中國跨境電子商務助推外貿轉型升級的策略探析

任志新+李婉香

隨著電子信息技術和經濟全球化的深入發展，電子商務在對外貿易中的地位和作用日益重要。近年來，外貿形勢十分嚴峻。從國際看，美國金融危機、歐債危機影響不斷擴大，國際需求明顯下降，國際產業競爭更加激烈，貿易摩擦持續升級，國際貿易環境日趨復雜；從國內看，國內經濟下行壓力加大，外貿的傳統競爭優勢在弱化，勞動力和土地等成本不斷上升。跨境電子商務正是在這種整體不利的傳統外貿環境中實現逆勢增長，成為大陸企業開拓國際市場的新渠道，成為加快轉變外貿發展方式的新手段。

一、 跨境電子商務發展的主要特征及趨勢

（一） 中國跨境電子商務市場保持快速增長

目前，我國跨境電子商務發展強勁，已成為國際貿易的新方式和新手段。艾瑞統計數據顯示，2011年跨境電子商務交易額達到1.8萬億元，同比增長40.1%；2012年跨境交易額2.3萬億元，同比增長超過32%，增速遠高于外貿增速。但相較于中國整體進出口貿易市場規模，占比仍處于較低水平，僅占9.6%。預測在全球電商快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，中國跨境電商交易規模將持續高速發展，電子商務在中國進出口貿易中的比重將會越來越大，到2016年將會達到19.0%，跨境電商交易規模達6.5萬億元。

來自商務部的不完全統計顯示：2013年中國跨境電商交易額突破3.1萬億元，而中國境內通過各類平臺開展跨境電商業務的外貿企業已超過20萬家，平臺企業超過5000家；在新注冊的電子商務經營主體中，中小企業和個體商戶超過九成。

（二）跨境電商進口規模小，出口規模大

從跨境電商進、出口結構分布情況來看，2012年超過90%的交易規模由出口電商貿易貢獻，進口電商比重較低。進口商品主要包括奶粉等食品和化妝品等奢侈品，規模較小；出口商品主要包括服裝、飾品、小家電、數碼產品等日用消費品，規模較大，每年增速很快。但隨著中國跨境網購市場的開放、跨境網購基礎環境的完善以及消費者跨境網購習慣的養成，未來進口電商比重將逐步增大。艾瑞分析認為，制約中國進口電商發展的因素除了政策法律環境和消費者習慣外，主要涉及跨境物流、關稅、支付安全、誠信體系以及售后保障等基礎環節。

（三）中國跨境電商出口去向分布

艾瑞統計數據顯示，2012年中國跨境電子商務出口規模的77.2%主要去向美國、歐盟、中國香港、東盟、日本、韓國、印度、俄羅斯和中國臺灣等國家和地區。其中，美國和歐盟占比較高，分別為17.2%和16.3%；其次主要分布在亞洲地區，東盟、日本、韓國、印度分別占比10%、7.4%、4.3%和2.3%，中國香港和中國臺灣分別占比15.8%和1.8%。綜上可見，中國跨境電商出口市場主要為亞洲周邊國家和地區，其次為美國，歐洲市場相對滲透較低（如圖2）。

（四）跨境零售電商勢頭迅猛

大陸跨境網絡零售規模近年來增長迅猛。2012年大陸跨境網上交易達到150億美元，增速30%左右。PayPal最新研究結果顯示，美國、英國、德國、澳大利亞和巴西五大跨境電子商務目標市場對中國商品的網購需求在2013年達679億人民幣，只占大陸跨境零售出口總額（2萬億）的7‰，可見大陸跨境網絡零售的未來發展空間十分巨大。

另一方面，新興市場機會增多，跨境電商零售出口產業市場多元化的成效正逐步顯現，新興市場的發展給賣家帶來可觀的增長機遇。eBay內部數據顯示，伴隨著eBay和PayPal在全球新興市場的開拓和發力，跨境零售出口電商在以阿根廷、以色列、巴西為代表的新興市場取得了顯著增長。

