當前農產品物流模式的實證研究

陳同峰

（宿州學院 經濟管理學院，安徽 宿州 234000）

當前農產品物流模式的實證研究

陳同峰

（宿州學院 經濟管理學院，安徽 宿州 234000）

現下我國農產品物流整體規劃狀況仍舊停留在落后境地，具體表現為下列現象：物流管制體系不夠健全，尤其是在各類技術水準不高的前提條件下，涉及專業疏通人才幾乎屈指可數，其間第三方物流產業模式也只是剛剛起步.為了全面適應世界經濟協調發展步伐，我國必須針對此類隱患問題做出細致整改，進而開辟農產品新型流通渠道，強調多元流通主體存在的必要性.因此，有關設計主體決定利用這部分產品物流基礎模式實施系統驗證，并聯合農產品生產、消費等影響因素進行活性因子釋放，從中提煉出相關性指標數據，為不同地區農產品科學物流模式匹配提供疏導線索，進而合理預測后期經濟發展實效.

農產品；物流模式；實證性；市場體制；協調發展

我國本屬于農業大國，實際這方面產品數量已經位居世界排行前列；另外，因為既定人口數量影響，使得相關消費總量也持續跨越性增長.此類產品物流作為銜接生產、消費節點的必要樞紐媒介，其最終歸控實效將直接影響生產、消費的對比關系.依照過往實踐經驗分析，涉及農產品在物流途徑中的腐敗案例占據比例已經達到2成左右，加上我國農產品數量基礎范圍較廣，單位年限在這類節點上耗費的經濟成本數不可估量.而發達國家由于技術設備先進，能夠確保產品采摘之后都可以保存在某種相對低溫環境之中，運輸環節中的浪費現象并不會超出1%.所以，針對農產品物流模式進行合理改造，對于我國耕地、人力資源減少，貫徹節約型社會動機指標有著必要的輔助效應.

1 涉及農產品物流模式內涵機理的論述

在農產品以及相關信息資料全數供應過程中，接收地區會對產品運輸、儲存、裝卸以及配送等細致環節實施有機整編，包括隱藏的一切物質運動與技術信息處理行為等，確保整個體系架構梳理工作能夠盡善盡美.但是，狹義層面上物流主體運輸環節中運動形態各異，廣義上便是突出反映物流系統功效.按照此類思路解析，圍繞農產品物流服務需求指標進行全方位滿足，并在提供方與信息服務部門之間建立運作協調網絡，無論是物流系統疏導環節以及必要功能等都將收納其中.

2 當前農產品物流運作模式研究

2.1 發達國家農產品物流模式

這類國家對于農產品物流行業相當重視，疏導過程中經濟應用供應鏈思維角度進行細化要素有機銜接，并且在長時期創新技術挖掘、扶持下，形成十分先進的運作體系.這種物流渠道的形成，相應地受到社會經濟體制、農業生產技術限制.上述影響實效與當地政策支持力度是分不開的.最近階段，當地開始全面制定法規制度進行物流產業結構調試，并且為了進一步適應發展節奏，有關部門決定借助政府宏觀引導功效，確立現代化物流、經濟同步發展目標.這方面工作處理最好的代表包括東亞、西歐以及北美地區，盡管異質化途徑特征變化萬千，但是都基本秉承一個核心原則，就是在成熟流通模式的背后融合市場、信息、產業化要素，能夠自覺適應不同地區現實狀況，確保農產品消費對物流體系的輔助價值.深入探析發達國家農產品物流運作模式，將必要規劃經驗吸收，對于我國開創全新農產品物流體系意義重大，是提升現代化經濟效益的必然選擇.

