公路典型橋型檢查重點與維護技術

丁永華

摘 要：我國交通事業發展迅速，交通負載量日益重型化，對于公路橋梁的質量要求也越來越高。通過對公路橋型混凝土梁式橋、拱橋運營中主要出現的問題歸類、分析，制訂橋梁養護覆蓋率、檢查項目、檢查重點，闡述了相對應的維護技術，從而有效地解決公路橋梁養護面臨的安全性、耐久性、適用性三大問題。

關鍵詞：公路橋梁；養護；檢查；維護技術

中圖分類號：U448 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）01-0069-02

截至2012年底，我國公路橋梁數量已位居世界第一，共71.34萬座，累計總長約3.7×107 m。我國公路橋梁按材料分類：以配筋混凝土橋為主體，約占85%，圬工橋約占 13%，鋼橋占不到 1%，其他橋梁約占1%；按橋型分類：混凝土梁式橋被廣為采用，約占74%，拱橋約占17%，其他橋梁占不到 8%.

2000年以來，我國橋梁倒塌事故頻發，百余座橋梁整體或局部垮塌。事后分析原因，橋梁在建成投入使用后，在荷載與環境因素的作用下，橋梁性能衰退、安全性降低、耐久性降低、適用性不足，如檢查、養護不及時，就會導致橋梁增加養護成本、降低使用年限、以致危及結構安全、降低路網效能。

作為量大面廣、使用廣泛的混凝土梁式橋、拱橋，如何保證它的正常使用功能、延長使用壽命、保養結構設施，以避免因磨損而退化？如何保持結構物完整及防止退化、加強對薄弱點的養護、使其實現成本效益？文中從日常檢查重點、維護技術兩方面加以闡述。

1 公路典型橋型存在的主要問題

1.1 橋面系主要常見病害

橋面鋪裝早期出現不同程度的龜裂、橫向裂縫、縱向裂縫、坑槽、唧漿等病害，不但會對行車安全及舒適性造成影響，甚至會導致滲水，從而引起下部梁體混凝土受損。

伸縮縫病害表現為伸縮裝置失效、限抽梁體位移、漏水，從而引起蓋梁損傷，給行車安全和橋梁運營帶來較大隱患。

1.2 橋梁上部結構常見病害

鋼筋混凝土板橋常見的病害主要是橫向聯結薄弱、單板（梁）受力、梁（板）開裂、支座滑移、脫空。

鋼筋混凝土簡支T梁橋主要存在的問題是梁肋豎向裂縫、斜向裂縫，T梁翼緣板鋼筋銹蝕與接縫滲水，橫隔板裂縫、露筋和其連接處混凝土剝落等。

預應力混凝土箱梁、T梁橋主要存在的問題是主梁開裂下撓、預應力管道壓漿、翼板的連接質量和橫隔板裂縫、露筋、破裂等。

1.3 橋梁下部結構常見病害

目前橋梁普遍采用橡膠支座，其主要病害表現為支座脫空、剪切變形過大、開裂破裂和安裝不當。

混凝土蓋梁病害主要表現為混凝土剝落、抗震擋塊擠壓開裂、蓋梁開裂、漏筋等。

橋墩臺作為橋梁的主要承重構件，主要病害表現為開裂、鋼筋銹蝕、墩身混凝土脫落、漏筋、墩頂混凝土破損、基礎沖刷等。

2 公路典型橋型的檢查重點

2.1 檢查的目的與分類

對橋梁采取不同方式、不同部位的檢查，通過養護過程中的日常巡查、經常檢查、定期檢查、特殊檢查，掌握每座橋梁準確的技術狀況，對病害發生的性質、部位、損壞程度和發展趨勢登記造冊，同時進行詳細的論證、分析，對存在隱患、影響橋梁使用功能的病害制訂有針對性的維修方案。

2.2 檢查的覆蓋率

由于大部公路橋梁規模大、結構復雜、構造物多，從橋面到橋梁上部、下部結構在檢查中都要顧及，若按照檢查周期對

所有構造物全部檢查，工作量會非常大，影響關鍵部位的檢查時間和質量。為此，根據典型橋型混凝土梁式橋、拱橋的結構特點，檢查標準為：橋面鋪裝、伸縮縫裝置、人行道、欄桿、護欄、排水系統、照明、標志的覆蓋率要達到100%；支座、墩臺基礎、翼墻、耳墻、錐坡、護坡的覆蓋率要達到50%；上部承重構件、一般構件、橋墩、橋臺、河床、調治構造物的覆蓋率要達到30%；其余設施的覆蓋率要達到20%，以提高工作效率和工作質量。

