“交通規(guī)劃”全英文課程包建設(shè)與實(shí)踐

辛飛飛，趙婭麗，王曉博

（1.同濟(jì)大學(xué) 道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海 201804；2.同濟(jì)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海 200092）

“交通規(guī)劃”全英文課程包建設(shè)與實(shí)踐

辛飛飛1，趙婭麗1，王曉博2

（1.同濟(jì)大學(xué) 道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海 201804；2.同濟(jì)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海 200092）

為推進(jìn)交通工程專業(yè)教育國(guó)際化，將《交通規(guī)劃》、《客運(yùn)交通系統(tǒng)》、《交通管理與控制》等三門交通工程專業(yè)核心課程進(jìn)行整合，建設(shè)全英文課程包。針對(duì)全英文授課特點(diǎn)，對(duì)三門課程的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理和協(xié)調(diào)。通過制定精細(xì)化的授課質(zhì)量控制表，保障全英文課程包的授課內(nèi)容和質(zhì)量。通過引進(jìn)外籍教師和本校教師聯(lián)合授課的方式，使全英文課程包既具有國(guó)際化背景，又能更多聯(lián)系國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，適應(yīng)本專業(yè)學(xué)生國(guó)際交流需求。

全英文教學(xué)；交通規(guī)劃；課程包

一、“交通規(guī)劃全英文課程包”的建設(shè)意義

培養(yǎng)國(guó)際化人才已經(jīng)成為當(dāng)前高等院校特別是高水平大學(xué)的重要教學(xué)目標(biāo)之一。高等教育的國(guó)際化不僅是讓中國(guó)學(xué)生能夠更多、更好地接觸國(guó)際先進(jìn)的教學(xué)理念、方式和內(nèi)容，同時(shí)需要增強(qiáng)中國(guó)高校對(duì)國(guó)際學(xué)生的吸引力，提高中國(guó)高等教育的國(guó)際影響力。課程建設(shè)是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，培養(yǎng)國(guó)際化人才必須以一批高水準(zhǔn)的國(guó)際化精品課程為依托。英語作為全世界使用最普遍的語言，理應(yīng)成為國(guó)際化課程的載體。因此，建設(shè)一批高水平的全英文專業(yè)課程，是培育中國(guó)學(xué)生國(guó)際視野的需要，也是推進(jìn)國(guó)際人才交流、增強(qiáng)學(xué)科國(guó)際影響力的重要途徑。“交通規(guī)劃全英文課程包”整合了同濟(jì)大學(xué)交通工程本科專業(yè)的三門核心課程《交通規(guī)劃》、《客運(yùn)交通系統(tǒng)》和《交通管理與控制》，同時(shí)這三門課程也是國(guó)內(nèi)許多高校交通工程專業(yè)普遍開設(shè)的課程[1]-[4]。設(shè)置該“課程包”的根本出發(fā)點(diǎn)，是適應(yīng)近年來交通學(xué)科不斷強(qiáng)調(diào)“綜合性”、“實(shí)踐性”和“國(guó)際化”的發(fā)展需求，提高三門核心課程之間的整體性、一致性及授課效率。通過多模式教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生全面的觀察、思考能力以及采用綜合手段解決實(shí)際問題的能力，實(shí)現(xiàn)“1+1+1＞3”的效果，最終形成本專業(yè)學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二、“交通規(guī)劃全英文課程包”的建設(shè)內(nèi)容

