STCW78/10修正案對航海英語聽力與會話教學(xué)的影響

(天津理工大學(xué) 海運學(xué)院，天津 300384)

國際海事組織于2010年6月通過了《1978年船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約2010年修正案》(簡稱STCW78/10修正案),并于2012年1月正式實施。我國作為公約的締約國，根據(jù)新修正案的要求，交通運輸部制定《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》((簡稱11規(guī)則)已于2011年12月8日通過，并于2012年3月1日起施行。根據(jù)11規(guī)則的要求，國家海事機構(gòu)進一步制定了《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》實施辦法。11規(guī)則對航海院校和培訓(xùn)機構(gòu)提出新的要求，對航海英語教學(xué)影響深遠(yuǎn)。

1 STCW78/10修正案對航海英語教學(xué)的要求

1.1 STCW78/10修正案對不同等級船員英語能力有具體要求

500總噸及以上船舶操作級船員值班最低標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則中的“保持安全的航行值班”適任能力項下增加“能夠按照船舶報告系統(tǒng)和VTS程序的基本原則進行有效報告”的強制性標(biāo)準(zhǔn)。500總噸及以上船舶管理級值班最低標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則中的“作航次計劃并引導(dǎo)航行”適任能力項下增加“確保船長和駕駛員有效地使用VTS報告程序”的要求[1]。

1.2 STCW78/10修正案強調(diào)有效的溝通(Effective Communication)

STCW78/10修正案強調(diào)船員在工作情景下的英語交際能力和實際運用能力。

在“個人安全和社會責(zé)任能力最低標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則”中，新增“有效的船上溝通” 適任能力項，納入了有關(guān)理解群體中有效溝通、船岸有效溝通原則的要求；要求船員理解船上個體間和團隊間的有效溝通的原則和障礙，建立和保持有效溝通的能力。

在修正案A-I/14中，新增“航運公司要確保任何時候其船上海員能夠進行‘有效的口語溝通’，并滿足SOLAS第V章規(guī)則14中第3、4款的規(guī)定”。

在VTS程序中，全面啟用標(biāo)準(zhǔn)海事通信英語(SMCP)。在詢問海上通航狀況、提醒船舶遵守航路規(guī)則和發(fā)布?xì)庀缶娴确矫娓阌谟行贤āＴ凇榜{駛室資源管理”適任項下的“有效溝通”是“交際雙方(船員)必須清晰無歧義(clear and unambiguous)的相互溝通”，比之前的公約中的“能理解(understood)”提出更高的要求。根據(jù)這些新增要求，航海專業(yè)教師應(yīng)著重培養(yǎng)航海專業(yè)學(xué)生英語聽力和口語交際能力。

1.3 11規(guī)則對航海英語評估大綱的調(diào)整

“11規(guī)則”較好地體現(xiàn)了“10修正案”的有效溝通要求。對航海英語評估考試大綱做出相應(yīng)調(diào)整，增加船舶口令、駕駛臺與VTS通話、駕駛臺與港區(qū)通話，并將原來的“海上通信”部分改為“海上通信和應(yīng)答”。

2 航海英語聽力和會話教學(xué)現(xiàn)狀分析

2.1 航海英語聽力與會話教學(xué)目的和要求

航海英語聽力與會話是一門航海專業(yè)學(xué)生必修專業(yè)課程。設(shè)置該門課程的主要目的是使學(xué)生在掌握一定的基礎(chǔ)英語的基礎(chǔ)上 ，具備一定航海專業(yè)英語聽力和會話能力，達(dá)到“11規(guī)則”的要求，能夠通過海事局組織英語評估考試，并為航海英語閱讀打好基礎(chǔ)[2]。《航海英語聽力與會話》要達(dá)到以下4方面的要求：第一，使學(xué)生應(yīng)該能夠掌握完成駕駛員工作職責(zé)所必須的航海英語，包括專業(yè)詞匯、基本句型和標(biāo)準(zhǔn)用語;第二，能使用IMO標(biāo)準(zhǔn)海事通信英語(SMCP)進行有效溝通;第三， 能較流利地使用工作語言進行有關(guān)業(yè)務(wù);第四， 能用英語進行日常生活交流[3]。所以，設(shè)置這門課程是非常有必要的。通過這門課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以提高專業(yè)英語聽力和口語能力。

