車載移動冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應用

魏洪菊

(許昌市科技開發中心有限公司，河南 許昌 461000）

車載移動冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應用

魏洪菊

(許昌市科技開發中心有限公司，河南 許昌 461000）

本文通過對車載移動冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應用及實現方案、發展前景進行分析，探索解決冷鏈物流中運輸質量和運輸基礎設施不足的問題，推廣車載移動冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流企業的應用，以期降低企業運營成本，提升冷鏈物流效率。

車載移動冷藏冷凍保溫箱；冷鏈物流；應用現狀；實現方案

根據中國食品工業協會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1 200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值在1 000億美元。由于不按照國家有關食品冷藏冷凍的規范來操作需要冷鏈物流的食品，約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產以傳統的車廂（常溫和保溫車）進行運輸。造成這一情況的主要原因有：服務的質量、運輸的質量、缺乏可靠的物流服務商（特別是大型區域和全國范圍的物流服務提供商）、高費用、運輸和儲存等基礎設施的不足。

1 冷鏈物流的發展現狀

2013 年，中華全國供銷社總社濟南果品研究院院長吳茂玉介紹說，歐美發達國家冷鏈流通率達95%以上，而我國僅達到5%。由于冷鏈問題造成每年約有1 200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費，損失高達1 000億。隨著我國經濟不斷發展，人民水平不斷提高，食品安全問題也得到空前的重視，食品在產、銷、運過程中的安全都成為全國人民關心的重要節點。但是我國食品冷鏈卻存在很大的安全隱患。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前約90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，對人民的生命安全構成了威脅。

近幾年國家高度重視冷鏈物流發展，中央1號文件中均強調要加快農產品冷鏈物流系統建設，促進農產品流通。在2009年6月1日正式實施的《食品安全法》也對食品的物流環節提出了明確要求，并且特別關注食品在整個供應流程中的安全監控。國家發展和改革委員會2010年7月發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》，以降低農產品產后損失和流通成本，促進農民增收，確保農產品品質和消費安全。

我國現代農產品儲藏、保鮮技術起步于上世紀初，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，特別是我國的冷凍冷藏運輸行業與國際標準相差巨大。內地貨運車輛約七成是敞篷式設計，只有約三成為密封式或廂式設計，而備有制冷機及保溫箱的冷藏車輛連一成都不到。特別是我國的鐵路冷藏運輸設施非常陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運量的1%。總體而言，發達國家預冷保鮮率為80%～100%、果蔬采后損失率5%，冷藏運輸率80%-90%，冷藏保溫汽車占貨運汽車比率1%～3%，而我國分別為30%、20%～40%、10%、0.3%，在硬件設施和運輸效率方面還存在較大差距。本文從車載環保節能冷藏冷凍保溫箱推廣應用于冷鏈物流中，盡快形成與多種方式聯運相適應的配套的綜合運輸網絡，達到改善我國冷鏈物流率低的難題。

2 車載移動冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應用及實現方案

2.1 車載移動冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的應用

車載移動冷藏冷凍保溫箱是冷鏈物流的重要組成部分。車載移動冷藏冷凍保溫箱可廣泛應用于肉類、海鮮、水果、冷飲、速凍食品及軍事等方面的保鮮儲運和藥品疫苗的保質、冷凍儲運業務。減少每年因冷藏保鮮運力不足，造成腐爛變質食品的數量，降低損失。因此，車載移動冷藏冷凍保溫箱的推廣應用，有利于我國冷鏈物流的整合，符合市場發展方向。

2.2 車載移動冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的實現方案

常規的大型冷藏汽車是車底盤與車廂一起，不便于拆卸，一般只能做冷藏運輸。其制冷機組均使用汽油或柴油作為能源并配有相應的發動機，這就使冷藏汽車的購車成本與使用成本要高很多，不適合用于中短途的運輸。如果私自對汽車進行任何改動，不僅違反任何交通管理規則，而且不利于安全行駛。車載移動冷藏冷凍保溫箱（專利號：ZL.201120150540.X）是相對獨立的，當需要時可以很方便地像普通貨物一樣裝載到車輛底盤上，當不需要時可以整體拆卸，解決了冷凍食品運輸中有淡旺季的問題，使冷鏈物流與普通物流并存。

車載移動冷藏冷凍保溫箱，包括保溫材料制成的箱體，箱體的一側設有蓄電池開利制冷機組，門體豎直設置在箱體的另一側；蓄電池上配有充電器。蓄電池上設置有與汽車發電機相連的導線。使用蓄電池作為動力，安全環保，無污染，在使用時，首先將插頭插入民用的電網中給蓄電池充電，同時將制冷機組開機，蓄電池充滿電后，在運輸冷凍物品時，將冷凍物品載入箱體內。斷開充電器插頭，制冷機組使用蓄電池工作，維持箱體內的溫度，保證冷凍物品不被解凍。如果運輸路途較遠，可以把蓄電池組連接到汽車發電機上，長時間使用。箱體和車體之間拆卸方便，制造成本低，使用成本也低；不需要對汽車進行改動，就像拉貨一樣，不違反交通管理規則。不需要時可以拆卸下來，汽車可以作為普通運輸工具使用，降低使用者的使用成本，提高收益。

