淺談高速公路橋梁施工的安全管理

孫斌

(貴州路橋集團有限公司)

1 橋梁工程施工工藝

1.1 樁基開挖

(1)鉆孔施工

對樁身深度大于15m的樁基采用鉆孔施工。開鉆前對樁中心進行測量放樣，定出樁位后，埋置內徑比樁徑大20cm的鋼護筒，要求護筒焊縫牢固、密封不漏水，將護筒外側周圍0.5～1.0m范圍內的土挖除，夯填粘土至護筒底0.5m以下;鋼護筒底端的埋置深度應滿足有關規定，鉆機就位并使鉆頭居于孔中心，經監理工程師確認后實施鉆進。鉆孔前應繪制鉆孔地質剖面圖。開始鉆進時應適當控制進尺，使初成孔豎直，防止孔位偏斜、坍塌，進入正常鉆進狀態后，可逐漸提高進尺速度。施工中嚴格按照橋涵施工技術規范進行，確保施工質量。

(2)鋼筋籠制作與安裝

鋼筋須按不同規格、等級、牌號、進場日期及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并立牌標識。鋼筋應具有出廠質量證明書，使用前需按規范要求抽檢，并且要求所用鋼筋必須平直、無局部彎折、表面潔凈、無油漬、磷銹等。符合要求的方能使用到工程中。鋼筋籠骨架的制作采用在孔外進行分節加工，根據樁長及鋼筋自然長度合理分節，分節在方便吊裝的前提下越少越好，鋼筋籠的各部尺寸、數量應滿足設計要求。鋼筋籠在臨時工作臺上制作。臨時工作臺應搭設棚布，防止風、雨、雪等影響鋼筋的焊接質量。

(3)樁基混凝土澆筑

在澆筑混凝土之前，對孔內進行二次清孔。認真做好灌注前的各項檢查記錄，經監理工程師確認后進行混凝土的灌注工作。配合比由工地試驗室試配，并根據試驗室配合比，到施工現場作泵送試驗，符合泵送條件，滿足混凝土施工強度后方可使用。

1.2 預應力鋼絞線和高強精軋螺紋鋼筋的進場檢查

鋼絞線表面不得帶有潤滑劑、油漬等物質，表面不得有裂紋、小刺、機械損傷等;高強精軋螺紋鋼筋表面不得有裂紋、機械損傷等;進場材料須進行必要的檢驗，對于檢驗不合格的材料嚴禁入場。鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。

2 高速公路橋梁施工安全管理措施

2.1 加強施工技術管理

施工技術的應用將會直接關系到工程的質量以及安全與否。因此，必須要對工程進行必要的施工技術管理，通過科學、有效的技術管理，提升高速公路橋梁施工安全管理水平。對當前的高速公路橋梁施工工程實踐分析，發現施工技術不合理是給工程埋下安全隱患的重要因素。主要表現為前期沒有為工程制定科學的施工計劃、選擇合理的施工技術，施工中期沒有形成必要的防范體系，后期也沒有進行嚴格的驗收。尤其在施工過程中，有些施工單位過度追求經濟利益，盲目加快施工步伐，趕工期，造成了施工技術存在缺陷、工藝使用不成熟。這些施工中的不和諧現象，都直接影響高速公路橋梁施工質量，為工程埋下隱患。針對這些現象，必須要進行科學的施工技術管理工作。首先，要加強培訓工作。讓工程有關人員全部接受教育，讓他們充分認識到施工安全的重要性;其次，通過培訓，強化具體施工人員的技術水平，為施工技術的科學、合理、安全提供基礎保障。此外，還應該要建立完善的安全保障體系。安全保障體系包括應急系統、監督系統、管理系統等多個方面。通過三方面的改進、完善，加強施工技術管理工作，為高速公路橋梁施工安全管理奠定基礎。