“交通規(guī)劃全英文課程包”包括交通規(guī)劃專業(yè)方向的三門核心專業(yè)課程：交通規(guī)劃、交通管理與控制、客運(yùn)交通系統(tǒng)及其相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)。三門課在應(yīng)用領(lǐng)域存在密切聯(lián)系?！督煌ㄒ?guī)劃》是“交通規(guī)劃全英文”課程包的基礎(chǔ)，起到“提綱挈領(lǐng)”的作用，是交通規(guī)劃專業(yè)思想的來源[5]。通過《交通規(guī)劃》課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生重點(diǎn)在“宏觀層面”掌握城市交通規(guī)劃的基本概念和技術(shù)、基本理論和思想方法，理解城市交通的本質(zhì)，包括出行需求的特征和模式、城市交通的組成和運(yùn)行特點(diǎn)、土地利用與交通的相互作用關(guān)系、交通發(fā)展政策等。客運(yùn)交通是城市交通的主體，也是交通規(guī)劃理念與技術(shù)方法的主要應(yīng)用對(duì)象?！犊瓦\(yùn)交通系統(tǒng)》在《交通規(guī)劃》課程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步詳細(xì)講授常規(guī)公共交通、大容量軌道交通系統(tǒng)的概念與規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，是《交通規(guī)劃》理論與方法在客運(yùn)交通領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐?！犊瓦\(yùn)交通系統(tǒng)》課程講授客運(yùn)交通系統(tǒng)的關(guān)鍵問題和規(guī)劃設(shè)計(jì)難點(diǎn)，通過實(shí)踐教學(xué)使學(xué)生更好地掌握規(guī)劃設(shè)計(jì)技能，如公共交通線路設(shè)計(jì)、公交專用道設(shè)計(jì)等，同時(shí)有助于培養(yǎng)學(xué)生思維能力?！督煌ü芾砼c控制》主要面向城市道路系統(tǒng)的運(yùn)行與管理，通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)“交通規(guī)劃”提出的目標(biāo)，保障城市交通系統(tǒng)高效運(yùn)行。該課程主要對(duì)城市交通系統(tǒng)在后期建設(shè)、運(yùn)行管理過程中遇到具體問題進(jìn)行深入分析，重點(diǎn)關(guān)注從“交通規(guī)劃”到“交通建設(shè)”的過渡?？梢哉f“交通管理與控制”是“交通規(guī)劃”方案能夠落實(shí)的保障。在“交通規(guī)劃全英文課程包”的建設(shè)過程中，首先梳理了三門課的知識(shí)點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)，使之適應(yīng)全英文教學(xué)的需要。針對(duì)全英文課教師授課難度大的特點(diǎn)，制定了精細(xì)化的授課質(zhì)量控制模式。在課程包建設(shè)過程中，三門課程分別聘請(qǐng)了外籍教授進(jìn)行了1～2學(xué)期的試點(diǎn)授課，幫助本院系教師提高英文講課能力，并完善全英文講義、課件、習(xí)題等教學(xué)資源。自2011年開始，經(jīng)過3年的建設(shè)，“交通規(guī)劃全英文課程包”已經(jīng)形成了“既具有國(guó)際化的視野，又具備國(guó)內(nèi)本地化特色”的教學(xué)模式和穩(wěn)定的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

三、“交通規(guī)劃全英文課程包”授課知識(shí)點(diǎn)協(xié)調(diào)