2.3 車載移動冷藏冷凍保溫箱的技術優勢

車載移動冷藏冷凍保溫箱的生產工藝，吸收了國內外的先進工藝技術，并在結構設計、設備配置、整車性能等方面獨具特色，與傳統冷藏保溫車相比具有以下優點：

（1）設計新穎。冷熱箱箱體設計靈活，可根據用戶需要自由組合內部空間設置，每個隔離倉可設定不同的溫度范圍，可以滿足不同貨物的冷藏要求，起到一箱多用的效果，創造了便利的貯藏、運輸條件。

（2）廂體環保、節能。保溫箱體采用目前世界上最為先進的第五代結構，即全封閉聚氨酯板塊粘接結構的隔熱箱體。具有隔熱效果好、強度高、重量輕、板材薄等特點。箱體板塊內外表均為膠衣表面的玻璃鋼板，箱體板材采用真空絕熱板(簡稱VIP板)，其芯材采用開孔硬泡聚氨酯，由于VIP板的內部保持真空狀態，故導熱系數非常低，是普通絕熱材料的八分之一到十分之一，同時VIP板不含任何CFC物質，對環境無污染。

（3）溫控精度高，應用范圍廣。車載移動冷藏冷凍保溫箱為環保節能車載移動冷庫，不僅廂體保溫性能優于同類產品，而且根據顧客需要，安裝精密溫度控制器，通過性能良好的制冷機組，對廂內溫度浮動范圍控制在±1.5℃之內，滿足用戶特殊要求。

（4）使用方便、適用性強、應用范圍廣。可以廣泛地應用在交通工具（如：汽車、火車、輪船等）上，安裝、拆卸方便，成本低。

3 車載移動冷藏冷凍保溫箱在冷鏈物流中的發展前景展望

3.1 國際市場發展前景展望

據聯合國食品衛生組織預測，21世紀世界對冷藏汽車的需求是以15%的速度遞增，2011年已達到65余萬臺。在未來五年里，生鮮貨物的海運量將會增加近50%，到2015年將達到10 460萬噸。此外，海洋運輸方式可望在世界生鮮貨物貿易中增加份額，從2006年的46%增加到2015年的52.4%。發展車載移動冷藏冷凍保溫箱前景廣闊是由許多因素決定的，包括海洋運輸的綠色健康形象以及降低其整體二氧化碳排放對環境的影響。因此，在短途區域市場上，諸如歐洲南部、非洲北部同歐洲北部、英國、斯堪的納維亞之間的運輸，短途海洋運輸有望從汽車運輸那里獲取一些貨源，而空運服務在長途運輸方面的影響甚微。當前正是發展車載移動冷藏冷凍保溫箱生產，以滿足國內外市場需求、創造較好社會效益和經濟效益的大好時機。

根據世界《保護臭氧層維也納國際公約》和《關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾協定》的規定，制冷行業要在一定時期內逐步縮小CFC用量，最終杜絕該物質的生產和使用。因此推廣應用無氟制冷技術生產制冷產品是制冷行業的發展方向和必然趨勢，開發無氟車載移動冷藏冷凍保溫箱具有廣闊的市場前景。

3.2 國內市場發展前景展望

國家統計局發布數據顯示，截止2013年10月份，社會消費品零售總額19.03萬億元。淘寶阿里巴巴集團研究中心日前發布《農產品電子商務白皮書(2012年)》顯示，2012年淘寶網完成農產品交易金額約200億元。涉農電子商務呈燎原之勢，預計2013年農產品銷售額將達到500億元。隨著肉類、速凍食品、冷飲、乳制品及水產品、蔬菜、鮮果類商品的總產量和運輸量的增加，每年對冷藏車、保溫車的新增需求量將達到5 000～6 000輛，加上目前保有量約45 000多輛，按每年更新10%計算，則每年更新量在4 500輛以上，市場對冷藏保溫車的總體需求量將在10 000輛以上，且正以15%左右的速度增長。而車載移動冷藏冷凍保溫箱的生產工藝，吸收了國內外的先進工藝技術，并在結構設計、設備配置、整車性能等方面獨具特色，與傳統冷藏保溫車相比更具優勢。

國家《農產品冷鏈物流發展規劃》要求到2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由現在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實現成倍增長。此外，果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。隨著我國公路路面等級的提高和汽車行駛速度的加快，較多的食品及冷藏貨物運輸將以車載移動冷藏冷凍保溫箱運輸。這些都為發展車載移動冷藏冷凍保溫箱提供了眾多的用戶，我國車載移動冷藏冷凍保溫箱的產量、品種與市場的需求均有一定的差距，車載移動冷藏冷凍保溫箱目前市場供不應求，因此車載移動冷藏冷凍保溫箱的銷售會有很好的市場前景。

[1]洪玉蘭等.江西理工大學.淺談我國農產品冷鏈物流存在的問題及發展建議[J].物流科技，2010.

[2]孫紅菊.農產品冷鏈物流淺析[J].物流技術，2009.

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1003-5168(2014)03-0261-02