鐵騎哈弗H8

粗獷中蘊含精致

哈弗H8的設計歐風十足，內斂而飽滿是整個外形的關鍵詞，而在大氣中融入運動質感，則更是哈弗的設計師們想要向我們傳遞的對豪華SUV的理解。毫無疑問，哈弗最新的家族化前臉讓H8看上去相當討人喜歡。拜水平外擴式延伸設計之功，前大燈與大型進氣格柵的完美結合所創造出的寬體效果讓H8的車頭充滿了大氣凜然的厚重扎實。Logo也十分搶眼，不過與碩大的前格柵相搭配顯得有些不成比例。哈弗H8的日間行車燈鑲嵌在下保險杠兩側的黑色裝飾框內，六顆LED燈組一字排開，使其顯得比較修長。

雖然是城市SUV的設定，但H8并沒有放棄對越野風格的崇尚，前機器蓋上裝配了兩個進氣口，隔網上的三條鍍鉻亮條將其點綴得更加美觀，該進氣口絕非只是裝飾物，它是為空調系統提供單獨進氣的通道。全新的深灰色不銹鋼材質的下護板則出現在前保險杠下方，而且細節處理精細。于粗獷中蘊含精致，這正是H8想要帶給人的感覺。

車尾相比車頭，細節上和諧度稍微遜色一些，這主要體現在尾燈上。尾燈的造型相對來說，顯得有些突兀，和車尾的整體融合度不夠好。但我們也應該看到，車尾的整體造型已經漸漸有了哈弗品牌獨有的設計特征，家族特征在逐漸形成。

細節處理用心

哈弗H8如果說最對得起它價位的地方，就是內飾的做工和配置的豐富性了，這兩點足以稱得上是二十萬級別的車型。況且它本身屬于中高級SUV，這樣性價比就非常高了。哈弗H8內飾的設計沉穩大氣，這主要是針對它的目標客戶所定下的基調，目前這款車的目標人群主要是30至45歲的成熟男士，這些人群都會有一定的經濟基礎，并且對于座駕的要求更偏向于穩重。

儀表盤的背景光非常奪目，除此之外，行車電腦的顯示也很有檔次，車輛工況信息使用圖案表現出來，直觀生動。車輛配備了8英寸的液晶中控顯示屏，觸感比較靈敏，并且在中控液晶屏上能夠體現車輛的扭矩分配以及車輛在坡道的角度等信息。

除了中控臺的設計，置身H8的座艙，特別值得一提的還有其在用料和做工品質上的跨越式進步。這不僅體現在中控臺的軟性材料使用以及板材間的細密接縫上，在方向盤、排擋桿、座椅以及門內把手等處所采用的牛皮包覆也帶來了不錯的觸感。與此同時，乘員肩部以上大面積的絨面覆蓋也讓H8的座艙相比傳統塑料材質的布置更顯檔次，足夠媲美絕大多數的合資中高檔SUV。比較遺憾的一點是，全系都沒有配備全景天窗，這一配置對于消費者來說還是很吸引人的。不過，全車座椅均配備了加熱功能，并將在行政車型上常見的老板鍵引入。對于后排乘客而言，這無疑是高檔感的再一次升華，恐怕會有不少人會因此而埋單。

勇敢上戰場

車身龐大，自然需要更強有力的動力支持。在這一方面，哈弗為H8準備了一臺兼顧動力性和經濟性的2.0L渦輪增壓直噴發動機。這臺由長城自主研發的新品，能夠在5500rpm時爆發出160kW的最大功率，而從2000rpm起直至4000rpm，還能提供324Nm的最大扭矩。不過越野性能測試不只是檢測發動機。

越野性能測試是SUV測試的重要項目，此次試駕主要通過上下36°斜坡、直線加速、緊急制動、蛇形繞樁、8字繞樁、復雜路況、臺階路面、滾軸路面、蹺蹺板、側坡路、EPS濕滑路面失控感受、交叉軸顛簸路面等30余項體驗項目，測試上坡輔助和陡坡緩降、車身與雙叉臂前懸的穩定度、EPS車輛穩定性、TOD智能四驅系統脫困能力等性能。

其中，上坡輔助和陡坡緩降功能將一輛鐵騎踏平山河的信念昭示出來。哈弗的教練解釋到：H8裝配的HHC上坡輔助系統可以在松開剎車后繼續提供2秒的制動力，防止車輛后溜，只要在2秒內將剎車踏板切換至油門踏板即可。可當車輛處于36°的陡坡起步時，還是有深深的不安感，抬起剎車，車輛沒有立即后溜，讓記者懸起的心終于平復一些，于是馬上踏上油門，車輛平穩地始到頂峰。信心的增加，讓下坡中陡坡緩降功能的使用也順利了很多。

另外，值得肯定的一點是，懸架的調教還是很偏向舒適性的，對于日常城市使用也完全能夠滿足需要。但是在急剎車時，由于懸架比較軟，點頭的現象很明顯，在急轉方向時，車輛的側傾表現也還是比較大。不過，車輛的加速性一般，這款2.0T發動機帶動龐大的身軀稍顯吃力。

車輛的轉向比較輕盈，對于首次操控一臺中大型SUV的記者來說，駕駛起來也相對輕松一些，絲毫沒有笨重的感覺。另外一點H8需要著重提高的就是對于噪音的抑制，車輛在行駛中，發動機的噪音以及路噪和風噪都比較明顯，影響了乘客的駕乘舒適性。希望在后續的產品中，能夠逐步改善。

必須承認的是，與自家傳統的硬派SUV相比，哈弗H8并沒有將越野能力作為主打方向，偶爾在休閑時承擔一下探索野趣的任務還好，但那些真正需要開山辟路的純野外作業還是不要交給它為妙。

平臺高科技

高科技生產平臺才能保障高品質、高性能產品。為全面了解哈弗H8這款越級車型，我們對H8的生產基地——哈弗徐水分公司進行了參觀，占地5221畝的徐水工廠目前產品只有哈弗H8，整體建成后可以實現年產能50萬輛。在這個基地中，整車工廠引進西班牙GUDEL單臂機械手、瑞士ABB自動化沖壓線、日本YASKAWA噴涂機器人、德國DURR整車檢測設施等國際先進設施，為產品品質提供了基礎保證。主機廠融合了科技化、智能化的生產理念，具備了精湛的工藝流程和制造過程管控的尖端設備。沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全部使用智能化與電子化設備，實行自動化作業，已達世界先進水平，僅焊裝車間就有380余臺機器人，主焊線機器人使用率達到100%。AUTO LIFE