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汽車業反壟斷沖擊波

在國家發改委宣布將對克萊斯勒、奧迪及12家日本車企的壟斷行為做出處罰后,奧迪于8月11日晚承認其壟斷行為違法.

監管部門自2011年底開始啟動汽車業反壟斷調查,對進口汽車的反壟斷行動涉及了包括零部件制造、銷售流通及售后維修環節等在內的幾乎整個汽車產業鏈.奧迪是反壟斷調查進行至今首家主動承認違法的車企.

反壟斷反的是什么

零部件壟斷

4S店--只能從整車廠家進配件進行維修,"零整比"普遍超過400%,最高甚至達1200%,而歐美普遍在300%.

消費者-- 在4S店之外買不到原廠配件,只能被動選擇4S店.

注:零整比指配件與整車銷售價格的比值,即市場上車輛全部零配件價格之和與整車銷售價格的比值.

進口高檔車中外價格差多少

破解壟斷

打破總經銷商制度

工商總局日前發文取消汽車經銷商和整車廠商間的強制捆綁關系,意味著多年來汽車經銷商聽命于整車廠商的局面得以改變.

打破品牌專賣界限

以進口車為例,要引進自由貿易商,打破跨國車企獨家壟斷進口車源的局面.

破除配件渠道壟斷

原廠件和"同質配件"自由在市場流通,并建立統一的汽車維修記錄.

汽車廠商 將影響汽車企業尤其是跨國企業在中國的利潤,從而有可能改變其全球布局.

車企應對:降價"示好"

中國汽車市場已經連續多年保持全球最大新車市場的桂冠,汽車巨頭們經常掛在嘴邊的就是"中國汽車市場是我們最重視的市場",隨著中國汽車業反壟斷開始"動真格",多家汽車企業主動下調零部件價格"示好".

進口車壟斷會罰多少錢

將怎樣重塑汽車業

汽車經銷商 在下調售后配件價格和維修價格后,汽車經銷商的利潤奶酪會變小.但如果零部件供應渠道不再被車企壟斷,其采購零部件的成本會降低,利潤會有新的實現渠道.

消費者 整車價格和零配件價格的下調會降低其使用成本.

國外汽車行業如何反壟斷

反壟斷也該與國際接軌,各企業應當對不同市場一視同仁.

歐盟

開放汽車銷售形式

將銷售和維修完全分開,并且改革汽車銷售辦法,允許經銷商多品牌授權經營.

美國

美國汽車經銷商協會從1917年成立之初就一直為爭取經銷商與整車廠商之間的平等關系而努力.

借助協會培養經銷商力量

日本

允許平行進口汽車促進市場競爭

平行進口汽車是指未獲得國外汽車公司及在國內總經銷商授權或許可而進口的原裝正品汽車.