運輸需求恢復緩慢上海指數跌破千點

劉子佳

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體行情表現低迷，多數航線處于節后淡季貨量恢復期，加上近期陸續有班輪公司放開運力供給，市場行情繼續呈下行走勢，綜合指數小幅下跌。2月28日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1115.23點，較上期下跌1.7%；上海出口集裝箱運價指數為981.06點，較上期下跌5.4%。

歐洲航線，本周仍深處淡季行情，盡管隨著時間的推移多數國內生產企業正逐漸復工，但受制于出口商品的生產周期，實際貨源的增長幅度不大，加上本周起各口岸節前囤積貨物已出清，運輸需求總體表現低迷。受此影響，部分班輪公司延續春節長假期間的運力收縮措施，但由于貨量總體情況低迷，供需關系的改善幅度不大。分地區來看，華北、華東地區貨量回升勢頭相對穩定，船舶平均艙位利用率得以保持在80%～85%；華南地區部分工廠受“用工荒”困擾較為嚴重，出口貨量增勢微弱，部分航次裝載率不足八成。鑒于供大于求的形勢未見根本轉變，市場運價延續2月初以來的大幅下行走勢，至本周市場平均運價環比1月份下跌400美元/TEU以上。2月28日，中國出口至歐洲航線運價指數為1540.77點，較上期下跌3.4%，環比1月份下跌8.0%。地中海航線，貨量的恢復較歐洲航線更弱，加上近期不少班輪公司已放開運力供給，供需失衡有所擴大，船舶平均裝載率下降至75%～80%。市場運價繼續下行，地西航線平均運價已降至1100美元/TEU左右，地東航線運價也跌破1300美元/TEU。2月28日，中國出口至地中海航線運價指數為1628.77點，較上期下跌5.9%，環比1月份下跌8.9%。……