雪佛蘭新賽歐里程表故障

◆文/山東 粘中堅(jiān)

雪佛蘭新賽歐里程表故障

◆文/山東 粘中堅(jiān)

故障現(xiàn)象

2012年款1.2L雪佛蘭新賽歐，搭載手動(dòng)變速器，行駛里程11500km。里程表有故障，有時(shí)候正常，有時(shí)跑起來車速表指針上下跳動(dòng)。

故障診斷與排除

此車以前來過兩次，由于是偶發(fā)故障，前兩次維修人員針對(duì)里程表不準(zhǔn)的情況，更換了儀表、車速傳感器，處理了搭鐵點(diǎn)，測(cè)量了車速傳感器的搭鐵、供電、信號(hào)。在實(shí)施了上述措施以后，故障仍然存在，維修人員懷疑是變速器內(nèi)部的主動(dòng)齒輪有問題，建議客戶有時(shí)間將車輛放在維修店，拆解變速器。

客戶第三次進(jìn)廠。但是這次客戶反映的是車輛在啟動(dòng)的情況下，電瓶燈、手剎燈一直常亮。由此我覺得此車的車速、電瓶燈、手剎燈這三個(gè)故障應(yīng)該是由同一個(gè)問題所導(dǎo)致，屬于電路問題。于是跟客戶溝通，讓客戶將車放在店內(nèi)，對(duì)此車進(jìn)行了電路檢修。

1.用GDS讀取整車故障碼，結(jié)果顯示一切正常。

2.觀察此車的故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)后電瓶燈、手剎燈沒有點(diǎn)亮，但是車速表在怠速的情況下，在120～20之間上下跳動(dòng)。將車輛開出試車發(fā)現(xiàn)，一過坎兒的時(shí)候，電瓶燈、手剎燈閃爍，有時(shí)還一直點(diǎn)亮。由此分析，很有可能是線路問題，于是筆者決定先針對(duì)線路圖進(jìn)行一下分析。通過線路圖的比對(duì)可以看出，這三個(gè)故障點(diǎn)還是用共同聯(lián)系點(diǎn)的，那就是X204和X101(圖1、圖2)，但是其中的剎車報(bào)警燈線路沒有經(jīng)過X101。

3.根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷，故障點(diǎn)有可能在X204。于是出去試車，將車輛狀態(tài)調(diào)整到電瓶燈、剎車燈常亮的狀態(tài)，對(duì)X204插頭進(jìn)行了拆檢。首先對(duì)剎車報(bào)警燈線路進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)X204到剎車油液位的線路一切正常。于是將儀表拆下，對(duì)儀表的25#與X204的6#進(jìn)行了檢修，也正常。

4.由于之前修理工針對(duì)車速傳感器的線路進(jìn)行了檢修，現(xiàn)在只剩下電瓶報(bào)警燈了。通過線路圖可以看出，新賽歐發(fā)電機(jī)供電非常簡(jiǎn)單：一條為B+常電，另一條為充電警報(bào)線。其中內(nèi)部連接發(fā)電機(jī)調(diào)壓器，外部接熔絲供電。點(diǎn)火開關(guān)在“ON”位置時(shí)，調(diào)壓器搭鐵，警告燈點(diǎn)亮，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，調(diào)壓器處與熔絲處電壓相同，所以警告燈熄滅。

5.將發(fā)電機(jī)插頭拔下，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)警告燈仍然點(diǎn)亮，直接在儀表處測(cè)量23#發(fā)電機(jī)線路，發(fā)現(xiàn)有搭鐵現(xiàn)象。于是斷開X204插頭，測(cè)量3#與 儀表23#沒有搭鐵現(xiàn)象。但是測(cè)量3#與發(fā)電機(jī)插頭之間有搭鐵現(xiàn)象。

6.最后，目標(biāo)終于鎖定在X101處。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該處與水箱框架處有磨損情況。處理后測(cè)量?jī)x表3#再?zèng)]有搭鐵現(xiàn)象。處理完畢后裝車試車，一切正常，故障排除。

維修小結(jié)

總結(jié)了一下此車故障排除的難點(diǎn)：第一，整車沒有任何故障碼，缺乏思路的引導(dǎo)。第二，故障現(xiàn)象一開始只表現(xiàn)在里程表的問題上，容易引起維修人員思路的局限。第三，故障點(diǎn)出現(xiàn)在充電系統(tǒng)電路上，卻在里程表的問題上表現(xiàn)出來。由此可以看出，維修工作中，特別是在查線的過程中，一定要非常詳細(xì)地觀察線路圖，找出所有問題的共同點(diǎn)之后，再去突破，不能一開始就盲目懷疑部件有問題，導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間又打亂了思路。

專家點(diǎn)評(píng)——羅新聞

該車的故障現(xiàn)象是車速表指針上下跳動(dòng)，電瓶燈、手剎燈閃爍，有時(shí)還一直點(diǎn)亮。作者想到三個(gè)故障的共同聯(lián)系點(diǎn)是X204和X101，這一點(diǎn)非常值得肯定。對(duì)于線路磨損導(dǎo)致斷路、短路而又不顯示故障碼的故障，最重要的是能確定故障區(qū)域，再結(jié)合控制電路一一去檢查。