提高汽車發動機機械效率的使用措施

李維鉛

（黑龍江省鶴崗市鶴北林業局，黑龍江 鶴崗 154212）

發動機是汽車零部件的核心要素。發動機是汽車啟動的唯一構件，也是確保汽車正常運行的重要因素。在某種程度上，發動機就是汽車的心臟，由此可見，發動機對汽車來說具有非常重要的作用。發動機機械效率是影響汽車運行效果的重要因素，探討如何提高汽車發動機機械效率的使用措施具有非常重要的研究意義。

1 汽車發動機工作原理

1.1 二沖程發動機的工作原理

當前，很多汽車的發動機都屬于二沖程式，其主要依靠曲軸的來回旋轉以及發動機內活塞的上下運動來完成工作。二沖程發動機在汽缸上都設有進氣、排氣以及換氣的小口，這些氣口的開閉主要是通過活塞的上下運動來完成。在汽車行駛過程中，曲軸的旋轉會造成活塞的運動，在活塞運動的過程中，汽缸的氣口就會隨之發生開閉等工作。當內燃汽車進入進氣口后，氣體將會被壓縮，當活塞向上運動時，曲軸箱的容積加大，進氣口的舌簧閥將打開。汽油以及空氣將進入曲軸箱內，當活塞上行到止點時，火花塞隨之產生電火花，將內燃汽車點燃，進而產生熱能。在活塞的作用下，這種熱能轉換為機械能，從而促使發動機工作。

1.2 四沖程發動機的工作原理

四沖程發動機是汽車的主要發動機。四沖程發動機的工作循環包括四個活塞行程，即進氣沖程、壓縮沖程、膨脹沖程（做功沖程）和排氣沖程。汽車發動機的運行主要依靠汽缸內的活塞來回運動來實現。當發動機內的活塞向下運動時，發動機的排氣門隨之關閉，內燃氣從進氣口進入汽缸，當發動機活塞向下運行到止點時，進氣門隨之關閉。發動機的曲軸通過活塞上下運動來壓縮氣體。活塞壓縮氣體的主要目的是促使氣體迅速燃燒，產生熱能，進而使發動機運行。當發動機的活塞向上運行到止點時，汽缸內的其余氣體將點燃，進而推動活塞向下運動。當排氣門打開，氣體將會被強制排到大氣中。汽車四沖程發動機就是在這種工作原理中周而復始地運行著。

2 提高汽車發動機機械效率的使用措施

2.1 定期清洗發動機的燃油系統

燃油在通過油道進入燃燒室的過程中，不可避免地會形成膠質或積碳，從而干擾燃油流動或破壞正常的空燃比，或者出現燃油霧化不良等現象，因而汽車工業應定期對燃料系統進行清潔，其中，燃油系統清潔部位主要有油道、化油器、噴油嘴或燃燒室等。由此可見，確保發動機儲油環境以及儲油器的清潔是保障汽車正常運行的重要因素。此外，汽車工業還應對汽車發動機的進氣系統、曲軸箱以及冷卻系統實行定期清洗，這既保障了汽車發動機內部環境的整潔，也提高了發動機機械效率。

2.2 降低發動機的附件消耗功率

在發動機內部系統中，冷卻風扇是發動機消耗功率最大的一個附件。汽車工業應該采用風扇離合器來降低發動機的附件消耗率。風扇離合器既能減少發動機的消耗功率，也能減少發動機的磨損，同時，它也能減少發動機的噪聲。在寒冷的冬季，采用風扇離合器，發動機的節油效果非常明顯。據統計數據顯示，汽車發動機采用EF140型的風扇離合器平均節省了發動機5%的燃油消耗率。

2.3 保持良好的潤滑效果

對于汽車發動機來說，如果能把摩擦功率減小到最低限度，并保持機器的精度以防止高壓氣體泄漏而不使指示功率下降，發動機的機械效率將會大大提高。因此，對汽車發動機實行充分而合理的潤滑是提高發動機機械效率的重要措施。當前，很多汽車工業都在采用合肥工大研制出的活塞環，這種活塞環表面沉積并且特別耐磨，使發動機的摩擦損失率下降了6%。與此同時，汽車工業可以采用稠化機油或者添加減摩劑的方式來改善發動機的潤滑條件，從而盡量確保發動機處于全油膜潤滑狀態，進而降低發動機的摩擦與磨損。

2.4 適當控制發動機的轉速

汽車發動機的機械損失主要與發動機的轉速有關，其與發動機的轉速的平方成正相關。當發動機轉速加快時，發動機各部分的摩擦損失以及驅動附件的損失比例增加。因此，在使用汽車發動機的過程中，應適當控制轉速，并確保高速運轉的時間不要過長，同時，發動機的轉速也不宜長時間處于高速運轉狀態。

3 結語

發動機是汽車的心臟。在一定程度上，發動機機械效率的高低直接決定了汽車行駛效率的高低。發動機在使用的過程中，會產生一定的磨損以及污染，汽車用戶應定期對其進行檢查和保養，一旦發現問題，應給予及時修復，并盡力提高裝配質量，從而保障發動機處于良好的運行狀態。

［1]杜發榮，蔣彬.航空重油發動機機械效率的影響因素［J].內燃機與配件，2012，（03）：90-91.

［2]陳惠民.汽車發動機的工作原理和總體構造［J].科技信息，2014，（12）：46-47.

［3]何才.淺析工學結合一體化學習站的功能與建設——以汽車發動機機械維修一體化學習站為例［J].交通職業教育，2011，（06）：107-108.

［4]林寶豐.汽車發動機的維護及故障排除［J].公路與汽運，2004，（05）：113-114.

［5]孟杰.汽車發動機的維護與保養［D].長春：長春汽車工業高等專科學校，2011.

［6]李桐.提高汽車發動機機械效率的使用措施［J].內燃機，1989，（02）：26-27.