隧道施工安全風險管理初探

【摘要】鑒于隧道施工的特殊性，本文從安全風險管理的概念入手，分析其發展的國內外現狀后，根據隧道的施工特點，分析了隧道施工中可能發生的危險事故，并且相應的提出了危險事故的控制措施。最后從具體的實例-湖北谷竹高速長坪隧道著手，分析隧道施工安全風險管理問題的管理模式和基本內容，對隧道施工的安全風險管理提供一定的指導作用。

【關鍵詞】隧道施工；安全風險管理；解決對策

1、安全風險管理的發展現狀介紹

1.1 安全風險管理的基本概念。

所謂風險，牽涉到三方面的內容：危險的事情，是否會發生及可能性大小，發生后的后果分析[1]。在風險的定義方面，目前有兩種不確定性，一種強調風險，另外一種強調損失。安全風險管理就是在原有經驗的基礎上，采取一定措施來避免危險事故的發生從而減少損失的一種實用性學科。目前對安全風險管理沒有統一的定義，但是一般包含以下內容：一般有一定的組織來進行安全風險管理，這個組織可以是個人，政府或者某組織單位等；進行風險管理的最終目的是通過各個降低事故發生措施的組合應用，來確保隧道工程施工的最大安全性。在分析過程中，要充分考慮到各種風險的可能性，要結合多種有效的施工措施來降低或者避免危險的后果。

1.2 隧道施工安全風險管理的國內外研究現狀。

安全風險管理始于1931年，美國首先提出了安全風險管理這一概念，并將其發展為一個學科[2]。相比較其他的科學研究方面，在隧道安全風險分析方面，國內的研究并沒有那么豐富。一些學者是根據隧道施工過程的特點或者施工中發生危險事故造成的危險后果進行的分析。另外一些學者則是針對某一項具體的隧道施工工程來開展安全風險分析管理的具體應用。在歐洲一些國家，隧道施工中的重要工作之一就是進行安全風險管理。臺灣地區和香港地區由于特殊的位置，一些地質災害比較嚴重，故安全風險管理首先在這兩個地區進行了開始和發展。而隧道施工的安全風險管理在大陸地區開始于20世紀末期。

2、隧道施工安全風險管理存在的問題與解決對策

2.1 隧道施工的特點[3]。

首先，隧道施工是一項需要在地下、水下或者山體中間施工的工程，具有隱蔽性，在施工過程中，很有可能發生探測不到的地質條件，發生意外的危險，由于施工過程勘察地質不準確，已經發生多起嚴重的隧道透水、坍塌以及滑移等事故；其次，隧道施工過程是在一個有限的空間內進行的，施工設備卻較一般的土木工程施工設備多一些，這就不可避免的擠壓了工作人員的工作面，大大增加了安全事故發生的可能性；再次，隧道施工是一項特別繁雜，有著諸多施工工序的項目工程，在施工過程中要進行爆破、開挖、支護、通風、出渣等過程，工作量大，可能出現交叉作業，因此施工人員在施工過程中，必須有秩序的完成自己的施工任務。最后，參與隧道工程施工的工作人員數量多，且流動性大，這就有可能出現施工人員缺乏經驗、安全意識不足，一些施工單位甚至沒有配備安全員，或者安全員沒有盡到自己的職責，不能及時發現安全隱患。另外，施工人員往往得不到足夠的安全教育，使得對危險的預知、防范能力不足，最終導致安全問題的產生。

2.2隧道施工的風險預防控制措施。

在隧道施工過程中，存在各種風險。例如：當隧道地質條件差、支護不及時、支護能力不足時，可能會發生坍塌事故。當施工現場的爆破器材管理和爆破作業出現問題時，也會造成不可估量的損失。當隧道施工地點存在瓦斯等有害氣體時，不僅會造成爆炸問題，被施工人員吸入時，也會對施工人員的身體造成不同程度的傷害。以上介紹的風險僅是所有隧道施工過程中出現的危險事故的一部分。由此我們可以看出，隧道施工過程中存在許多風險，保證隧道施工的安全是一項非常重要的工作。針對隧道施工風險，需要提出相應的控制措施。