2.2 重視施工現場環境維護

高速公路橋梁施工居均處于露天環境中，且環境都較為復雜。這些環境因素也會影響到工程施工的安全性。因此，為了確保高速公路橋梁施工的安全必須要充分考慮到環境因素的影響。實際分析高速公路橋梁工程施工環境，可以分為地形地貌、地質情況、天氣、周邊建筑物等多個部分。而這些環境因素會成為高速公路安全施工的阻礙，例如，工程在夏季開展時，室外溫度有時可以達到四十多度，如果有關施工單位不考慮環境因素，為了趕工期而繼續施工，那么長期在如此高溫下工作，施工工人極易出現中暑甚至死亡現象，這也就造成施工的不安全。鑒于此，工程有關管理部門及人員必須要充分考慮環境因素，對有關的環境因素進行有效的監測與分析，根據分析結構調整工期、合理安排作業。這樣，才可以更好的推動高速公路橋梁的安全施工。

2.3 制定嚴格的安全生產責任制

高速公路橋梁工程是當前國家基礎設施建設的重要內容。工程建設的安全與否也會直接關乎到國家的效益。當前，國內高速工程建筑行業已經高度重視安全管理工作，也付諸實際行動。例如制定必要的安全管理規范，施工單位設立安全監督小組。但是由于高速公路橋梁工程非常復雜，工程量大。一項工程在實際施工時，會由較多的分包單位進行。因此，這就導致安全管理工作無法達成一致，安全管理較為混亂。特別是在市場經濟改革不斷深入的今天，各企業都處于競爭非常激烈的環境之中，利益成了企業、單位的重要目標。表現在高速公路橋梁工程施工上，就是眾多分包單位為了過度追逐利益，盲目趕工期，不重視技術科學、合理等，最終就形成以安全換取利益的現象。這種情況是高速公路橋梁施工存在的重要問題。有關單位及管理人員必須要加強管理，提出必要的措施，予以解決。而安全生產責任制的制定就是一項較為有效的措施。通過健全工程安全生產責任制，將安全生產責任落實到具體的單位、個人，使得安全管理工作權責分明。這樣，可以避免出現安全事故時，各方互相推諉的局面。此外，還應該在安全生產責任制的基礎之上，建立嚴格的懲戒制度。若工程出現安全事故，通過安全生產責任制，分析確切的事故責任人，并利用懲戒制度予以懲罰，可以利用罰款、降低企業資質等進行懲處。

表1 安全檢查內容

2.4 加強人員安全知識培訓

由于施工人員是工程施工的最直接參與者，他們的素質以及水平會直接關系到工程的質量、安全。但是目前，高速公路橋梁工程施工隊伍中存在一個嚴重的現象就是施工隊伍技術水平參差不齊，安全意識薄弱。這也成為工程施工不安全的重要因素。這些人員水平參差不齊主要是因為，施工隊伍人員構成不合理，且施工單位對安全不重視所致。因此，施工單位必須要首先重視施工安全，其次，科學的選擇施工隊伍，不能盲目以經濟利益為考慮重點，最后就是要制定科學、合理的培訓技術。通過以上三點，為高速公路橋梁工程施工提供一直高素質、高水平的施工隊伍，確保施工安全。

3 結束語

高速公路工程由于施工難度大，施工工序多，施工技術管理與安全管理顯得尤為重要。隨著我國經濟的快速發展，公路交通量逐漸增大，特別是重型運輸車輛的比重越來越大，為了保證人們的交通安全，對公路路面結構強度和使用性能提出了更高要求。在實際的公路施工中，受不同地區地理、地質條件的限制在公路施工中面臨著很多技術難題。因此，必須預防道路工程施工中發生人身傷害、設備損毀等事故，保護勞動者在生產中的安全和健康，同時，還應加強施工技術管理，嚴格施工規范操作和檢查制度，從而在保證施工安全的前提下可以創造出優質公路工程。

［1］ 奚近.淺談高速公路工程施工安全管理措施［J］.施工技術，2012，(90):45.

［2］ 王振明.探討高速公路工程施工技術質量控制措施［J］.科技向導，2011，(39):21.

［3］ 楊風劍.淺談高速公路工程施工技術規范與安全管理措施［J］.市政工程，2011，(25):178.