4G，你的錢包夠用嗎

林一言

萬眾矚目的4G牌照，終于揭開其神秘面紗。

2013年12月4日，工信部向中國三大運營商正式頒發“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務（TD-LTE）”經營許可，中國將迎來4G時代。

作為第三代移動通信技術的升級換代，4G網絡的帶寬更大、傳輸速度更快，巔峰可以達到100M/bps。

而早在4G牌照發放之前，三大運營商就已在進行著激烈的明爭暗斗。但此次工信部考慮到LTE技術發展和產業成熟度等多種因素，只向三家運營商頒發了TD-LTE牌照，至于FDD-LTE牌照，則要等到“條件成熟后發放”。

究竟 TD-LTE和FDD-LTE牌照有什么區別？

目前，世界上商用的主流4G標準分為TDLTE和FDD-LTE兩種。其中，TD-LTE是中國政府和中國企業主要參與推動的，中國移動是主要的參與者之一，而FDD-LTE則是由歐美企業主導的。

先姑且不論兩種標準在技術上的差異，但在世界范圍內，采用FDD-LTE標準建網的運營商居大多數，其中包括中國聯通、中國電信也傾向于以FDD-LTE標準為主。

這次工信部只發放TD-LTE牌照，在客觀上減緩了中國聯通、中國電信邁向4G的步伐，給了在3G時代落后的中國移動一塊無形的墊腳石。

巨頭格局之變

三大運營商在對待4G問題上態度迥異。

中國移動由于在3G時期沒有大規模投入，因此對4G格外積極，在建設上已經提前搶跑。

考慮到目前4G網絡的覆蓋度還遠遠不夠，需要更多的基站來保證4G網絡的穩定，中國移動已經開始投入巨資建設4G基站，2014年投資額預計將為約1900億元，這一水平比2008年至2012年的平均投資額高出逾一半。4G信號問題有望在明年或者未來的一兩年內有所改觀。

在3G技術席卷中國之前，中國移動一度占有超過80%國內移動通訊市場份額。2008年工信部頒發3G牌照后，中國移動只分得TD-SCDMA網絡牌照，使中國聯通、中國電信在3G時代取得歷史性的發展。從2010年到2013年，中國聯通和中國電信兩家運營商數據業務的復合增長率達到68%和41%，中國移動的壟斷地位受到動搖。

與中國移動截然不同的是，中國電信和中國聯通因為在3G的基礎建設上投入了大量的成本，短時間內要再次為4G投資，有點力不從心。尤其是對于中國電信，因為其3G技術采用的是CDMA2000的標準，與TD-LTE標準不能兼容，因此，其向4G的過渡相當于需要額外支出更大的費用。

鑒于歐美大部分運營商都采用FDD-LTE網絡提供4G服務，且向FDD-LTE演進的成本更低——對于WCDMA標準的基站，技術并不難：只需要添加一塊主板或是更新軟件，即可順利完成基站升級。因此，中國聯通和電信更可能等待FDD-LTE牌照發放時再發力，而不是現階段大筆投入建設TD-LTE網絡。

中科院計算所上海分所所長孔華威告訴《中國經貿聚焦》，4G牌照對三大運營商來說，是機會也是挑戰。所謂機會，指的是三大運營商將迎來重新分配用戶的機會。挑戰來自兩方面，一是系統建設如何進行；二是原有3G甚至2G的共存狀態如何處理。

對于中國移動而言，無疑是拿到了一張“好牌”，但對于中國聯通和中國電信而言，可能是一張“差牌”。尤其是對中國電信來說，原先早已布局的有線寬帶優勢會進一步削弱。

電信行業資深專家、中國電子科技集團公司第七研究所教授級高工李進良稱，4G業務的開展可能會改變國內移動通信市場正逐漸趨向平衡的市場發展趨勢。因為3G市場的競爭正在緩慢改變中國移動一家獨大的局面。隨著4G業務的開展，三大運營商在技術體制方面重新回到了同一起跑線，可謂“三足鼎立”。此外，4G網絡部署和業務推廣需要巨額的資金投入，這將對規模較小的運營商施加巨大的財務壓力，從而使領先運營商在競爭優勢方面顯得更強，這可能會對市場結構的優化和競爭水平的提升產生一定的負面影響。

艾媒咨詢CEO張毅則表示，就目前來看，這輪博弈中，中國移動將從原本的3G中扳回一城。但是對于中國聯通和中國電信而言，失去了3G時代的優勢，未來將面臨建設成本以及手機用戶數量方面的競爭壓力。

掘金新機會

隨著4G時代的來臨，智能終端廠商將迎來新一輪的掘金機會。因此，早在中國4G牌照尚未正式發放之前，為搶占先機，它們都已做好了全面的準備和布局。

縱觀移動通信發展史，每一次技術的升級換代都掀起了市場變革的巨浪：在2G時代，每個人或多或少擁有一臺諾基亞或者摩托羅拉手機；3G技術的出現，使得蘋果、三星后來居上，中國本土的智能機廠商也如雨后春筍般出現。

