長軸距版攬勝，絕非為中國土豪的一時沖動

張靈犀

從露出諜照開始，很多人就認為把攬勝加長是一味迎合中國土豪需求的“無節(jié)操”制作。事實證明，這些人顯然低估了路虎老大們的智商。因為長軸距版攬勝的問世，標志著行政級SUV已完全具備和頂級豪華轎車正面交鋒，爭搶后排VIP們的實力！

evo：攬勝長軸距版是一時沖動？

柏睿安：這款車的概念始于5年前，當時路虎中國聽取中國消費者關(guān)于把攬勝加長的建議，并向總部反饋了這個信息。總部采納后，將其納入到全新一代攬勝的開發(fā)中，所以這款車與標準軸距車型是同時開發(fā)的。路虎的新車規(guī)劃要求，既要保留自己品牌的精髓和血統(tǒng)，同時要吸引消費者的興趣。而在攬勝加長版身上，這兩個條件同時滿足了。我們在市場上觀察到很多消費者非常在意后排空間，所以，全新一代攬勝運動版及攬勝的后排空間做了很大改變。攬勝加長版是路虎創(chuàng)新的典范，它是目前市場上大型豪華SUV中惟一一款官方正式推出的長軸距車型，也是我們20年來的首款加長版，為中國消費者提供更多選擇。

同時，因為全新一代攬勝是市場中首款全鋁架構(gòu)的SUV，我們相信基于全鋁架構(gòu)的平臺，未來還能衍生出更多的新車型，攬勝加長版只是第一步。

evo：很多人認為這款車是為中國量身定制的？

柏睿安：講到中國定制，這是路虎非常重要的發(fā)展戰(zhàn)略，它決定了許多路虎車型的研發(fā)方向及產(chǎn)品策略，攬勝長軸距版就是最新的案例。除此之外，還有其他的例子可以說明。比如說為迎合中國政府對于小排量車型的推廣，以及中國消費者對節(jié)能減排及燃油經(jīng)濟性的較高要求，我們推出了多款小排量發(fā)動機車型，例如神行者2代搭載的2.0L Si4渦輪增壓汽油發(fā)動機等。另外，我們所有車型限量版的推出，也都是為中國消費者的特殊需求量身定制的。

當然，由于這款車是針對擁有專屬司機的豪華車細分市場開發(fā)的，未來它還將在中東、俄羅斯、美國推出。

evo：老板們?yōu)槭裁匆x擇坐一輛SUV？

柏睿安：這款車的設(shè)計理念是為生活領(lǐng)袖所打造的，路虎的目標是保持優(yōu)雅的設(shè)計，同時打造奢華寬闊的后排空間。所以，我們并不希望改變它的車身輪廓、比例及設(shè)計，只是希望為乘客，尤其是后排乘客提供更奢華優(yōu)雅的乘坐體驗。我個人認為豪華SUV，相比轎車有更多的優(yōu)勢，比如遇上惡劣的路況或者天氣，選擇SUV毫無疑問將會更適合出行。還有由于采用劇院式座椅，第二排的座椅會比第一排高，這樣設(shè)計，你會看到車身的腰線相對拉的較低，而后座的乘客則擁有非常棒的視野，可以清晰的看到前方景色。

evo：長軸距的攬勝還能越野嗎？

柏睿安：因為攬勝是旗艦車型，體現(xiàn)了攬勝家族的精髓，如果因推出加長版而導致包括越野能力在內(nèi)的車輛性能低于標準軸距車型，那么我們的設(shè)計就是失敗的。可以肯定地說攬勝加長版擁有與標準軸距車型同樣的卓越性能。這對路虎品牌至關(guān)重要，我們希望我們的SUV能提供全方面的性能，當然包括越野能力。endprint