二、 跨境電商對外貿轉型升級的影響

（一）促進專業外貿服務升級

跨境電商貿易過程相關的信息流、商流、物流、資金流已由傳統的雙邊逐步向多邊的方向演進，呈網狀結構。跨境電商可以通過A國的交易平臺、B國的支付結算平臺、C國的物流平臺，實現其他國家間的直接貿易。為適應新的貿易發展，需要專業外貿服務升級，并參與到跨境電子商務環節中，這不僅能帶動行業的又一次發展，還能在國際化競爭中不斷完善服務水平、提升風險應對機制。

由此，國內幾個大型外貿電商巨頭，無一例外地強化了對供應鏈服務的整合和升級轉型，如阿里巴巴入資深圳一達通公司，中國制造網在美國創建海外倉，出口易在德國英國等地建物流倉等等。而合肥法思特信息技術服務有限公司主要圍繞海外跨境電子商務零售以及跨境電子商務企業提供包含建站、海外推廣、物流配送等提供一站式服務。目前法思特已在美國亞馬遜擁有特色店鋪4家，英國亞馬遜擁有特色店鋪2家，德國亞馬遜擁有店鋪1家，銷售的產品涵蓋戶外運動、電子配件、圣誕禮品、衛浴五金等四大類超過10000種不同的單品，2013年可實現銷售額650萬美元，后期規劃海外注冊用戶突破100萬人，年交易額突破5000萬美元。以上都說明中國電商對供應鏈環節的重視和專業外貿服務的轉型升級。

（二）促進外貿方式向直銷轉型

跨境電商可以通過電子商務交易與服務平臺，實現多國企業之間、企業與最終消費者之間的直接交易。與傳統國際貿易相比，跨境電子商務進出口環節少、時間短、成本低、效率高。這是因為通過外貿電商的服務，將會使傳統貿易中一些重要的中間角色被弱化甚至替代，原來貿易商、批發商等環節的中間成本被擠壓甚至完全消失，這部分成本被很大程度轉移出來。其中一部分變成生產商的利潤，一部分成為電子商務平臺的傭金，一部分則成為消費者獲得的價格優惠，國際貿易的成本在產品價格中的比重大幅度降低，形成制造商和消費者“雙贏局面”。

例如，以在線批發的方式向全球市場網絡直銷，義烏這個全球知名的小商品批發市場也搭上了外貿電商的“快車”。今年8月，義烏市政府和國內知名外貿電商平臺敦煌網在京簽約共同建設“義烏全球網貨中心”，實現了傳統外貿轉型。“義烏全球網貨中心”由敦煌網負責開發實施，10月份正式上線。它集合了義烏本地7萬余家商戶、上千萬種商品，無縫對接敦煌網等各大電商平臺。全球各地的采購商將可以直接下單，通過線上線下整合的倉儲物流系統，使義烏商品以在線批發的方式在全球市場網絡直銷。在業內人士看來，跨境電商不僅僅是外貿方式的一種轉型，讓“中國制造，貨通全球”的途徑更加快捷有效，其品牌化甚至承載著從“中國制造”轉為“中國創造”的夢想。endprint

（三）促進外貿企業向小單、多生產模式轉型

相對于傳統貿易而言，跨境電商單筆訂單大多是小批量，甚至是單件，這是由于跨境電商實現了單個企業之間或單個企業與單個消費者之間的交易。2008年的金融危機后，傳統的海外進口商出于緩解資金鏈壓力和控制資金風險的考慮，傾向于將大額采購轉變為中小額采購、長期采購變為短期采購，單筆訂單的金額明顯減小，大部分不超過3萬美金，并集中在消費品行業。在此背景下，互聯網的便捷優勢使網上小額批發或零售的井噴水到渠成；另一方面，傳統外貿“集裝箱”式的大額交易正逐漸被小批量、多批次的“碎片化”進出口貿易取代。

例如，深圳欣云興科技有限公司曾總經理表示，小單和大單絕不僅僅是商品數量多少、金額大小的差別，而是在做大批量訂單時，不小的庫存量會占用大筆的流動資金，要維系和上游供貨商的關系，不能缺少資金。過去一個10萬元的訂單，交貨期可能是3個月，前期給工廠的訂金1萬元可能就要押3個月；現在，一個1000美元的訂單，交貨期就1周，而這樣的訂單可能連續好幾周都有，付給工廠的訂金可能就幾千元，這個連續性的訂單滾動交貨，不必追加訂金，而且還有陸續回籠的貨款可以做其他項目的支撐。零庫存、高周轉，每天處理成百上千的訂單，直供給世界各地的采購商，這是一種新的外貿業務模型，從這些新型外貿商人身上，我們多少能發現中國外貿升級的端倪。