而東亞模式主要利用韓國、日本作為代表，其深刻凸顯批發市場的主渠道地位，同時應用拍賣制度構建創新市場驗證體系.產生此類現象的具體原因，是此類國家自然條件不足以平均劃分給全部國民，于是家庭小規模農業生產便成為主流；而經濟體制層面，任何糧食供應都是在政府統一管制范圍下進行生鮮產品自行流通，生產者基本沒有機會與經銷商對接，批發市場主流地位凸顯，并形成以日本為代表的“批發市場-農協-農戶”的東亞物流管制形態.批發市場作為整個物流活動中的核心樞紐，可以盡量迎合買賣雙方在交易空間、成本方面的改造需求，也正因此被譽為解決小規模農業生產活動與大市場流通空間矛盾危機的殺手锏.現在，東亞物流規劃手段對于韓國等農產品流通環境比較適合，但是面對零售終端與互聯網技術的崛起跡象，此類運作技巧也正逐漸轉變.具體來講，以日本為代表的東亞農產品物流模式形態特征表現為：

首先，人口與土地資源的矛盾狀況愈演愈烈，批發市場便主動承接流通主體工作職務，這是東亞國家普遍特性，使得生鮮產品生產活動分散開來，特別是家庭小規模生產現象廣泛拓展，蔬菜、水產品等自由流通于批發市場.例如：在日本地區，果蔬類農產品在市場內部占有率已經高達80%以上.

其次，流通步驟過于繁多，成本數量偏高，但實際銷售價格還算公道.日本在處理這部分物流產業過程中，因為流通渠道的復雜特性影響，使得批發活動必然經過兩級交易程序，包括供貨組織、中間批發個體以及零售組織在內，流通過程呈現為：“生產主體-上市集團-批發個體戶-中間批發媒介-零售單位-消費大眾”，雖然流通過程涉及細化因素眾多，但是批發市場大多數仍舊選取投標、預售交易方式，因此后期銷售價格不會產生過度波動反應.

再次，批發市場現代化技術應用水平較高.在此條件下，包括商品分級整理、后期加工改造、質量驗證、結算管理、代理儲運、保險等配套功能等全部交由計算機處理，關于人工統計帶來的混淆跡象基本可以排除.

最后，流通行為更加規范且效率較高.日本當地對于農產品流通法規建設工作十分重視，沿途各類規范指標排列規則相當明確，對于其物流產業系統化發展輔助功效深刻.

2.2 目前我國農產品物流發展的狀況

雖然長期以來我國在這方面工作已經頗有成就，但與上述發達國家相比仍舊具有較大差距，單純憑借農產品物流技術功效分析，成本數量過于高昂，技術應用效率低下，高效管制體系尚未建設完全.我國幅員遼闊，自然條件與經濟發展程度各有差異，造成農業發展局勢處于極度不平衡境地.現在普遍應用的農產品物流模式表現為：“超市-農戶”、“加工企業-農戶”、“批發市場-農戶”等，單位研究活動也只是在理論空間內徘徊.依照宏觀層面觀察，我國這部分物流模式，無論透過生活或是流通階段認證，都未能逃脫傳統結構限制，基本難以適應現代化綜合發展需求.改革開放政策已經實施三十余年，涉及細化財政、金融投資等行徑對于農業基礎建設貢獻良多，但迫于二元經濟結構以及農業生產實力影響，我國部分農產品批發市場內部流通設施過于簡陋，涉及必要的檢驗、冷藏系統匱乏，加上車輛進場管理活動擁堵，實際物流管制效率十分低下.尤其作為縣鄉農產品流通項目，交易市場專業意識不足，交易活動多在露天場所進行，包括攤位出租與自由交易等初級經營管理行為等泛濫不止；縣城超市規模不大，營業額簡直少得可憐，并且未能延伸到鄉村，難以全面滿足農副產品增收需求.因為這類產品對于交通運輸以及儲存技術要求嚴格，但是我國卻偏偏在這方面馬失前蹄，無法為易腐產品提供低溫保護環境，造成經濟損耗與物流費用過高現象，不利于產業可持續發展.

最近階段，我國農產品質量安全問題突厥，包括注水豬肉、蔬菜農藥殘留等，造成社會大眾的反感，這對市場監督部門提出嚴重警告.因為我國在這部分產品流通體制改革活動正處于初級探索階段，包括必要法令都尚未整合完全，因而交易秩序一片嘩然.具體表現為：第一，渠道體系中的農村合作社以及經紀人法律定位、約束力度不夠；第二，農產品交易規則缺失，直到今日系統性的經濟法則也尚未頒布完全.另一方面，產品采摘動作尚未經過專業技術指導，中立性檢測機構不能及時到位，對于不合格產品處理結果不夠科學，就連后期預防措施也都模棱兩可.總的來說，我國現行農產品市場法規不夠健全，關于細化執法與操作行為難以深度落實，相應地消弱了法律的嚴肅地位功效.

