著不同的職業崗位，社會需要不同類型、不同層次的高校來培養不同類型、不同層次、不同專業的人才。土木工程是指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施科學技術的總稱，道路與橋梁工程是大土木工程專業的主要專業方向之一。地方院校道橋工程專業實踐教學存在實習認識缺位、實習內容簡單、實踐基地缺乏等問題。實踐教學的要求與對策是強化思想認識、完善實踐教學系統、拓展實習基地。要創造良好的氛圍，調動各方積極性，以提高實踐教學的效果。

[關鍵詞]地方高校 土木工程 道路與橋梁 實踐教學 問題 對策

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）13-0112-02

現實社會中存在著不同的職業崗位，社會需要不同類型、不同層次的高校來培養不同類型、不同層次、不同專業的人才。

土木工程是指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施科學技術的總稱，道路與橋梁工程是大土木工程專業的主要專業方向之一。

土木工程（道橋）專業本科教育教學內容體系包含理論教學和實踐性教學兩大塊。土木工程（道橋）專業學科性質為技術應用型學科，其理論體系是源于工程實踐，通過總結、提煉、創新學成專業理論知識，用來指導工程實踐。道路與橋梁工程實踐是該專業存在、發展的基礎和根本目標。同時，地方工科院校培養的土木工程（道橋）專業人才大多分布在生產和管理一線，當今的用人單位一般均要求新進人員具有一定的實際工作經驗，能夠很快上崗工作。因此，加強地方高校土木工程（道橋）專業實踐性教學的管理，強化學生專業實踐技能的培養，是一項十分緊迫和重要的任務。本文根據地方工科院校土木工程（道橋）專業的特點和教學目標，結合鄭州航空工業管理學院土木工程（道橋）專業的實踐教學情況，分析了其存在的問題，提出了相應的改進措施，以供同類院校同專業實踐教學參考借鑒。

一、地方院校道橋工程專業實踐教學現狀

（一）實習認識缺位

在應用型土木工程專業人才的培養過程中，實踐教學是一個重要環節，是學生實踐能力養成的關鍵。高等院校應用型土木工程專業學生是能夠將理論與實踐緊密結合，既有一定理論水平，又有一定實踐技能的高端復合應用型專業人才。在人才培養過程中，實踐教學和理論教學缺一不可，是學生專業教育的兩翼。但目前地方高校實踐教學往往依附于理論教學，實踐教學的質量和效果往往落后于理論教學。這種重理論輕實踐的原因在于，從教學第一線的教師到教學管理層都對實踐性教學的性質和作用存在一定認識上的偏差，沒有意識到實踐教學對于學生專業技能塑造的重要性。因此，造成實踐教學投入匱乏，教師缺乏實踐教學的熱情，學生對于實踐教學應付了事。這種錯誤導致實踐教學很難有效展開。相比理論教學，實踐教學有其自身發展的客觀規律，簡單地將理論教學的方法移植到實踐教學當中，并不能達到提高實踐教學質量，培養應用型土木工程（道橋）專業人才的目的。

（二）實習內容簡單

傳統的實踐教學的內容包括：道橋工程實驗、道橋專業認識實習、道橋專業生產實習、道橋專業畢業實習、相關課程的課程設計以及最后的畢業設計。實驗課教學是按照固定的實驗流程，采用固定的操作模式，完成固定的實驗內容，得到預先設定好的實驗結果，這一固化的情況導致學生缺乏主動性和創新性，學生實驗報告的相似性較高。道橋專業生產實習往往采用短期的集中實習時間，集中實習學生的方式，從而給施工單位造成極大的現場施工管理的壓力。出于生產安全的考慮，施工單位往往壓縮實習內容，減少學生實際操作的時間，使學生只能從表面上了解道路橋梁施工的相關過程、方法、機械設備以及管理內容。道橋專業的學生畢業設計內容過于簡單，僅僅是就設計而設計，就計算而計算，沒有結合實際工程問題將理論與實踐緊密結合起來。課程設計的做法更加簡單，往往是學生對課程設計任務書的完成。由于學生數量較多，加之授課教師的精力有限，這在客觀上提供了學生互相抄襲課程設計任務書的機會，助長了學生的學習懈怠思想。