在“交通規(guī)劃全英文課程包”建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)之前，三門課程《交通規(guī)劃》、《客運(yùn)交通系統(tǒng)》、《交通管理與控制》均為同濟(jì)大學(xué)交通工程專業(yè)基礎(chǔ)課程，已經(jīng)形成了比較完整的教學(xué)內(nèi)容體系。從學(xué)生實(shí)際上課效果來看，三門城市交通專業(yè)課確實(shí)極大地?cái)U(kuò)展了學(xué)生的知識(shí)面，但也開始顯現(xiàn)出普遍的問題。例如，《交通規(guī)劃》課程教師會(huì)講授交通需求的產(chǎn)生和發(fā)展變化機(jī)理，進(jìn)而對(duì)交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響。《客運(yùn)交通系統(tǒng)》、《交通管理與控制》授課教師也會(huì)講到相關(guān)內(nèi)容，而且講解類似問題的方法、術(shù)語有可能出現(xiàn)差異，易使學(xué)生在概念上產(chǎn)生一定的偏差，各門課程之間的“互補(bǔ)”在一定程度上已經(jīng)顯現(xiàn)出了“重疊”，也使得教學(xué)過程中出現(xiàn)“一方面課時(shí)不夠用，另一方面授課內(nèi)容重復(fù)”的情況。各門課程都力圖適應(yīng)交通學(xué)科實(shí)際應(yīng)用需求的變化，反而造成了整體課程體系的泛化。另外，由于三門課程獨(dú)立授課，也出現(xiàn)了知識(shí)點(diǎn)安排次序不協(xié)調(diào)的問題，《交通規(guī)劃》的基礎(chǔ)理論本應(yīng)該是其他兩門課程的知識(shí)儲(chǔ)備，但由于獨(dú)立授課有時(shí)會(huì)出現(xiàn)其他課程所需知識(shí)點(diǎn)尚未講解的情況，影響學(xué)生學(xué)習(xí)效果。由于教師和學(xué)生的外語能力限制，全英語課程教師講解的信息量比同類中文課程要小。如果各門課程內(nèi)容存在重疊、相關(guān)專業(yè)術(shù)語不一致、授課知識(shí)點(diǎn)次序不協(xié)調(diào)，對(duì)全英文課堂教學(xué)的影響更大?！敖煌ㄒ?guī)劃全英文課程包”的一項(xiàng)主要成果，就是由三門課程的授課教師牽頭，花大力氣對(duì)每門課程的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行了重新梳理，對(duì)授課內(nèi)容、方法和案例進(jìn)行了充分溝通，確保各門課程“培養(yǎng)目標(biāo)一致”、“授課內(nèi)容深度相近”、“知識(shí)點(diǎn)先后次序協(xié)調(diào)”，“教學(xué)案例不重復(fù)且有機(jī)銜接”。最終成果體現(xiàn)為《交通規(guī)劃》、《客運(yùn)交通系統(tǒng)》以及《交通管理與控制》全新的知識(shí)點(diǎn)目錄?！敖煌ㄒ?guī)劃全英文課程包”知識(shí)點(diǎn)目錄詳細(xì)規(guī)定了三門課程的具體授課內(nèi)容。與同類中文課程相比，全英文課程包對(duì)各門課程知識(shí)點(diǎn)的描述更加細(xì)致。同時(shí)建立了專業(yè)術(shù)語詞典，保證教師在開展各門課程的全英語教學(xué)時(shí)的術(shù)語規(guī)范。

四、精細(xì)化的授課質(zhì)量控制模式

為保證全英文教學(xué)質(zhì)量，并真正做到知識(shí)點(diǎn)、授課內(nèi)容的協(xié)調(diào)，在實(shí)際教學(xué)過程提出了“授課內(nèi)容控制表”的方法。教學(xué)團(tuán)隊(duì)將三門課程的授課內(nèi)容細(xì)化到每5分鐘的“微板塊”，將90分鐘的課堂時(shí)間細(xì)分為18個(gè)“5分鐘微板塊”。通過對(duì)比三門課程的“微板塊”，發(fā)現(xiàn)其中的重疊、不協(xié)調(diào)，甚至有所沖突的內(nèi)容，再進(jìn)行徹底梳理。這種方法從根本上起到了授課內(nèi)容整合的作用，而不僅僅是理念上的“提倡整合”或者大綱級(jí)別的“概念整合”。從全英文教學(xué)的實(shí)際效果來看，這種授課質(zhì)量控制表對(duì)提高教師的備課質(zhì)量和授課效率非常有效。表1是一張授課質(zhì)量控制表的示例，包括每個(gè)“5分鐘”板塊講授的具體內(nèi)容和形式。在整個(gè)課程包中，此類授課質(zhì)量控制表總數(shù)超過100張。這些控制表在“交通規(guī)劃全英文課程包”各門課程的授課實(shí)踐中發(fā)揮了重要的作用。從業(yè)務(wù)操作層面實(shí)現(xiàn)了知識(shí)點(diǎn)的整合與順暢銜接，避免無謂重復(fù)，提高了教師上課和學(xué)生學(xué)習(xí)效率。對(duì)于青年教師而言，遵循“授課質(zhì)量控制表”提高了自身教學(xué)的規(guī)范性和課堂時(shí)間安排合理性。

