施泰瑞：“目標(biāo)是成為領(lǐng)先者”

劉俊

2012 年12月20日，全球兩大知名船級社挪威船級社（DNV）與德國勞氏（GL）正式簽署合并協(xié)議，合并后的新機(jī)構(gòu)命名為DNV GL集團(tuán)，這一合并成為全球船級社領(lǐng)域有史以來最大的并購事件。DNV與GL的合并打破了船級社傳統(tǒng)的國屬理念，一家真正意義上的國際性船級社由此橫空出世。

在經(jīng)過9個月的合并重組反壟斷調(diào)查后，去年9月12日，DNV GL集團(tuán)宣布獲得美國、歐盟、韓國和中國的批準(zhǔn)，開始正式運營，并發(fā)布一系列人事任命。備受關(guān)注的大中國區(qū)迎來了新掌門人，DNV GL集團(tuán)副總裁施泰瑞（Torgeir Sterri）被宣布擔(dān)任大中國區(qū)主席兼海事總經(jīng)理。

新年伊始，《航運交易公報》記者專訪施泰瑞，了解DNV GL集團(tuán)的合并進(jìn)展、業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)展目標(biāo)，暢談船舶海工領(lǐng)域的現(xiàn)狀與未來。“今年是DNV集團(tuán)成立150年，也是DNV GL集團(tuán)的第一年，還是中國的馬年，這些都預(yù)示著今年是一個非常良好的開端。”施泰瑞的激動溢于言表，發(fā)自內(nèi)心。“我在歐洲和美國都工作過，來中國工作非常激動。對我而言，最大挑戰(zhàn)是如何去學(xué)習(xí)和了解中國文化，如何學(xué)習(xí)在中國的經(jīng)營之道，如何為DNV GL集團(tuán)和合作伙伴的共同成功貢獻(xiàn)自己的力量。”

合并重組互補共贏

DNV與GL的合并是話題的開始。為何選擇GL作為合并對象？施泰瑞坦言：“我們非常強(qiáng)烈地相信，DNV與GL在不同領(lǐng)域有非常強(qiáng)的實力，兩家的業(yè)務(wù)是互補的，通過合并可以變得更加強(qiáng)大，從而以更強(qiáng)的定位來推動市場的發(fā)展。”

在施泰瑞的講述中，我們了解到DNV與GL在此前曾有過兩次深入“接觸”。第一次是在上世紀(jì)90年代末，當(dāng)時已非常接近達(dá)成協(xié)議，但最終流產(chǎn)；……