2.2 選用教材

《航海英語聽力與會話》課程采用的教材是2012版“11規(guī)則”海船船員適任考試培訓(xùn)教材-航海英語聽力與會話(二、三副)(中國海事服務(wù)中心編審)。與之前版本教材相比，在編排和內(nèi)容設(shè)置，有較大的改變。每一單元大致按照以下模式安排的：Warming up, Reading, Listening, Speaking, Vocabulary 。這種模式對于教師組織教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)都很有幫助。但是在實際教學(xué)中，還存在不足之處。例如，聽力部分錄制質(zhì)量不高，聲音音量忽大忽小；聽力內(nèi)容不完整；書面和錄音不符；部分章節(jié)語速過快。口語部分提供的資料過少，不利于學(xué)生進行練習(xí)；沒有按照考試大綱中明確口述和問答題，學(xué)生抓不住重點。眾所周知，教材質(zhì)量的好壞對教學(xué)效果至關(guān)重要。所以有必要對教材進行進一步的修改和完善，為教師和學(xué)生提供切實有效的教學(xué)保障。

2.3 師資狀況

經(jīng)過對幾個學(xué)校的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，多數(shù)航海專業(yè)院校從事航海英語聽力與會話和航海英語閱讀課程分別由不同的老師授課。這種分工模式，一方面使老師更加集中精力負(fù)責(zé)各自的課程，不同專業(yè)背景的老師發(fā)揮自身優(yōu)勢；另一方面，人為地分割了航海英語的完整性。講授航海英語聽力與會話的老師多數(shù)具有英語專業(yè)或者相近專業(yè)背景。他們在教學(xué)中可以較好地運用自身語言優(yōu)勢，在語音、語調(diào)和其它語言訓(xùn)練方面給學(xué)生很大幫助，但是在專業(yè)知識方面還是有欠缺，所以在遇到專業(yè)性較強的章節(jié)時，就感到捉襟見肘。

2.4 教學(xué)方法和手段

在航海英語聽力與會話的課程中，各學(xué)校普遍采用多媒體教學(xué)手段。但是普遍采用“聽力-講解答案-讀對話-講解對話-練習(xí)對話”的傳統(tǒng)講述模式，教學(xué)方法單一。老師過分強調(diào)對體例和會話材料的內(nèi)容講解，忽視學(xué)生的積極參與性。這種以教師為中心的課堂教學(xué)勢必影響學(xué)生主動學(xué)習(xí)的熱情，課堂教學(xué)僅限于機械化知識灌輸，難以實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

2.5 教學(xué)效果

很多學(xué)生認(rèn)為航海英語聽力與會話的教學(xué)效果好壞的衡量標(biāo)準(zhǔn)是評估英語的通過率。為了達(dá)到這個目的，學(xué)生不重視平時的聽力和口語能力訓(xùn)練，只在考試前通過機械性背題庫的答案通過考試。在評估考試這個指揮棒下，學(xué)生和部分老師片面追求應(yīng)試，不注重課堂的教學(xué)效果。這種考試制度勢必給教學(xué)帶來負(fù)面影響。

3 航海英語聽力與會話教學(xué)改進建議

3.1 打好公共英語的基礎(chǔ)，公共英語與專業(yè)英語有效銜接

航海英語聽力與會話課程安排在公共英語的課程之后，目的是使學(xué)生有較好英語基礎(chǔ)和良好的聽說訓(xùn)練。但是在公共英語的教學(xué)中，學(xué)生和老師把四級通過率作為教學(xué)效果檢驗的唯一方法，應(yīng)試教育代替了能力訓(xùn)練，造成學(xué)生公共英語基礎(chǔ)不扎實，為專業(yè)英語學(xué)習(xí)設(shè)置了障礙。

