提高公路橋梁伸縮縫安裝質量的幾項措施

禹宗偉 趙國杰

摘 要：公路橋梁伸縮縫施工質量的高低直接關系到橋梁的使用壽命及行車舒適性問題，伸縮縫必須保持平行、并且與橋梁軸線的兩個方向保持垂直，能夠自由伸縮且牢固可靠，車輛行駛過時要平順、無突跳也沒有噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。本文對提高公路橋梁伸縮縫安裝質量的措施進行簡單探討。

關鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；橋梁施工

中圖分類號： U445 文獻標識碼： A

引言

我國交通運輸事業的蓬勃發展促使人們加大了對公路橋梁的投入，對其要求越來越高。公路橋梁是當前交通建設項目里極為關鍵的組成部分，現在很多橋梁的數量在不斷增多，規模也隨之擴大。伸縮縫是公路橋梁的重要結構之一，對公路橋梁上部結構起著聯接和位移作用，伸縮縫的建設關系到橋梁的安全性和可靠性，其建設質量的好壞直接影響著公路橋梁私用壽命的長短。

二．公路橋梁建設中伸縮縫的重要性

公路橋梁的建設中，施工完成后的橋梁必須在高承重、氣溫多變和混凝土橋面正常收縮等外界條件的影響下具有安全性和可靠性。伸縮縫一般由橡膠和鋼材等部件構成，設置在橋臺和端梁、橋梁結構的兩梁和橋梁的銜接位置。在公路橋梁的使用中，伸縮縫將承重物體的水平和垂直負載通過橋面下的支撐結構傳遞到梁體，進而傳遞到橋墩等主要承重結構。伸縮縫必須適應的橋梁翹曲的轉角變化和橋梁縱橫位移。

在橋梁的施工過程中，伸縮縫的施工占據著舉足輕重的地位。伸縮縫施工質量對施工完成后，車輛行駛的舒適性、安全性和橋梁的使用壽命有著重要的影響。伸縮縫是橋梁上部結構中極為脆弱，但是伸縮縫卻是保障道路橋梁安全溫度的重要手段。在施工建設中，要根據橋梁的整體結構合理的規劃、科學的設計伸縮縫的位置。施工質量優異的伸縮縫，減弱了其歲橋梁整體結構的影響、減小了車輛通過時的噪音，是道路更加的平整減少了行車的隱患。

在我國的道路橋梁的建設中，伸縮縫的設置一般有梳齒式、模數式、異形鋼單縫式、橡膠式伸縮四種模式。由于橋梁建設中的設計失誤和施工不當，在伸縮縫的設置處往往會出現跳車現象成為車輛行駛過程中的安全隱患，縮短了橋梁的使用壽命。

三.提高公路橋梁伸縮縫安裝質量的措施

1.施工前的準備工作

在伸縮縫施工前，上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統籌安排，嚴格按照施工規范進行控制。成立專業施工操作組，明確任務，做到職責分明。工程監理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應進行認真的檢查，驗收合格后方可進入下一道工序，同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。

做好施工前準備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規程，并進行施工操作規程培訓；對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作；機械設備配備齊全，小型機具應全部到位，尤其是發動機，必須檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行，確保施工質量。

2.做好切縫施工。

要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進行檢測，根據實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度。如果平整度沒問題，就根據施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，要貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產生的石粉污染路面。切縫后應立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進行割縫，則應立即用鼓風機吹干凈，否則等過后（遇水）干掉就很難清洗，造成路面污染。

3.開槽施工。

開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應將槽內所有雜物清除干凈。如發現梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規定范圍），應采取措施加以處理；應理順、理直槽內的預埋筋及錨固筋，對預埋筋應進行除銹處理，如果檢查發現原來梁板預埋鋼筋不足，應及時補打數量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質量。開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其它人員在槽兩側邊緣踩踏，影響砼施工質量。

4.型鋼安裝。

安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈。在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸途中或裝卸對產品的平直度的影響。為確保質量，要求在整個型鋼安裝過程中經常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應控制在3mm以內，平整度用3m直尺檢查應控制在2mm以內，型鋼頂面與路面高差應控制在2mm以內，發現問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工。型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，焊接采用高質量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側面，最后焊接底面，確保焊接質量。

5.混凝土澆筑及養護。

型鋼定位錨固和布設路面層鋼筋后，二次清理槽內垃圾并用水沖洗，經監理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土。檢查砼配合比是否按經監理批復的設計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應對砼坍落度進行檢查，砼坍落度控制在3mm以內，確保鋼纖維砼質量。澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染路面。砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。砼振搗密實后，分4~5次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低28~ 29mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養生，養生期不少于7天，養生期間嚴禁車輛通行。

6.其他質量控制措施。

（1）伸縮縫長度控制。

在橋梁（T型梁及空心板）架設完畢后，伸縮縫生產前由生產廠家人員現場量取伸縮縫長度，根據伸縮縫實際施工長度進行生產加工，這樣可消除伸縮縫設計與實際施工長度的誤差，以便順利安裝。

（2）伸縮裝置的運輸與堆放。

伸縮裝置在運輸中輕裝輕放，在工地堆放時應用枕木墊高離開地面30cm，層層堆放平穩，并用雨布覆蓋，避免陽光直接爆曬，雨淋雨浸，防止變形。

（3）預留槽寬度與預埋鋼筋檢查。

伸縮縫安裝前詳細檢查預留槽寬度是否滿足設計寬度要求、預埋鋼筋及其定位有無錯埋和漏埋、預埋錨固鋼筋是否與梁板、橋臺可靠錨固。

（4）平整度的控制。

為確保伸縮縫的平整度，采用先鋪設橋面瀝青面層后，再切縫清除伸縮縫的預留槽內瀝青砼塊等雜物；在安裝伸縮縫和澆灌砼時，隨時用3m直尺校正伸縮縫和砼的標高與兩側瀝青面層一致，方可保證行車的平穩舒適。

四．結束語

橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的一部分，是公路橋梁所有結構中相對較為薄弱的位置，也是起關鍵性作用的位置，其受力復雜，是結構中的薄弱環節，施工中要驗收操作規程、按照流程嚴格施工，確保工程施工質量。

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