中歐鐵路大通道“渝新歐”國際班列助力絲綢之路經濟帶建設

近日，記者從重慶市人民政府辦公廳獲悉：在十二屆全國人大二次會議上，重慶代表團提出建議，依托已經成功開通的中歐鐵路大通道“渝新歐”國際班列和長江黃金水道，將重慶定位為絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的樞紐，進一步帶動重慶經濟發展產業升級。

不久前，黨中央、國務院提出了建設絲綢之路經濟帶、21 世紀海上絲綢之路以及依托長江黃金水道打造中國經濟轉型升級支撐帶的宏偉戰略。作為中西部地區惟一直轄市的重慶，一頭連著長江經濟帶，一頭連著絲綢之路經濟帶，具備良好的區位優勢。

2011 年 3 月 19 日，中歐鐵路大通道“渝新歐”國際班列首次全程運行，從重慶團結村站始發，通過阿拉山口，經過哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國家，開行 16 天后順利抵達德國的杜伊斯堡。

“該班列以運行時間比海運更短、安全保障比公路更高、運行費用比航空更省、通關手續更為便捷等優勢，受到了廣大企業的青睞。”重慶市經濟和信息化委員會相關負責人說。截至 2014 年 1 月，中歐鐵路大通道“渝新歐”國際班列已成功開行聯運班列 96 趟，外貿貨物運輸總量達 8 434 標準箱，出口貨值超過 30 億美元。

重慶市社科院從事區域經濟研究的專家分析說，借助中歐鐵路大通道“渝新歐”國際班列和長江黃金水道，將重慶作為絲綢之路經濟帶的起點，能夠實現兩大經濟帶的融合貫通，向東、向西雙向開放可以倒逼長江上中下游地區改革創新、轉型升級。