一門心思想讓飛機開上路

汽車如今是人類生活中最重要的交通工具，全球的各大城市，正在因為汽車數量的逐年遞增，造成交通的擁堵，身在其中的我們一定都在某一刻，仰望天空希望自己的車能直接飛去目的地。畢竟較之在陸地上駕駛汽車馳騁，在天空自由飛行，才是人類一直以來的夢想。

今年的英國古德伍德速度節(jié)以紀念保時捷911誕辰50周年為主題，在盛會廣場的中央，3輛具有劃時代意義的保時捷911跑車矗立在3根35米高的垂直跑道上，直指天空，盡顯速度和飛天的激情，看來它們也不想待在陸地上了，比起保時捷的暢想，會飛的汽車實際上早已從科幻電影飛到了現實中，并已量產上市發(fā)售了。

卡爾·迪特里希、安娜·麥斯克·迪特里希、塞繆爾·史維戈海特三人是同學，在美國麻省理工學院航空航天系學習，在校期間他們就開始了飛車的研究，2006年畢業(yè)后三人聯合創(chuàng)辦了名為Terrafugia的公司，拉丁語意為“脫離地球”，其目的是繼續(xù)飛車的研究并推出量產的飛車產品。經過3年的研發(fā)，第一款飛車Transition終于問世，并于北京時間2009年3月19日試飛成功，駕駛它的是美國前空軍上校菲爾·密特爾，他是Terrafugia誠聘的試飛員。他對媒體表示，首次試飛沒有很特別的感覺，他自己駕駛過很多類型的飛機，飛行時間達幾千小時，Transition在他看來是一款性能不錯的飛機。

Transition是一款帶有折疊機翼的飛車，機翼展后約為8.3米長，飛行距離可達740公里，最高時速可達每小時185公里，采用無鉛汽油作為燃料，飛機和汽車之間的轉換也十分的便捷，當然它還沒有先進到可以即時轉換，但是其機翼也只需30秒便能完全展開，隨即啟動車尾部的螺旋槳，再來518米的助跑，它就一飛沖天了。

在此之前Terrafugia也研發(fā)過一些其它型號的飛車，但是這一款是第一個經過驗證的可實際駕駛的折疊翼飛車，并能準確無誤地從空中降落到公路上繼續(xù)行駛，從空中向陸地的過渡堪稱天衣無縫。Transition實際上更像是一種輕型飛機，只是加了折疊翼這個法寶而變得十分方便，可以在惡劣天氣、能見度低以及空中禁區(qū)等狀況下飛行，如果氣候和環(huán)境條件更加惡劣，就可搖身一變，成為汽車在公路上行駛。

試飛成功后公司一直在申請Transition的飛行和上路許可，以待早日量產出售，2010年飛車先取得了美國聯邦航空總署（FAA）以輕型運動飛機的名義準許飛行權，然而由于主管部門一直對該車的屬性存疑，無法界定它到底是汽車還是飛機，所以一直無法為其頒發(fā)上路許可，直到2011年的7月美國交通部國家高速公路交通安全局（NHTSA）終于批準了它的上路許可并給予一些額外的豁免，至此Transition正式投入量產。

量產版的Transition在外形和內部操控等方面都有升級，擁有潰縮式的鼻頭等額外的安全措施和改良過的機翼折疊機構，并在儀表盤上增加了觸控屏幕，科技感大增。無論是在陸地和空中，飛車都由一個100馬力的四沖程發(fā)動機來驅動，也因為它的特殊屬性，窗戶采用塑料材質，據說一方面減輕重量，另一方面還能有效避免飛行中被飛鳥撞爛玻璃，另外，飛車還配備了特制的輪胎，經久耐磨。我們不用擔心其操控會過于復雜，它配有全球衛(wèi)星定位系統和電腦自動操控系統，當然駕駛者需要同時具有汽車駕駛證和飛行員執(zhí)照，不過由于該車被列為輕型飛機，所以駕駛者可以比較輕松地得到執(zhí)照。但它還是有部分缺陷的，比如它在加滿油的情況下，坐艙只能載重150公斤，售價也較之前上調了41%，達到了25萬美金，注定是一款非常人能享用的高貴交通工具。

Transition英文譯為過渡，實際上它正是Terrafugia公司的過渡產品，雖然其在汽車和飛機兩種模式的變換還算自如，但終究還是需要機翼和助跑才能起飛，所以Terrafugia發(fā)布了他們的真正的概念飛車TF-X。

Terrafugia已開始著手研究TF-X飛車的可行性方案，先期計劃是配備4個座位，能夠垂直起飛升降，還將配備最尖端的技術以增加安全性和操控的便捷度，并會走簡約型風格，同時還將具有自動飛行和著陸的功能，讓新手在5小時內便可上手駕駛，然而公布的研發(fā)時間為8到15年之久，我們努力賺錢翹首期盼吧。