（三）實踐基地缺乏

近年來，隨著高校招生規模的擴大，土木建筑學院每年招收的土木工程專業學生達160人。學生人數的增加，使得其需要的實習基地（工地）也越多。由于道橋工地一般都在遠離市區的地方，這加大了實習基地建設的難度；另一方面，基于安全方面的考慮，施工單位一般不愿意接受大量學生集中來工地實習，這加大了聯系實習單位的難度。

二、實踐教學的要求與對策

（一）強化思想認識

實踐教學是一個工程技能的綜合訓練過程——實際動手操作能力、實際工作崗位適應能力、理論實踐結合能力、科技研究工作能力。與研究性大學相比，實踐教學是地方工科應用型本科院校的特色，是培養技能型專業人才的重要來源和基地，為了提高實踐教學水平和質量，必須保證實踐教學的投入——師資、時間、場地和經費。從學校、教師、學生三個主體加強實踐教學重要性的認識。

學校層面，學校要創造重視實踐教學的大環境，一是從制度層面加大實踐教學的制度化建設，完善實踐教學的考核機制；二是在資金方面，要加大對實踐教學的投入，逐步提高學生實習經費安排，完善實踐教學基礎設施；三是在師資方面，要增加實踐教學環節教師的數量和質量，適當引入工程經驗豐富的工程師指導學生。

教師層面，教師要不斷提高自身素質，使自己成為雙師型教學人才。高校教師不僅要具備一定的理論水平，同時應該堅持理論結合實踐的基本原則，提高自己的工程實踐能力。一方面可以實踐促進教學，另一方面也能將所學用于實踐，提高社會服務能力。

學生層面，學生要重視實踐能力的培養，克服懶惰思想，積極主動地配合老師，充分利用現有條件，積極認真參與各種實踐教學活動。

（二）完善實踐教學系統

建立基于能力培訓的實踐教學系統，需要協調好理論教學與實踐教學的關系，依據實踐教學要求安排理論教學。基于能力的實踐教學系統包括四個實踐教學集——基本技能、專業技能、工程能力和綜合能力。

改革后的實踐教學系統以學生技能的培養為目標，重視課堂與實踐場所、理論與實踐、教師與學生的三種互動。4個實踐教學集是同一工程技能運用的若干層次，通過不同層次的訓練達到學生對某一工程技能的掌握。通過不同層次的訓練，提高學生的綜合競爭力和實踐能力。結構設計、道橋材料實驗、道橋CAD、道橋施工管理等所有道橋專業技能方面的培養都是通過若干層次的實踐教學集對每個能力的分層次強化訓練，最終使學生達到較高的工程實踐能力水平。

（三）拓展實習基地

應該從校內外兩個方面拓展實習基地。

1.建設高水平的土木實驗中心。結合學校碩士點驗收和結構工程省級重點學科建設，學校建設了近5000平方米的土木實驗中心，包括一個1000平方米的結構試驗大廳。學院在學校支持下，投入近百萬元資金購置了相應的實驗設備，組建了工程結構實驗室、材料實驗室、土工實驗室等多個實驗室。土木實驗中心是一個開放性的科研和教學基地，教師和學生可以根據相關的科研項目和教學課程相互組合，完成相關的科研和教學任務，實現教學、科研、實踐的三結合。

2.強化院企合作。結合“土木工程專業卓越工程師培養”計劃，積極吸收鄭州市內的中建七局、河南省路橋建設集團、鄭州路橋建設投資集團、鄭州軌道公司等大中型國有企業作為合作單位，充分發揮專業教師的積極性，吸引社會信譽好的民營道橋類企業作為合作單位，實現實踐教學的社會化，爭取廣泛的社會力量參與。依據教學、實踐和就業三者合一的要求，按照學校《學生自主聯系外出畢業設計（實習）的管理規定》的規章，通過細化實習計劃、安全協議和實習效果等方面的規定，充分調動家長和學生的主動參與性，積極引導學生主動選擇實習單位，將實習單位與就業單位的選擇有機結合起來。對于已經簽訂就業協議的學生， 靈活安排畢業設計的選題和時間，鼓勵學生在就業單位發現工程問題、解決工程問題，真題真做，真正實現院、企、生“三贏”的局面。

實踐教學是一項系統工程，需要常抓不懈。土木工程（道橋）專業實踐教學應該回歸學生主體，回歸工程本位。高校應創造良好的氛圍，調動各方積極性，提高實踐教學的效果，為培養合格的土木工程（道橋）卓越工程師打下良好的基礎。

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[責任編輯：劉鳳華]