中石油的LNG尷尬

徐沛宇

一邊是為社會保供的任務，一邊是為股東賺錢的義務，中石油這家中國油氣行業的老大，在開展LNG業務方面遇上了難解的尷尬。

108公里的各類管線、3359個的各類閥門，以及127臺套設備設施，鋪設在河北曹妃甸工業區的海岸線上，這便是唐山LNG項目的“家當”。

2013年12月10日上午十時，總是霧霾繚繞的曹妃甸工業區難得晴空萬里，唐山LNG接收站計量出口閥開啟，正式向華北地區的天然氣管網供氣；同時，這也意味著唐山LNG項目一期工程正式投產。

在此之前的十一月中旬，來自卡塔爾的 Q-flex船型“格拉夫（AL GHARRAFA）”號LNG運輸船靠泊唐山LNG專用碼頭，LNG接收站隨即開始系統預冷，然后再經過低壓系統預冷和高壓系統預冷調試。

唐山LNG項目投產后，華北地區冬季保供的負責人們都長舒了一口氣。但王斌依然憂心忡忡，作為中石油股份公司天然氣與管道分公司（下稱管道分公司）的副總經濟師，王斌心里知道這筆賬做不平——唐山LNG項目每往外多輸一方天然氣，管道分公司就虧3塊錢左右。

一邊是為社會保供的任務，一邊是為股東賺錢的義務，中石油這家中國油氣行業的老大，在開展LNG業務方面遇上了難解的尷尬。

為調峰而生的接收站

在華北地區，城市居民天然氣供應存在巨大峰谷差，尤以北京為甚，北京需求高峰月日用氣量是低谷月日用氣的13倍之多，為冬季天然氣供應帶來很大困難，增加調峰能力就成了華北地區天然氣供應領域最大、最重要的課題。

LNG是通過冷凍將氣態天然氣制備成液態的一種能源產品，其體積只有氣態的六百分之一，更容易儲存和運輸；……