中國城市教師最喜愛汽車品牌

專屬格調

作為起亞汽車最新一代的緊湊級轎車，東風悅達起亞K3和現代朗動是同平臺的兄弟車型，不過從外形上看，它們卻有著各自鮮明的風格，K3有著起亞的家族基因，但也有專屬自己的格調。

從前臉看，K3依舊有起亞家族最為顯著的特色——虎嘯式中網，不過采用了直瀑式的鍍鉻飾條，這也和起亞新旗艦K9有著相似的設計，看上去虎虎生威。前大燈的造型可謂亮點，在加入了LED日間行駛燈燈眉之后，使得大燈更加迎合新的設計潮流，這也是很多歐洲車型的特點，可見希瑞爾根植于歐洲的汽車文化，而大燈內側邊緣則直接和中網相連。

起亞K3的輪廓線條清晰而且鮮明，一條橫貫前后的腰線剛勁有力，而下側帶有折角的裝飾線則讓車身富于變化，就這一筆，即刻打破側面造型的平淡無奇。K3的尾部造型受到的好評勝過前臉，一眼看去的確很有吸引力。K3的車尾是典型的兔尾，尾箱蓋上沿的一道褶子凸顯了3D感，LED尾燈同樣成為矚目的焦點。

越級配置

坐到車里，彼得賦予新起亞的特質撲面而來，作為主攻青春亮麗的車型，黑色內飾酷酷的感覺再一次打在青年人的軟肋上，比起早已泛濫的純黑內飾，幾塊仿碳纖的裝飾面板點綴于儀表臺各處簡直妙不可言。

和海外版的K3基本保持了一致，內飾延續了半包裹式的中控臺，并且向駕駛者一側傾斜，表明了這輛緊湊級新車更多是為駕駛者服務的。中控臺的功能布局清晰明確，下面是空調的操作區域，上面則是綜合顯示屏，顯示效果也比較清晰。三幅式的真皮多功能方向盤大小適中，握感也不錯，集成了很多控制功能，后面還帶有換檔撥片，這對于一輛緊湊級轎車來說是很高端的東西。

配置水平一貫是韓系車型一個很值得驕傲的地方，K3也不例外，像天窗，雙區自動空調，真皮座椅等在K3身上都已經沒什么可說的了，無鑰匙啟動，倒車影像，前泊車雷達，前排座椅加熱通風，后排空調出風口都已經是這個級別車型上的稀罕物件，甚至還能提供方向盤加熱和駕駛席記憶這樣的越級配置，絕對令人驚喜連連。

動力親民

K3為消費者提供了1.6L和1.8L兩種排量，應該說在燃油經濟性方面的表現會更加出色。其中1.8L發動機的輸出表現為107kW/6500rpm和175Nm/4700rpm，而排量稍小的1.6L發動機則為93.8kW/6300rpm和155.5Nm/4850rpm。K3的發動機足夠安靜和平順，數據也很亮眼，而動力爆發更偏向于中高轉速。

與之配合的6擋手自一體變速器也被竭力調校到了偏向平順性和經濟性的狀態，自按下發動機啟動按鈕的那一瞬間起，這輛車就在隨時隨地考慮著幫你節省未來日子里隨著油價不斷上漲的燃油花費，終歸這是輛緊扣舒適主題的車。