悍將

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大概三四年前，以豐田坦途、福特猛禽為代表的美式大皮卡開(kāi)始在中國(guó)內(nèi)地風(fēng)靡。這些車專為美國(guó)市場(chǎng)而生，帶有那個(gè)市場(chǎng)的最典型特征：尺寸大，排量大。當(dāng)然，外觀在中國(guó)看來(lái)是十分霸氣（盡管在美國(guó)街頭也許不算什么）。當(dāng)時(shí)在中國(guó)，經(jīng)典的LC80、途樂(lè)都開(kāi)始老去，越野玩家們也開(kāi)始有更加個(gè)性、更加高端的需求。于是這些大家伙開(kāi)始以大貿(mào)車的形式出現(xiàn)了。

既然是玩家，自然不會(huì)以凱美瑞、蒙迪歐那樣對(duì)待這些車。它們被用來(lái)模仿美國(guó)車主拖房車、拖摩托艇、拖哈雷，也被升高懸架、加裝粗獷的前杠、大燈等附件來(lái)凸顯其個(gè)性，一個(gè)個(gè)都變成如巨石強(qiáng)森一般的大塊頭。

這次見(jiàn)到的這臺(tái)坦途，不像常見(jiàn)的懸架升高兩寸、四寸的做法，而是負(fù)二寸。沒(méi)錯(cuò)，比原車降低！加上黑色車身，頗有些暴走族的氣質(zhì)。而這樣做的效果，卻絲毫不輸給那些升高過(guò)的大個(gè)子，反而顯得更加兇惡！

降低懸掛好處多

其實(shí)此車并非從一開(kāi)始就是降低的──曾經(jīng)也走過(guò)升高的路線。不過(guò)改裝嘛，有時(shí)就是看車主的心情或者“折騰”的勇氣。不過(guò)對(duì)于坦途來(lái)說(shuō)，其實(shí)并不像陸地巡洋艦系列那樣強(qiáng)調(diào)“硬核越野”的能力。它的長(zhǎng)處很多時(shí)候是通過(guò)其具備越野性能的拖曳能力表現(xiàn)出來(lái)的。這種特點(diǎn)也讓坦途在它的美國(guó)老家就有兩種不同的改裝方向，一是我們已經(jīng)熟悉的升高，還有就是以跑公路為主的降低。

車輛前部的降低直接通過(guò)更換King的絞牙避振套裝即可實(shí)現(xiàn)。……