（四）促進外貿企業向品牌和產品創新轉型

目前，跨境電子商務的發展，使得知識和技術密集型產品和服務的競爭更加突顯。各類高科技產品、開發軟件、視聽產品、法律服務等產品和服務在政府產業扶持下快速發展。跨境電商的 “訂制化” 與“個性化”已成為清晰的外貿電商發展趨勢。同時，跨境零售也基本都是適合航空快遞運輸、體積較小、附加值較高的商品。隨著人力成本、創新成本以及原材料價格的不斷上升，中國在低成本制造方面的優勢正不斷喪失，在外貿企業面臨壓力的同時，也為企業提供了把壓力轉化為動力。在這樣的大環境下，跨境電子商務可以幫助中國外貿轉型，利用電子商務所帶來的產品創新尋求貿易的長期可持續發展模式，成為我國這階段外貿發展的主要題目。

例如，2008年，知名耳機品牌“賽爾貝爾”譚總經理就是從淘寶開始做起，逐漸將業務拓展到外貿電商領域，主營高端藍牙耳機。2012年起，譚開始專做自有品牌“賽爾貝爾”，完成了由單純的供應商走向制造商和品牌商的道路，成為了外貿電商賣家轉型自有品牌的成功典范。目前，其自有品牌的月銷售額超過200萬美元；現在不僅有屬于自身品牌的工廠，還開設了線下體驗店，計劃著3年內把旗下公司做上市。2013年公司最主要的工作是國內線下渠道的鋪設，計劃在中國大多數主流城市建立“賽爾貝爾”形象店，以推廣品牌。

三、 跨境電子商務發展瓶頸及策略

（一）跨境電子商務的通關問題

在跨境電子商務快速發展的同時，一些矛盾和問題也逐步顯現。一方面，社會和企業要求進一步提高通關效率，降低貿易成本，解決外貿電商結匯、退稅難的問題；另一方面，跨境快件、郵件數量的快速增長，對海關的監管提出了新的挑戰。

這一趨勢也引起了政府有關部門的關注。國家發改委官員近日公開表示，跨境電商交易種類多、頻次高、單次交易體量小，在通關、結匯、退稅時容易遇到問題，亟須進行服務管理創新。例如，寧波跨境貿易電子商務服務平臺的創新，可為跨境進口電商企業縮短通關時間、降低物流成本、提升利潤空間并解決灰色通關問題，為跨境出口電商企業提供通關、物流全程服務，解決收結匯和退稅等難題。寧波現已被國家發改委和海關總署共同審核批準納入國家電子商務示范城市，并逐步形成海關對跨境貿易電子商務進出口貨物的監管模式，積極為推進跨境貿易電子商務健康、規范發展，以及通關的相關管理規定提供了服務模式。

（二）跨境電子商務的支付問題

調查顯示，多家商戶的網上交易中，貨到付款的方式成為主流，銀行、郵局匯款方式次之，選擇第三方支付企業進行網上支付的用戶，大都是網上消費的忠實擁護者，或者是使用了有第三方信用機構參與的支付行為，比如支付寶、財付通等支付工具。2013年10月份，支付寶、匯付天下等17家第三方支付公司獲得跨境電子商務外匯支付業務試點資格，正式獲得首批跨境支付全業務試點牌照。此舉將有效推動外匯跨境支付一站式服務平臺的發展，提升支付機構結售匯的能力與效率，加快中國電子商務企業的國際化進度。

在民間跨境結算需求持續高漲的背景下，在國內第三方支付企業盈利模式簡單、同質化競爭嚴重的現狀下，支付機構若能抓住客戶需求，不斷推出實用的跨境支付服務，將有利于分流國內競爭、進一步聚攏優質客戶，為支付機構帶來新的發展空間。雖然從短期看，第三方支付機構跨境支付的產品、服務和市場份額現在還不足以和商業銀行相提并論，但由于第三方支付機構在互聯網平臺、交易流程、青年用戶支付習慣等方面具有優勢，不排除在某些業務領域形成差異化優勢進而擠占商業銀行市場份額的可能。面對第三方支付機構跨境支付業務悄然增溫，商業銀行應當堅持“以客戶為中心”的原則，與時俱進，創新求變，體察、發掘客戶需求的細微變化，向客戶推出更便捷、更貼心的服務，不斷開拓跨境金融領域新藍海。

