11月車市 北上廣

青竹

北京 窮則思變

數據來源 北京北辰亞運村汽車交易市場中心（亞市）

2014年搖號指標縮水四成的消息對于已經麻木的北京消費者來說，沒有激起太大波瀾。但對廠家和經銷商而言，40%增量指標的缺失，壓力不是一般大，逼得他們必須想對策或者直接想退路。“狼多肉更少”，新一輪的營銷火拼已然開始。

從最新的數據看，市場規模受困的經銷商們再次對準了存量資源，從置換市場開發購買力，以避免惡性競爭。根據市場機構推算，北京置換消費占新車銷量的比例從8月份55.8%上升到11月份的61.4%，提高了5.6個百分點，其中的報廢消費占置換消費比例保持不變，意味這報廢更新在以同比例增長。亞市副總經理顏景輝總結，目前市場新舊車聯動明顯。同時他在實地參觀考察的基礎上提出，目前北京汽車報廢的水平和效率較低，急需提升。他還提醒，目前北京車市利好政策微弱，環顧四下都是利空消息，如果明年政府和廠商不出臺較大力度以舊換新、以廢換新政策，不解決二手車車牌分離問題，京城新車市場交易量或出現10%負增長，二手車交易量出現3%～5%的負增長。

增量都是進口車？

11月，北京交易新車51800輛，同比增長2.57%，也就意味比去年同期增加1300輛；進口車交易6100輛，比去年同期增加1700輛。從這組數據不難看出，11月的新車增量全部來自于進口車。仔細想來，這種消費結構的變化是合情合理的。北京搖號指標限制了首次購車的規模，現在和未來北京車市增長的動力都來自置換消費。置換消費往往意味著升級消費，相對高檔的進口車受到市場青睞就很容易理解。更何況，進口小排量車供給的增加，提升了對中端消費者的吸引力。國機股份數據顯示：截止2013年9月，排量3.0L以下份額占進口車87.4%，1.5L～2.0L排量區間占比相對2012年提升4.3個百分點。另外，之前困擾進口車市場的上牌難問題也得到了基本解決，進口車價格企穩，不再大起大落，有利于平復消費者信心，減少持幣待購。亞市表示，北京已經成為進口車資源性城市，進口車來自全國、賣向全國，尤其是大排量車。

二手車月度新高

歲末年初向來是二手車銷售旺季，許多消費者選擇年底賣舊車，然后春節前購新車探親旅游。11月，北京成交過戶二手車67100輛，同比增長8.23%，高于全年平均增速（0.03%），交易量創下今年新高。由于新舊車市場的聯動加強，新車大力度促銷拉動二手車市場。

從另一方面看，二手車市場也面臨著很多壓力。根據亞市的總結，由于實施二代身份證指紋識別系統，二手車經銷商收車功能下降已經開始顯現，長遠看將對二手車各種營銷模式產生重大不利影響；二手車外遷增加人車照相，外遷西北部分省市需要買賣雙方面遷等政策對二手車過戶速度及成交產生一定影響。老舊車外遷愈加困難讓二手車經銷商收車謹慎，年底前有意囤車現象有所收斂，也使得京內過戶以舊換舊比例11月份高達60.29%。

天津 限購+限行

限購城市又添新成員。2013年12月15日，天寒地凍的周日晚上19點，天津市政府召開信息發布會，宣布自2013年12月16日零時起，全市實行小客車增量配額指標管理，采取控制總量和適當限行的雙重措施，也就是“限購+限行”，配額指標管理通過搖號或者競價方式取得。

貌似限購、限行已經成了城市解決交通環保問題的“必出招”，不管有用沒用，限購、限行正在成為各地方政府打出的第一張牌。

根據國家統計局的數據顯示，2012年天津市的民用汽車保有量為221萬輛，而2012年天津的常住人口超過1400萬，計算下來，其汽車保有量大概在千人150輛左右。天津市政府稱，限購、限行旨在減少擁堵和霧霾天氣。

天津市交管局規定，自2014年3月1日起，工作日（法定節假日除外）每日7時至9時和16時至19時，禁止外埠牌照機動車在外環線以內道路通行，每日7時至19時，禁止貨運機動車在外環線上通行。自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日每日7時至19時，天津及外埠牌照機動車在外環線以內道路，實施按車牌尾號區域限行交通管理措施，區域限行的機動車車牌尾號分為5組，定期輪換，限行尾號與北京一致。

廣州

根據威爾森企業管理資訊有限公司對廣東終端市場的監測， 由于11月廣州國際車展上，多款新車亮相，大幅提高了廣州終端市場的人氣，銷售訂單有大幅提升。加之春節前消費高潮不久到來，預計年底月，廣州車市終端人氣仍然能夠維持在一定水平。在車展營銷的影響下，11月廣州車市終端優惠增加，庫存下探。經銷商為了在年底沖擊銷量任務，將加大促銷力度。endprint