在隧道開挖前的工作中，要做好詳細的超前地質預報工作。地質預報工作就是探測隧道開挖面前面的巖土體的地質情況，提前掌握施工中可能會遇到的不良地質、災害地質、斷層或者破裂帶等，并在施工前提出相應的解決措施，指導施工，保障隧道施工的安全和質量。超前地質預報是隧道開挖的基礎性工作，其在隧道施工安全中的重要性不言而喻，因此在超前地質預報過程中要選擇多種物理探測手段，在設備的選用上，要盡可能的選用新設備以保證精度和準確度，最大可能的規避風險。超前地質預報可以在施工前預測可能出現的涌水、突泥、斷層以及突氣等危險事故，但是，隧道施工的風險規避僅僅靠超前地質預報是無法完成的，還需要用到安全風險管理的方法。使用安全風險管理的方法對存在的風險進行評估分析，并使工作人員有一個相對清晰的認識；在施工過程中，要通過各種安全措施的綜合運用，避免各個風險的觸發，一旦發生危險要迅速反應，及時采取措施，將影響減少到最小。

2.3 隧道施工安全風險管理的基本模式和內容。

隧道施工安全風險管理的第一步是要進行安全風險分析，根據過程危險性分析，將隧道施工中可能出現的危險進行一一列舉。隧道施工安全風險管理的第二步是要進行安全風險評價。安全風險評價應事先收集大量的風險統計數據，使用作業條件危險性分析法（LEC），最好能組織專家評估風險事件可能出現的概率以及產生的后果，確定隧道施工各工序安全風險等級。隧道施工安全風險管理的第三步是要確定風險控制措施，根據前期的風險分析和風險評價，確定具體的隧道施工安全風險控制措施。以上三點就是隧道施工安全風險管理的基本模式和主要內容。

我們結合湖北谷竹高速長坪隧道的實例來進行隧道安全風險管理的介紹。首先要對長坪隧道進行一個概況分析，分析的內容包括，地理位置、詳細的地質勘探和隧道周圍的水流動情況等。其次，要對隧道可能出現的風險進行分析。結合專家意見和前期的勘探結果，總結分析出長坪隧道的風險如下：坍塌、突水、施工大變形以及通風不良等風險。再次，要對存在的事故的風險進行后果分析，根據事故可能產生的后果嚴重程度對相應事故確定其事故后果等級。例如，通過分析得出長坪隧道坍塌風險為高度，應立即采取措施。最后，要確定風險控制措施，根據風險等級采取不同的控制措施。控制措施主要從降低施工風險觸發可能性及本質安全施工方式方面考慮。例如，針對上述長坪隧道的坍塌風險采取包括對各種變形、沉降的觀測等，一旦出現變形或者沉降超標的時候，及時采取有效加固措施；根據超前地質預報得到的地質情況確定隧道的開挖方式，以及支護和加固措施，及時落底成環；使用自動化機械進行開挖、支護、出渣作業，減少人員接觸風險時間。

3、結語：

本文通過首先介紹了風險和風險管理的概念以及隧道施工安全風險管理的國內外現狀，結合隧道施工的特點和具體實例分析了隧道施工安全風險管理的具體模式和基本內容，為以后隧道施工安全提供了理論上的支持。雖然安全風險管理已經應用于很多方面，但是應用于隧道施工的安全風險管理還處于初期的研究階段。由于隧道施工中的安全事故都是比較重大的，其事故導致的后果都是不可估量的，所以隧道施工安全風險管理已經越來越多被采用。在應用其安全風險管理時，還存在一些不足之處，例如對具體安全事故的后果統計分析和典型事故的研究，全國隧道安全風險數據庫的建立等，因此，還需要隧道施工安全風險管理研究人員繼續努力，使得這一科學發揮其最大的效用。

參考文獻

[1]宋明哲. 風險管理[M].臺北：中華企業管理發展中心，1984： 4-29.

[2]吳波. 隧道施工安全風險管理研究與實務[M].北京：中國鐵道出版社，2011.

[3]沈佳程. 隧道施工中的安全問題及對策[M].科技創新導報，2010（13）