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2013自主SUV“熱”

2014-03-10 17:05:47
汽車縱橫 2014年2期
關鍵詞:海馬消費者設計

吉利GX7

由喬治亞羅汽車設計公司操刀設計的GX7第一眼看上去并不驚艷,但它中庸穩(wěn)妥的整體造型卻比較耐看。再加上作為吉利汽車旗下第一款SUV產品,吉利也不惜重金將GX7的產品品質和技術實力提高到自主品牌同級別車型前列。在目前的市場上,GX7面對的競爭對手既多又強,比如哈弗H6、比亞迪S6和江淮瑞風S5等。這些車型與GX7一樣,有著非常豐富的配置和較高的產品品質,競爭力非常強悍,但所幸這些車型目前都還沒有一款拿得出手的自動變速器。

奔騰X80

作為一汽奔騰的首款SUV,奔騰X80討人喜歡的長相就得到了消費者的肯定。它的外形與現(xiàn)在SUV夸張的設計風格不同,它走的是沉穩(wěn)低調路線,審美更趨向于沉穩(wěn)內斂的消費者。側面整體輪廓圓潤流暢,酷似英菲尼迪EX系列。車身的尺寸與軸距既保證了車內的乘坐空間,又不顯得過于笨重,很利于在擁擠的市區(qū)內行駛。同時,這款車的動態(tài)表現(xiàn)略有別于一般的家用城市SUV,它并未將舒適性放在首位,而是強調了操控性。傳動方面,X80為消費者提供了6速手動變速箱和6速自動變速箱選擇。X80是同級別當中為數不多搭載6速自動變速箱的車型,在享受自動變速箱便利的同時,動力輸出也更平穩(wěn)、油耗也會更低。

海馬S7

海馬S7與海馬騎士有著相同的血緣關系,二者為同平臺產品。但是S7的外觀卻比騎士跨進了很多:外觀大氣、唬人,細節(jié)的設計有較明顯的提升。但它的內飾設計與做工卻談不上搶眼和精致,空間上的中規(guī)中矩與哈弗H6和比亞迪S6基本持平,2.0L的動力能滿足日常使用,唯一讓人郁悶的是消費者們不斷吐槽“儀表盤的上部數字會被方向盤擋住,座椅調整至最低還是感覺高”。而且,從目前自主品牌的角度來看,海馬面對哈弗、比亞迪和奇瑞等并不占有優(yōu)勢,而且他在市場上的表現(xiàn)一直不溫不火,看來,海馬需要在產品與品牌上有較大的提升才能俘獲消費者的的心。

奇瑞瑞虎5

相比于奇瑞之前的瑞虎3,瑞虎5在整體的外形設計上變得更為硬朗,不再中庸而是更具動感,和瑞虎3方正沉穩(wěn)的風格有明顯區(qū)別。但瑞虎5的前臉與內飾風格卻多少有些艾瑞澤7的影子。不過,對于一款家用SUV 來說,“好開”是重點,尤其是動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)之間工作起來的默契度,就能讓消費者為之動情。目前瑞虎5最大的對手是價格幾乎相同的哈弗H6,H6擁有較為豐富的配置,對那些講究面子的消費者來說自然會產生一種物美價廉的感覺;但瑞虎5則是一位更講究綜合實力的選手,尤其在汽車最基本的性能方面它表現(xiàn)的很得體,有一種腳踏實地的穩(wěn)重感。

正所謂“好飯不怕晚”,“欲速則不達”,早在2008年北京車展上就已亮相的BJ40,上市計劃年年跳票之后,2013年終于作為年末大戲壓軸上市。而為了拿出一款“質量過硬、性能卓越、敢跟同類進口產品PK的越野車”,本是急性子的北汽掌門人徐和誼硬是耐著性子等了六年。”“六年磨一劍”,從概念車到量產,BJ40不停的調校與改進,累計110萬公里的測試歷程,直達軍用車的標準。不過,在SUV大行其道的今天,“BJ40看起來是輛車,其實是個大玩具”的定位也絕不會是走量產品,據悉包括未來更高規(guī)格的越野車BJ70、BJ80,都是偏向于用來提升北汽的品牌。

《美國汽車新聞》評選的2013年十大最佳汽車設計

2014款長安 CS35

2014款長安CS35的外觀造型以及尺寸相比2012款均沒有發(fā)生變化,依舊以年輕、時尚、動感的外形作為賣點。與同級別自主品牌的小型SUV比較,CS35只是在寬度(1810mm)上稍占優(yōu)勢,但其長度與軸距明顯劣于奇瑞瑞虎與力帆X60。新車最大的亮點是新加入的豪華導航版車型裝配的IN CALL 2.0系統(tǒng),這套系統(tǒng)通過手機作為紐帶,可以實現(xiàn)一鍵導航、票務預訂、酒店預訂等等。不過,以7.89~9.59萬元的售價,CS35的配置在同級別同價位的SUV車型里也算是物有所值了。

哈弗H8

在如今靠性價比和越級的表現(xiàn)來爭奪市場已成為自主品牌難言的憂傷。不過,因方向盤操控偏輕,制動操作行程較長等多項原因推遲上市的哈弗H8卻讓自主車長了不少臉,尤其是它那20.18-23.68萬元的售價要與合資對手一決高下的氣勢。而且,就車身尺寸而言,H8就已經甩開了價格相近的緊湊型SUV,即便是與級別相當的中大型SUV如途觀、本田CR-V、漢蘭達相比,它也是全面占優(yōu),長達2915mm的軸距在同級別車型中更是鮮有對手。不過哈弗H8全系都沒有一款7座車型,這仍讓漢蘭達和新勝達占據優(yōu)勢。另外,在安全配置上,H8也算是打了一場翻身仗,全系標配的前排座椅加熱及電動調節(jié)、8寸中控屏、前后8雷達等是價位相當的中低配途觀、翼虎、漢蘭達等車型不能比的。

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