2.3 養護薄弱點的重點檢查項目

對影響橋梁正常使用功能的養護薄弱點必須進行重點檢查，通過對檢查結果的分析、論證，為制訂年、季度、月養護計劃提供數據，為橋梁養護管理系統搜集結構技術狀態的動態數據。

3 公路典型橋型的維護

3.1 混凝土梁體裂縫的處理

混凝土梁體通常在梁跨中部下緣受拉區出現細微裂縫、梁體腹板處出現0.15～0.3 mm的豎向裂縫與斜向裂縫、梁端和梁底出現由于施工不當的縱向裂縫、連續梁中正負彎矩區出現彎曲裂縫，這些對梁體結構沒有大影響的細小裂縫可直接用環氧樹脂封閉；對于受力部位的裂縫，可采取加箍、環氧樹脂加配鋼筋、粘貼鋼板的方法進行加固處理。

3.2 梁式橋梁體的維護

對抗彎能力不足、撓度過大的梁體，采取增大截面法或者簡支變連續法進行加固。梁板橫向聯系不足時，可采取加強橋面橫向聯系、增設橫向預應力的方法進行加固。當承載力提高幅度不大時，可用粘貼鋼板或者纖維復合材料對梁體進行加固。

連續箱梁橋箱梁剛度不足、嚴重下撓，通過改變結構體系、施加體外預應力進行加強。箱梁抗剪、抗承載力不足時，可用粘貼鋼板或者纖維復合材料以增大截面、增設豎向預應力進行補強。

3.3 拱橋的維護

拱橋下部結構主要由基礎、橋墩臺等部分組成。它主要負責向上承載上部結構與車輛荷載、向下將荷載傳遞于基礎。下部結構通常出現基礎、墩臺發生不均勻沉降、位移，出現裂縫，被流水掏空或沖蝕等病害。日常檢查中發現此類問題，要持續觀測，及早處治，以免對橋梁上部結構產生影響。

拱橋拱圈及拱上腹拱等結構出現開裂且超過限值時，應進行檢測并限載，查明原因，進行處理。在對其進行處治時，采取增大截面加固法、粘貼加固法等多種加固方法相結合來進行，最大程度節省擾動原受力結構。

3.4 橋梁支座的維護

橋梁支座每半年檢查清掃1次，每年保養1次，以使支座各部保持完整、清潔、有效，梁體支撐狀況正常，橋跨伸縮自如。外露金屬面應定期清潔、除銹、涂漆或封油；除鉸軸、鋼輥、不銹鋼滑面外，每2年涂漆防銹1次。

3.5 橋墩、橋臺的維護

維護過程中應做到：①墩臺應保持清潔，及時清除其表面的雜草、積土和污物。對于經常受到人為污染的墩臺，可設圍欄防護。墩臺周邊的垃圾污物也應做到及時清掃。②圬工砌體表面夾縫脫落，應重新勾縫，表面部分嚴重風化和損壞應清除損壞部分，用高標號水泥砂漿進行抹面。③當混凝土表面發生侵蝕剝落、蜂窩麻面等病害，應及時將周圍鑿毛洗凈，用高標號水泥砂漿進行抹面，或采用環氧樹脂以及其他聚合物類等性能較好的材料補修。④橋臺頂面沒有流水坡或坡面凹凸不平，宜用聚合物類材料或混凝土填補，并做成橫向坡度，以利排水。⑤當立交橋橋墩靠近機動車道，應在橋墩周邊加防護設施。

4 結束語

貫徹公路橋梁“防治結合、以防為主”的養護原則，在橋梁狀況良好，尚未發生破壞或剛出現病害跡象時采取強制性保養措施，在合理的時間內對公路橋梁結構設施進行重點檢查與正確維護，將病害處理在萌芽狀態，延緩橋梁使用功能惡化速度，延長其使用壽命，節約養護成本，從而達到控制公路橋梁病原的目的，提高其社會和經濟效益。

參考文獻

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[3]陳鑫.高速公路梁橋下部結構病害成因分析及防治措施[J].城市建設理論研究，2013.

〔編輯：白潔〕