沃爾沃V40

范圍

每次說起沃爾沃，總是首先想到S80和XC90這些大家伙。因為他們能夠表現出這個豪華品牌的一切特征，無論是車身尺寸還是駕乘的舒適程度都可以撐得起沃爾沃的門面。但也不要忘了沃爾沃的小車們，C30可是在電影暮光之城中有過帥氣的出鏡喲。沃爾沃另一款小車V40知名度雖然沒有C30那么高，但也是一個不能小瞧的角色。運動而生

沃爾沃V40在國內知名度并沒有像它的兄長們一樣讓人耳熟能詳，畢竟從發布到現在也才兩年都不到，所以說V40還是一款很年輕的車型。雖然還很年輕，但V40并不會讓人們看輕。畢竟V40的車頭上有著沃爾沃的標志。

4門5座背掀車，標準的運動范兒。沃爾沃V40當然不會放棄這條時下最為當紅的路線不走去獨辟蹊徑，所以在V40身上最濃的氣息還是運動。個人認為沒有屁股的兩廂轎車才是運動性的最佳選擇，因為沒有后備廂的設計要求整車的線條會更加的流暢，也更加的符合空氣動力學。不僅如此，視覺上也會讓整車顯得更加緊致與靈活，而且他的對手們也都是兩廂車型。想想看，誰也不會背著書包去跑步，對吧？沃爾沃V40就為運動而生。標準鋼炮

V40是運動型轎車，而這類車型從不缺乏對手。沃爾沃的對手有很多：牢據市場很多年的高爾夫GTI、最近風頭大盛的福克斯ST等等。這場比拼中無論品牌與價格，只要是車型尺寸相近與運動沾邊的全部都會參加這場混戰。而在這場鋼炮之爭中，V40能否勝出呢？

沃爾沃V40在發動機數據上壓倒了高爾夫GTI，雖然排量同為2.0L但是V40的直列5缸發動機要比GTI多出一個氣缸，數據上獲勝就很容易解釋了。但是底盤調校上卻略有欠缺。在激烈駕駛中沃爾沃V40會有明顯的扭矩轉向，為了提升路感而調校偏硬的避振也會出現抓地不牢的情況，相比起高爾夫GTI那種成熟的運動車型的中規中矩的駕駛感受來說就顯得不夠扎實。

而與福克斯ST的6擋手動變速器相比，沃爾沃V40所配備的6擋自動變速器就不是那么的純粹。不能像6MT一樣發掘出純粹的樂趣，但是V40的換擋撥片也能夠提供很激進的駕駛感受。在巡航中隨時撥動換擋撥片都可以進入手動模式，降擋提速和超車變成了一種享受。雖然數據沒有福克斯ST高，但是優雅的行駛姿態和6AT的易用性也讓V40在這場競爭中占據了一定的優勢。

沃爾沃V40絕對稱得上是一個另類的鋼炮，有著澎湃的動力和優雅的姿態。能夠在書生與刺客間隨意變換，上一秒勻速巡航的書生已經拋下偽裝，怒吼著撕裂地面絕塵而去。這種事情，也只能發生在沃爾沃V40身上。如果覺得V40還不夠激進，那么馬上將要問世的V40 Polestar將會滿足你最動力的所有要求，更加強悍的發動機調校，更加出色的扭矩輸出與駕駛感受，一定會顛覆你對沃爾沃沒有運動車的老舊觀念。而此時它的對手就變成了高爾夫R和福克斯RS500了。尚年輕

沃爾沃V40有著許多同級別車型所不具備的配置，尤其是沃爾沃引以為傲的安全系統，包括行人安全氣囊等在內的科技都能夠讓V40傲視對手。至于知名度么，還不要過于操心。雖然V40很年輕，但這未嘗不是一件壞事。因為年輕，所以還有極大的發展空間；因為年輕，所以沒有老款車型的缺陷所帶來的困擾；因為年輕，所以能讓所有人看見最優秀的一面。endprint