3 科學農產品物流運作模式的規劃措施分析

我國必須全面引進先進國家管理技術，同時依照國家協調措施改造必要物流運作模式.需要注意的是，農產品物流絕不僅僅是過往的“超市-農戶”等結構形態，必須拓展更加先進的技術標準，例如：“政府-農業合作社-企業”管制方式等.由于這部分產業發展核心動機要領在于增加產品附加值、減少實際流通費用、扼制不必要的資源損耗，透過某種角度規避市場風險隱患.為了確保整個物流體系能夠健康發展，必須借助各方媒介實施系統性整改，政府有必要提供公共農業社會化服務體系，并借助農業科研、教育、理念推廣等渠道灌輸支持動力，而農戶聯盟更應拓展規模銷售范圍，盡量在商品規模交換的基礎上，互惠互利；企業還應為農業生產活動提供指導經驗，必要時注入合理數目資金，促使生產服務環節能夠得到有機分化，逐漸過渡成為新興涉農經濟單位.

3.1 加大現代農產品物流基礎設施建設投入力度

中央和地方政府都應該重點列出專項資金，加強農產品物流基礎設施、科技研發以及專業人才培養等方面的投入.通過傾斜的稅收、財政等經濟杠桿，近期優先向農產品物流基地、保鮮冷藏和信息平臺等基礎設施項目傾斜，著力改善與農產品流通密切相關的公路、鐵路、航空、航海等交通運輸條件；重點加大物流科研投入力度，提高我國農產品物流技術的專業化水平.

3.2 進一步加強現代農產品物流的信息體系建設

應用計算機網絡將生產、流通、消費各環節連接起來，通過EDI（數據交換）和POS（時點銷售信息）實現數據的自動采集和交換，建立農產品物流信息管理系統，達到整個產業鏈上的資源共享、信息共用；實現市場內部管理的信息化，包括交易結算、物業管理、客戶管理、財務管理、人才管理的信息化；通過網絡和其它媒體讓農產品信息真正進村入戶，切實為農戶和龍頭企業提供前瞻性、引導性的市場信息，減少農產品生產和銷售過程中的不確定性和盲目性.

結語：我國作為農業大國，對于農產品實用價值需要加以科學調試，確保內部流通環節的通暢效果，為整合多元經濟元素提供適應基礎.規劃過程中涉及生產者與消費者的切身利益，任何細節處理不當都將直接影響整個社會局勢的穩定.針對這部分農產品物流運作模式進行科學整改，絕對有利于改善農產品批發市場現狀；進而全面促進交易體制升級效率，豐富市場業態形式，完善內部設施器材，提升服務能力，最終完善整改規劃體系架構.

〔1〕魏國辰.提高生鮮農產品流通效率的探討——深圳“布吉模式”的啟示[J].物流技術，2009，11（02）：103-105.

〔2〕龍瑞紅.我國農產品物流模式分析及發展研究[J].安徽農業科學，2009，23（21）：89-90.

〔3〕鄭輝容.基于物流管理的零售環節商品安全保障[J].北京工商大學學報（社會科學版），2010，22（02）：122-124.

〔4〕王靜.中國農業供應鏈信息共享的激勵機制研究[J].河北學刊，2010，13（01）：77-79.

〔5〕程蕾.我國農產品物流模式的實證研究——基于各省市的聚類分析法[J].財經問題研究，2011，15（02）：63-66.

〔6〕孫曉濤.論農產品物流信息標準化體系構建[J].湖北農業科學，2012，19（14）：89-91.

F752

A

1673-260X（2014）11-0091-02

宿州學院一般科研項目皖北小麥供應鏈戰略聯盟構建研究(2013yyb09)；企業跨國并購文化整合模式分析——以中聯重科并購CIFA為例（2013yyb29）；宿州學院教學研究項目“應用性本科高校稅法課程實踐教學研究”（szxyjyxm201337）