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人民日報：【微議錄：打車軟件，政府該不該管？】3月1日起，上海早晚高峰禁用打車軟件，多數人表示支持。誠然打車軟件讓上班族更方便，但老年等人群反而打不到車，另外行車安全也存很大隱患。也有人認為，市場的事該由“市場之手”自己調節。

中國汽車報：【兩會李書福替黑車叫屈：出租車去哪兒了？】作為全國政協委員，今年李書福再次向“兩會”提交了有關出租車管理的提案。他建議放開出租車數量管控，建立市場準入標準，允許符合標準的“黑車”司機加入出租車運營，讓出租車企業在市場的競爭中逐漸優勝劣汰。

家用汽車：【兩會代表關注高速收費】全國人大代表、湖南省秦希燕聯合律師事務所主任秦希燕說，“一些高速公路違規延長收費期限，不符合法律規定和合同約定，應嚴肅查處?！倍嗄陙?，超齡收費的高速公路比比皆是，民眾反對的呼聲也越來越高，看來這個名叫腐敗的“金鐘罩”離攻破又近了一步。

網通社：#放開股比#李安定：3年前，我最早公開撰文提出，放開汽車合資企業50對50的股比限制。這一制定了20年的保護措施，對今天汽車業的創新，對新興產業的介入，已成羈絆，亟待沖破。我認為，放開股比，應該，而且必須是一個“雙向道”。

家用汽車：2014年3月15日，中國消費者協會發布的《2013年全國消協組織受理投訴情況分析》披露，去年我國家用汽車及零部件投訴增加明顯，較2012年的15，173件增長了66.5%。這一數據無疑給各大車企敲響了警鐘。畢竟，羊死了，通過召回來補牢為時已晚。

網通社：#日內瓦國際車展#本屆車展中將有47款首發車型，其中多半未來有望引入國內銷售。歐洲品牌占據了35款，其中除標致全新308 SW以及大眾新款Polo等主流產品外。諸如法拉利、蘭博基尼以及邁凱倫等超豪華品牌也將帶來多款全球首發車型，而作為自主品牌的觀致汽車也將帶來旗下第二款量產車型。

家用汽車—歐飛：新能源汽車不限購早已是消費者和業界最盼望的事情，但硬是將其與傳統車輛一樣被限購，令人感到十分費解，同時也反映出我國汽車發展與交通管理之間所存在的矛盾。面對一路狂飆的汽車產量，限購真的能治理城市??？

騰訊汽車：【國內車訊 騰勢量產車于4月首發 年內上市】根據深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司官方表示，旗下的騰勢電動車量產版將會在2014北京車展中首發亮相，同時還公布該車的售價。預計新車將在年內上市，并由官方提供充電設備。

車訊網：#通訊員#【一個噴嚏引發的血案】英國一項研究表明，患重感冒時開車非常危險！在高速公路上，司機閉著眼打噴嚏時，汽車可飛馳15米！患重感冒的司機們，你敢冒險嗎？如果開車，請注意與前車保持四個車身距離以增加制動距離，平時也要常保養制動器和輪胎！

易車網：【想買車沒有號？試試新能源車！因人少搖了就中！】昨日，北京舉行了首批新能源汽車車牌搖號，由于個人申報僅為1428個，小于1666個配置指標，所以無需搖號全部中簽！為滿足新能源汽車充電需求，北京今年將建100個快充網點，在中心城區打造服務半徑為5公里的充電圈。

蓋世汽車社區：【福布斯2014億萬富豪榜】有492位富豪來自美國，占據近三成比例。其次是中國，有152人；在和汽車行業相關的41名富豪中，中國大陸、中國香港和中國臺灣總計涵蓋10人。俄羅斯以111人位居第三。其中有172位女性上榜，較上年138人有所增加。

第一車網：【自主品牌將成二手車市場新寵】在二手車市場中，自主品牌的車型一直都處于劣勢，自主品牌在市場保有量、保值率和維修保養方面相較于合資品牌是存在一定的差距，不過隨著政府對于自主品牌制造商的扶持，這一不利的局面有望有所轉變。

沃爾沃汽車：今天《上海市未成年人保護條例》正式實施，強制要求未滿四周歲的孩子乘坐私家車必須配備并正確使用兒童安全座椅，我們表示支持！你知道這組數字嗎，我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，是歐洲的2.5倍。

汽車博覽：【邁凱倫將用超聲波系統取代雨刷】邁凱倫提出了最新的高科技設計方向，類似于噴氣式飛機，使用超聲波系統取代傳統的雨刷結構，這樣不僅可以減少雨刷骨架風阻，甚至還可以節省雨刷電機帶來的重量。