開篇寄語

中國是一個海洋大國、海運大國，海運事業在中國國民經濟中占有重要地位，是海洋經濟的支柱產業。黨的十八大報告指出，中國應“提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國”。

發達的航運是海洋強國的重要內容和關鍵支撐，建設海洋強國，必須大力發展航運事業。中國航運業實力雄厚，已經發展成為港口大國、海運大國、造船大國，全國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續9年位居世界第一位，連續12 次當選國際海事組織A 類理事國，在國際海事舞臺上，中國的話語權越來越大。改革開放以來，中國海運事業取得了舉世矚目的成就，中國在世界海運界的地位明顯提升，現在的國際海運會議上“中國因素”已成為出現次數最多的關鍵詞。可以說，今日之中國，比歷史上的任何時代更加離不開海洋。所以，從這一點上來說，建設航運強國是助推海洋強國建設、實現中華民族偉大復興的重要一環。

為此，《世界海運》愿成為一個窗口和一塊園地，為海運界提供行業動態和理論研究成果，為建設海洋強國做貢獻。《世界海運》作為中國海運業一份權威性期刊，之所以有著很強的生命力、吸引力，是因為它能夠高揚時代的主旋律，能夠緊緊地扎根于我國乃至世界海運事業發展的土壤中，能夠有著鮮明的個性特點和辦刊風格。所以，從這個窗口里我們完全可以窺探到我國海運乃至世界海運事業發展的過去、現在及未來。如今，恰逢世界海運研究中心的成立，希望能夠依托這個平臺，將《世界海運》雜志重新改版，采取科學的研究方法對信息進行分類整理采集，堅持理論與實踐緊密結合的方法，高度重視對實踐企業的調查研究，力爭形成獨具特色、具有極強行業指導意義的海運信息報道，建設世界級的具有獨立研究觀點的前瞻性海運雜志。

我堅信，在不遠的將來，隨著國家對航運和海洋的日益重視，世人將會看到一個更美麗、更強大的航運大國、海洋大國，而航海文化和意識也將逐漸滲入華夏民族的血脈，生生不息。