HTC董事長王雪紅表示，4G帶來的前景讓她變得十分興奮。目前，蘋果、HTC、三星、索尼等國際智能機巨頭支持4G制式的手機都已相繼上市。國內的中興、酷派也早已經投入到了4G手機的研發之中，“2014年中興LTE終端出貨量計劃達到整體的40%至50%，并且目標是在移動和電信LTE市場占據前兩名。”中興通訊高級副總裁葉衛民表達了對4G的態度。

在這些終端廠商中，明星廠商蘋果更為積極——它終于能夠為世界上最大的運營商——中國移動供應最新款的iPhone手機了。

目前，中國移動的用戶數量超過7.4億，但其中有4500萬iPhone用戶只能湊合使用2G網絡和WiFi。

自從3G牌照發放以來，由于中國移動的3G標準始終無法與國際主流標準兼容，導致中國移動從未與蘋果公司簽署過正式的經銷協議。而蘋果最新發布的iPhone 5s和iPhone 5c手機卻能與新的4G網絡兼容，中國移動經過與蘋果達成合作協議。2014年1月17日，中國內地的移動營業廳和蘋果零售店也正式發售該兩款手機。

來自普陀區的百圣貝先生成為上海首名國內首款4G iPhone用戶，他高興地說：“我的移動號碼用了10多年不舍得換，雖然iPhone 5s上市也有段時間了，但我一直很期待移動版的iPhone，因為它是第一款支持移動4G網絡的iPhone。”

雖然3G牌照已經發放了4年之久，但截至2013年10月底，使用3G網絡的人群只有中國手機用戶數量的三分之一。放眼望去，智能手機的主流應用仍舊是QQ、微博、微信，而這些應用在2G網絡都能運行，這直接導致市場對3G或者4G的需求疲軟。

而從宏觀經濟角度來看，4G通訊技術帶來的巨變，將深入到經濟社會發展的每個角落。北京郵電大學教授曾劍秋認為，4G將引起產業結構、電信業態、生活方式等一系列變革。

4G時代，電信產業鏈上將有更多業務的發展依賴網絡，運營商將更注重移動互聯網的建設；在手機上進行視頻購物、視頻會議等新型業態將不斷出現；手機將滿足人們日常生活中的更多需求。

資費，有點貴！

對于用戶而言，資費一直是一個非常敏感的問題。

距離工信部發布4G牌照已有一個月，手握7億多用戶的中國移動率先啟動，成為國內第一家公布4G資費的運營商。記者從中國移動官網上看到，除了合約機價格外，4G資費主要有“飛享套餐”、“上網流量”和“數據類終端流量套餐”三類。

其中，“飛享套餐”分為三檔，該套餐最低138元，含600M流量和500分鐘國內通話時長，比3G資費門檻更高一些。其余兩檔的價格分別為238元、338元。移動營業廳的客服人員告訴《中國經貿聚焦》記者：“對于每月流量比較多的用戶而言，4G資費或許劃算一些。比如同樣是50元的流量套餐，4G就有600M，比3G的500M還多了100M，而且用得越多，越便宜。”

真的是用得越多越便宜嗎？

在上海浦東新區移動營業廳辦理業務的朱姓女士給記者算了一筆賬：由于4G令手機上網變快了，需要的流量也會隨之增多。對于一個每天看新聞、刷微博、玩微信、聽音樂的人來說，138元600M可能會不夠用。

但問題是，現在很多朋友都在使用微信，與2G捆綁的每月2000分鐘語音就顯得太多了，根本用不完，所以338元的套餐就顯得很不劃算。而如果選擇最低138元套餐，再疊加單獨的數據流量，比如50元600M或是70元1G，一個月合計也得要200元左右，還是會有點“貴”。

目前來看，大部分消費者對中國移動給出的這份菜單，仍然覺得起步價有點高，而且選擇也不夠豐富。

對于一些競爭激烈的市場，新興的移動運營商投入巨額成本建設了4G網絡，并希望借助4G的高速和市場上的主導運營商有所區別。通過4G低于3G的資費，激發消費者換機加入4G網絡的熱情，從而為自己在搶奪競爭對手的客戶上贏得優勢。另外一方面，4G的高速使得每個用戶每月消耗的流量顯著高于3G，如果4G流量資費不能低于3G的流量資費，勢必讓客戶的每月通信支出大大上升。

東方證券分析師周軍認為，預計4G業務大規模啟動后，流量資費有望普遍進一步降低。按照美國、韓國發展路徑來看，逐步降低語音短信資費甚至全免費，從而進一步穩定流量資費價格、完善流量資費策略，將是比較好的發展方向。

電信分析師付亮也表示：“4G牌照雖然已公布，但是整個市場的大門還沒完全敲開。和3G發展相似，隨著4G網絡日益成熟和設備不斷豐富，4G資費門檻肯定會下調。”

付亮認為，中國移動當前138元的套餐，到2年后可能就會降到50元。另外，套餐外0.29元/M的流量資費，未來也將低于0.1元/M。“值得一提的是，與以往相比，倒逼4G資費下降中還新添了一個重要的推動力，即虛擬運營商。”易觀國際分析師王珺說，工信部日前向11家民營企業發放了首批移動通信轉售業務試點批文，這在拉開電信增值領域創新大幕的同時，也勢必將刺激整體通信資費的下降。