跑道入侵的空管因素的分析預防

摘 要 近年來，社會經濟的迅速發展，為交通運輸事業的拓展提供了良好的經濟基礎，人們生活水平的不斷提高，對交通設施的要求也越來越高，促使了航空業的不斷發展，民航平均飛行量在快速增加，增強了機場負責人員的工作強度，航空安全也成為了當前越來越多的人們所關心的問題，而跑道作為航空路線的重要構成成分，其安全管理對航空安全來說有關鍵作用。本文主要從跑道入侵的空管因素出發，研究了其安全隱患與預防策略。

關鍵詞 跑道入侵 空管因素 預防措施

中圖分類號：P228 文獻標識碼：A

一、跑道入侵的空管因素分析

（一）跑道入侵的簡介。

美國聯邦航空管理局認為跑道入侵并不屬于機場事故的范疇，它僅僅屬于一種機場事故安全隱患。他們對跑道入侵的界定為，在航空場所如若出現任何阻礙飛機起飛或是著陸，可能引起安全隱患導致碰撞間隔縮小等航空活動的人、車、物等行為均可作為跑道入侵。據跑道入侵的程度可以將其分為不同的危險等級。如下表。

（二）危險等級具體情況描述。

一級一級安全事故為危害最嚴重的機場事故，此種情形下，基本上一定會發生飛機碰撞事故，一般不能夠有效避免，機場負責人員通常只能采取較為特別的處理方式來解決諸如此類的跑道入侵事故。

二級二級安全事故相較安全等級為一級的事故類型而言，屬于較為嚴重的安全事故，如若產生此種情況，會致使間隔減少，增加可能碰撞的風險，以致事故發生后，一般只能選擇采用相關的應急措施來削弱飛機碰撞的概率。

三級安全等級為三級的事故類型會導致間隔減少，但此種情況致使飛機發生碰撞的可能性較低，通常而言，機場管理人員能夠有比較充足的去處理、預防安全事故的產生。

四級四級事件類型雖然也屬于跑道入侵的范疇，但一般界定為沒有引發安全事故的事件類型，通常為相關人員及其他阻礙物會在飛機起降過程中對其造成影響，但不會引發安全事故。

（三）跑道入侵的空管因素。

1、航空管理人員所發出的指令沒有完全被飛行員、司機等人員接收。航空管理人員與航空飛行員的交流一般采用比較標準的組織用語，通常而言，管理人員對飛行員發出一些普通的指令后，另一方只需按照規定要求回復即可。而針對一些較為特殊的要求，必須要求飛行人員能夠實時重復，然而在實際航空運作過程中，飛行員在很少情況下會重復管制員的指令，這樣便引發了安全隱患，管制人員無法確認信息是否準確傳達，飛行人員沒有順利接受指令，從而致使跑道入侵事故的產生。

2、通信信號不穩定，致使管理人員指令無法迅速傳達。通常而言，機場管制人員對飛行員發送指令所采取的工具一般是以無線電信號作為信息傳遞的媒介，以此來向飛行員傳達指令。然而，在許多大型機場，航空通信較為繁忙，會對無線電信號產生干擾，從而造成通信信號不穩定，致使管理人員不能準確迅速傳達飛行指令，形成跑道入侵的隱患。

3、其他空管因素。其他空管因素包括很多方面，有可能是由于機場管理人員之間的協調問題，或是在間隔計算中的失誤，從而導致誤差的產生，造成了跑道入侵，另外，還有航空器的原因，當其識別錯誤進而造成錯誤的定位，致使管制人員發出錯誤的指令，同時也有空管人員自身的原因，可能由于其經驗不足、注意力不集中及工作量超過負荷而影響航空管制工作，進而引發航空入侵事件。

二、預防跑道入侵的對策

（一）強化對機場管制人員的培訓工作。

強化對機場管制人員的培訓，能夠減少由于管制人員的失誤而造成的跑道入侵事件，確保航空運行過程中的安全。因此，首先需要對管制人員進行培訓，強化其對指令的記憶，提高管制人員的記憶效率，防止由于管制指令沒有明確記憶而導致事故的發生。第二，還需要強化對其洞察能力的培養，機場內部的變動是十分頻繁的，因此需要管制人員加強對機場的監管，實時發掘造成跑道入侵的安全隱患，進而能夠及時處理，預防事故的產生。另外，還需要強化對機場管制人員配合力度的培訓，強化其 團隊協作能力，從整體上規范管制行為，減少跑道入侵事件的發生。

（二）穩定機場信號，完善指令標準體系，確保航空指令能夠順利傳達。

由于機場通訊信號的不穩定，常常會造成管制人員指令傳輸失敗，導致飛行員無法準確接收，進而引發跑道入侵事件的產生，因此，為了對其進行預防，必須穩定機場信號，且還需完善指令標準體系，減少在指令傳達過程的失誤，規范管制員與飛行員之間的交流語言，強化對飛行員重復指令的監控，確保管制人員發出的指令能夠順利傳達給相關飛行人員，在制定飛機起降路線時，必須根據機場適時情況進行迅速調整，避免跑道入侵事件的產生。

三、結束語

綜上所述，隨著航空業的迅猛發展，一些安全事故也隨之產生，為了避免由于空管因素而引發的機場安全事故，必須采取相應的措施進行預防，首先從提升機場管制人員素質的方向出發，強化對管制人員的培訓，然后從完善機場設施的方向努力，穩定機場信號，健全指令標準體系，確保航空指令能夠順利傳達，從而減少跑道入侵事故的產生。

（作者：大學本科，助理工程師，中國民航西北地區空中交通管理局管制中心）

參考文獻：

[1]孫延耕.淺談如何防止塔臺指揮中的“錯、忘、漏”現象和跑道入侵現象[J].科學時代，2012（16）

[2]張宗路，張兆寧.基于環境因素的機場跑道入侵風險評價[J].交通運輸工程與信息學報，2013（02）