多數(shù)學(xué)校采用公共英語和專業(yè)英語分離的教學(xué)模式，基礎(chǔ)英語由學(xué)校外語學(xué)院基礎(chǔ)部承擔(dān)，而專業(yè)英語教學(xué)由本學(xué)院專業(yè)英語老師擔(dān)任。這樣勢必造成公共英語與專業(yè)英語教學(xué)人為地分割。基礎(chǔ)英語老師不了解專業(yè)英語內(nèi)容，在教學(xué)中只能從公共英語角度解釋詞匯。學(xué)生在學(xué)習(xí)中很難做到融會貫通。

3.2 對學(xué)生反復(fù)強調(diào)航海英語聽力和口語重要性，使學(xué)生從“讓我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”

作為專業(yè)英語教師應(yīng)當(dāng)反復(fù)強調(diào)航海英語聽力和口語的重要性，擺事實講道理，讓學(xué)生認(rèn)識到航海英語聽說水平對于船東面試、船上工作和生活、晉升的重要性，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，從“讓我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”。

3.3 豐富教學(xué)手段和方法，從“教師為主體”轉(zhuǎn)為“以學(xué)生為主體”

按照任務(wù)教學(xué)法的要求，教師要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，將學(xué)習(xí)內(nèi)容涉及成貼近學(xué)生實際的交際任務(wù)，讓學(xué)生以完成交際任務(wù)的形式去學(xué)習(xí)，進而培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，強調(diào)“以學(xué)生為主體”。

航海英語聽力與會話訓(xùn)練學(xué)生在真實的工作環(huán)境下用英語進行有效交流的能力。在教學(xué)方式上，可以通過“情景模擬”、“角色扮演”、“小組討論”等形式，培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)的專業(yè)英語知識進行有效溝通。在教學(xué)手段上，除使用教材配套的多媒體光盤外，還可以采用國內(nèi)航運公司員工培訓(xùn)資料，甚至參考國外航海院校的教材。

3.4 完善評估教材和考試體系，側(cè)重英語能力的培養(yǎng)和考核

在現(xiàn)有的評估教材基礎(chǔ)上，組織各學(xué)校老師對教材進行修改和完善，增加教材的實用性。使評估教材的編寫兼顧考證和能力培養(yǎng)兩方面，更好地體現(xiàn)STCW78/10修正案和“11規(guī)則”對航海英語聽力和口語的要求。

在原有的評估英語口語考試中，除朗讀、口述、問答等單一題型的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加朗讀和回答問題的綜合題型。[4]綜合題型不僅考核學(xué)生的朗讀基本功，還要求學(xué)生正確地表達(dá)自己的觀點，使的考試從單純知識測試轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰y試。

3.5 提高教師的專業(yè)知識水平，建立完善的教師在崗培訓(xùn)機制

航海英語聽力與會話的教師不僅要具備扎實的語言基礎(chǔ)和語言教學(xué)能力，還要有豐富的航海專業(yè)知識儲備。這就要求教師在平時做好教學(xué)工作之余，多向其他航海專業(yè)課的教師請教，甚至可以以跟班聽課的方式彌補專業(yè)知識的欠缺。另外，航海院校應(yīng)建立教師在崗培訓(xùn)機制，通過船上實習(xí)等方式豐富教師專業(yè)知識。

4 結(jié)論

航海英語聽力與會話是航海英語教學(xué)的重要組成部分，同時也是我國船員培養(yǎng)的瓶頸。按照STCW78/10修正案的要求，航海英語聽說能力的培養(yǎng)會更加受到重視，以期達(dá)到國際市場對高素質(zhì)船員的要求。

[1] 國際海事組織.STCW公約馬尼拉修正案[M].大連：大連海事大學(xué)出版社，2010.

[2] 王 婷，張曉川.關(guān)于提高航海類專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量的探討[J].船海工程，2011，40(4):87-89

[3] 盧文娟.基于能力本位理念的航海英語聽力會話課堂教學(xué)探析[J].重慶城市管理職業(yè)學(xué)院學(xué)報, 2012,(3):67-69.

[4] 王 莉，丁自華.航海英語大證評估對口語教學(xué)的后效作用[J].航海教育研究,2013(1):30-32.