談公路施工路基缺陷加固技術的應用

李 秀

(山西路橋第二工程有限公司(三分公司)，山西臨汾 041000)

0 引言

在進入21世紀之前，在公路施工時由于技術水平的落后及資金匱乏的限制下，我國公路工程建設發展緩慢。進入21世紀之后，由于人口基數越來越大，國內的道路建設也進行了深層次的改革，此次改革中，公路路基缺陷加固技術也得到了很大的完善。現階段，公路的加固技術已經被社會廣泛采納了，在各個領域都得到了應用，還取得了非常大的成果。

1 路基缺陷加固技術的涵義

公路路基缺陷加固技術就是采用一些措施使路面保持穩定。然而進行路基加固技術主要是因為路基的穩定性較低，如果外力作用較強的話，這對于路面行車的安全性會造成一定的影響。所以，對道路實施加固工作能夠在很大程度上減少路面塌陷問題的產生，能夠給路面的支撐能力提供一定的助力，從而有效保證路面行車的安全。另外，公路施工路基缺陷加固技術也可以保證路面的硬度，從而延長公路的使用壽命，減少因公路維修所消耗的人力、物力資源的浪費。

2 對公路路基缺陷的思考

當前，我國公路路面呈現出各種不同的缺陷，這也使得我國公路的壽命普遍偏短。下面是筆者對當前導致我國公路路基缺陷的幾種原因的影響分析。

1)路面承受負荷嚴重超重。

隨著社會的不斷進步，車輛的種類也變得多種多樣，由于車輛種類的不同，其載重能力也都不一樣，所以公路路面的受力情況也變得都不一樣了。比如說，在路床地面上，隨著天氣的變化，溫度和濕度發生一系列的變化，各種形式的車輛給路基帶來的損傷程度都不一樣。在路基的底層，路基受到地球引力和地下水的影響，而路基是公路表層的基本組成部分，但超重車輛所帶來的損傷是由路面和路基共同承受的，如果不能保證路基的穩定，這將會使路面的壽命大幅縮短。

2)公路施工土質不良。

如果公路施工時采用的土質質量不達標的話，這將會造成地面泥土變得松軟，使得公路路面不能承受過重的壓力，進而致使公路路面受到一定程度的損壞。由于是一些土質較差、泥沙較多的地方，在施工前期路基壓實狀態過于惡劣，如果土質不能更換，地基問題就不能得到有效的處理，這將會在很大程度上造成施工工期的拖延，同時土質的松軟度還會發生一定的變化，致使后期承重發生沉陷或者移動位移，這也是造成公路路基缺陷的一種原因。

3)氣候條件的影響。

氣候條件同樣會對公路路基造成一定的影響，如酸雨、暴雪、洪澇等，這些自然災害會使路基地面發生下陷甚至坍塌事故。盡管公路的施工材料是非常堅固的，但如果公路路基長期受到自然作用的腐蝕，這會使施工材料慢慢的發生化學變化，進而破壞土壤的保護層，使得其原有的化學成分受到破壞，極易造成公路路基缺陷的發生。

4)施工材料的影響。

由于各個公路的土質各不相同，在進行施工時所選用的施工材料也會存在一定的差別。如果泥沙攪拌不達標，不符合填充規格，這極有可能造成路面內部的間隙過大，使得路面結構不緊密，進而造成公路路基缺陷的發生。

3 加固技術的運用

要想實現公路交通的正常運行，就必須保證公路的暢通，而路基缺陷加固技術可以有效的延長公路的使用壽命，這對于公路工程的建設有著非常重要的意義。但如果對公路路基的缺陷不及時進行相應的補救的話，這不但會減少公路的使用壽命，同時還會使得行車安全難以保證，因此，做好公路路基缺陷的加固非常必要。

3.1 深層攪拌加固法

深層攪拌加固法所采用的固體料為泥水漿液，通過使用攪拌器械去加工石子和水泥，使其能夠充分均勻的攪拌在一起，這樣在進行鋪設的時候才能夠保證公路路基的牢固，增強路基的受力能力，另外，深層攪拌加固法還能夠更好的承受來往車輛甚至超重車輛的重壓。現階段，深層攪拌加固法施工方式的應用也已經非常普遍，在很多含水成分高、載重能力較低、土質較為疏松的區域均可應用。另外，深層攪拌加固法的施工應根據具體情況具體分析、對待:如果將該施工方式應用到濕度較大的土質上時，應注意適當加入一些抗腐蝕的硫酸鹽來確保地基的牢固性，而如果在一些溫度較低的冬季施工時，還應綜合考慮溫度氣候等變化所帶來的影響下進行施工，保證施工質量不受影響或者影響在可控范圍之內。

3.2 強壓發射加固注漿法

此種路基加固方法就是利用機械首先進行打孔，孔洞的深度達到一定數值時就能夠運用輸送漿液管進行噴射漿液。具有一定壓力的漿液，可以將土地進行切割，巨大的壓力能夠使得地基表面與泥漿很好的混合在一起。其具體的操作方法為單管法、二重管法以及三重管法。然后依據實際計算得到的混合比例進行攪拌混合，等其冷卻成為固態且堅硬時，再利用高壓泥漿泵將其送入壓縮機當中進行壓實，最后方可送入空壓機當中進行噴射。此種方法要求在進行施工前必須要對影響地基的各種因素有全面詳細的分析，同時經過多次的驗證。

3.3 壓密灌漿法

壓密灌漿法是將壓實管道置放在地基底部的土壤中去，再加上水泥、砂高度的攪合均勻，再把漿液輸送進管道當中，并在壓強的作用下密切壓實漿液，在強大壓力下產生向上的升力，使攪拌的漿液與地基充分融合在一起，達到加固的作用。這種加固方法在軟土地基施工建設中非常實用，它可以減少地基內部裂縫的產生，還能增加地基的受力能力，預防公路路面出現塌陷問題。且其密實的施工構造更是在一定程度上減少了地基偏移和走位等缺陷，達到很好的穩定性和堅固性。

3.4 重型機械碾壓地面

此種地基加固方法是最常見的一種地基加固方法，這種加固技術的關鍵部分就是在地基和路面施工結束之后對地面實施多次碾壓，采用重型機械碾壓的同時使用一些重量較大的機械對路面進行檢驗，檢驗合格即好。此種方法能夠在一定程度上將地基變得更加的堅固，同時還能夠避免很多的不良情況，減少了路面維護的工作量。

3.5 樁基加固方法

此種加固方法的作用機理是利用機械對路面進行較深的鉆孔，然后將加工好的混合材料進行澆筑樁基，之后再將其埋入到地基之中，因而形成一個復合地基。此外對于添加的材料的選擇范圍是十分廣的，不存在許多的指標，在進行加工時可以減少很多不必要的步驟。然而最關鍵的是其能夠依據各種道路路面的性質與結構，有針對性的對道路路面進行全面的防護。

4 結語

縱觀我國國情，針對公路路基缺陷的加固是一場馬拉松比賽，如何能夠有效提高公路的使用效率，提升項目的質量等都是當前我國必須關注的問題，這也是我國日后發展中所必須解決的問題。因此，加強對公路路基缺陷加固技術的研究就顯得格外必要。同時，為了保證公路工程建設的質量，就必須要求科學研發人員與施工人員之間能夠通力合作，把研究和現實予以結合，最終實現提高我國公路路基缺陷加固技術，保證施工質量，提高工作效率。

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