表1 “交通規(guī)劃”授課質(zhì)量控制表示例

五、“交通規(guī)劃全英文課程包”授課實(shí)踐

作者所在單位的本科生每年出國(guó)深造比例約占10%～20%，國(guó)際交流生3～8名/年，自2009年起每年6月美國(guó)猶他州Brigham Young University（BYU）的學(xué)生20～25名來本單位交流。建設(shè)“交通規(guī)劃全英文課程包”的主要目的就是為了滿足學(xué)生的交流、深造等需求，拓寬學(xué)生國(guó)際化視野。在全英文課程包建設(shè)期的前1～2年，教學(xué)團(tuán)隊(duì)依托本?！?85”學(xué)科建設(shè)平臺(tái)，聘請(qǐng)國(guó)際著名大學(xué)教授擔(dān)任全英文專業(yè)課程主講人。2011年和2012年聘請(qǐng)的國(guó)外專家分別來自德國(guó)斯圖加特大學(xué)、美國(guó)馬里蘭州立大學(xué)和美國(guó)馬薩諸塞大學(xué)。三位教授分別主講《交通規(guī)劃》與《交通管理與控制》全英文課程。通過邀請(qǐng)外籍教師開設(shè)全英語專業(yè)課程，積極探索全英文專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容和方法，掌握學(xué)生對(duì)于全英文專業(yè)課的接受程度和課堂反應(yīng)情況，為提高授課質(zhì)量、形成完整的全英文教學(xué)資源體系積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。自2013年起，“交通規(guī)劃全英文課程包”中的各門課程全部過渡到本單位教師自行獨(dú)立授課。由于在全英文課件、講義等方面，已經(jīng)由外籍教師奠定了較好的基礎(chǔ)，本單位教師的主要任務(wù)就是在國(guó)際化的基礎(chǔ)上，更多聯(lián)系國(guó)內(nèi)實(shí)際。例如外籍教師在授課過程中引用的基本都是國(guó)外案例，而本單位教師則在授課過程中增加了許多國(guó)內(nèi)典型案例，并調(diào)整和修正了諸多不適應(yīng)國(guó)內(nèi)城市交通發(fā)展特征的描述方法。經(jīng)過近1年的繼續(xù)建設(shè)，“交通規(guī)劃全英文課程包”已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化和本地特色的結(jié)合，取得了顯著的成效。

建設(shè)全英文課程是開展國(guó)際化辦學(xué)的前提。將交通工程專業(yè)的三門核心課程《交通規(guī)劃》、《客運(yùn)交通系統(tǒng)》、《交通管理與控制》整合為一個(gè)全英文課程包進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)，通過協(xié)調(diào)知識(shí)點(diǎn)、精細(xì)化質(zhì)量控制、引進(jìn)外籍教師等方式，提高了專業(yè)課程的國(guó)際化水平。從實(shí)際授課效果來看，學(xué)生對(duì)全英文專業(yè)課程具有一定的興趣，積極性較高，但普遍認(rèn)為全英文專業(yè)課的內(nèi)容深度不及類似的中文課程。由于語言能力限制以及授課理念差異，全英文課程不可能是中文課程的直接“翻譯”，但如何更好地協(xié)調(diào)兩類課程的關(guān)系，是后續(xù)工作中仍需要重點(diǎn)解決的問題。

[1]歐冬秀.面向卓越計(jì)劃的交通工程專業(yè)課程體系改革[J].大學(xué)：學(xué)術(shù)版，2013，（03）.

[2]劉立新，宋年秀，等.交通工程專業(yè)精品課程群建設(shè)的思考與探索[J].教育教學(xué)論壇，2013，（51）.

[3]朱明軒，孫靜怡，曾應(yīng)昆.建立科學(xué)合理的交通工程專業(yè)課程體系的探索 [J].昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2004，（04）.

[4]嚴(yán)海，關(guān)宏志.交通工程專業(yè)基礎(chǔ)課程的教學(xué)改革實(shí)踐[J].土木建筑教育改革理論與實(shí)踐：第12卷，2010.

[5]吳嬌蓉，辛飛飛，林航飛.提升學(xué)生實(shí)踐能力的卓越課程《交通規(guī)劃》教學(xué)改革研究[J].教育與教學(xué)研究，2012，（31）.

G642.0

A

1674-9324（2014）43-0157-03

辛飛飛，男，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院講師，工學(xué)博士，主要研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃與管理；趙婭麗，女，生前系同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院講師，工學(xué)博士；王曉博，男，同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。