（三）跨境電子商務的信用問題

權威調研數據顯示，國內約1億在線消費者受到虛假網絡信息侵害，詐騙金額高達150億元。有能力網購而不進行網購的消費者中，80%是出于信用及安全方面的擔憂。相比國內電子商務交易，跨境電子商務的信用體系更加脆弱，更需要完善，需要跨地區、跨文化的信用體制來支持其復雜的交易環境。在實際操作中，由于各國法律不同且存在地區差異，缺乏統一的信用標示，各國的信用管理體系尚不能很好的應用到跨境電子商務領域。

在我國，由于市場培育尚未成熟，企業信譽相對較弱，因此在建設跨境電子商務信用體系過程中，許多方面都需要政府直接參與，如電子認證需要以政府的信譽作補充。政府還應該與企業共同建立信用評價激勵機制，激勵個人和企業參與網上信用評價。在法律框架之外建立依靠信任機制發揮作用的第三方在線機構，是電子商務貿易信用建設不可或缺的一部分。這方面我國已經起步，例如，我國第三方網上認證機構中比較典型的“紅盾315”網站，就是北京市工商行政管理局下屬的一個要求經營性網站備案登記的網上認證機構。另外，阿里巴巴的“誠信通”也已經有了第三方認證機構的特性。當然，也需要通過建立完善的社會信用保障機制，形成“誠信為本、以德經商”的商務環境，才可以有效地保障跨境電子商務的交易可靠性和安全性，促進跨境電子商務的迅速發展。

（四）跨境電子商務的物流發展滯后問題

跨境電子商務物流業作為現代物流業領域中的新生事物，已經展現出蓬勃發展的生機，伴隨著跨境電子商務交易市場的進一步成熟，跨境電子商務物流企業還將存在著巨大的上升空間。未來的跨境電子商務物流企業應該更加強調全球供應鏈集成商的角色，通過高效處理庫存、倉儲、訂單處理、物流配送等相關環節，整合最佳資源，為小額跨境電子商務提供綜合性的供應鏈解決方案。

政府應該加強物流基礎設施建設，規劃物流發展藍圖，制定促進、推動第三方物流發展的相關政策，加快對中心城市、交通樞紐、物資集散地、港口和口岸地區大型物流基礎設施的建設和統籌規劃，充分考慮物資集散通道、各種運輸方式銜接能力以及物流功能設施的合理配套，兼顧近期運作和長遠發展的需要、自身特點和周邊環境設施的匹配并注重硬件建設與軟件管理相結合。如今，跨境電子商務已經得到國家高度重視，自2013年10月1日起已在開展跨境貿易電子商務通關服務試點的上海、重慶、杭州、寧波、鄭州等5個城市實施，隨后將在全國有條件的地區推開，基于發展跨境電子商務一體化、配套化的要求，也需要加大對第三方物流的科學扶持與規劃管理。▲

參考文獻：

[1]劉娟.小額跨境外貿電子商務的興起與發展問題研究.對外經貿實務，2012，（2）

[2]聶晶晶.電子商務中的物流瓶頸與對策分析[J].？企業信息化，2011.13

[3]跨境電子商務障礙破冰.新華網.2013.09.10.

[4]國務院出臺6大措施支持跨境電子商務零售出口.新華網.2013.08.29.

[5]九三學社北京市委員會.？關注跨境電子商務發展[J]，北京觀察，2012（11）：28endprint

（三）促進外貿企業向小單、多生產模式轉型

相對于傳統貿易而言，跨境電商單筆訂單大多是小批量，甚至是單件，這是由于跨境電商實現了單個企業之間或單個企業與單個消費者之間的交易。2008年的金融危機后，傳統的海外進口商出于緩解資金鏈壓力和控制資金風險的考慮，傾向于將大額采購轉變為中小額采購、長期采購變為短期采購，單筆訂單的金額明顯減小，大部分不超過3萬美金，并集中在消費品行業。在此背景下，互聯網的便捷優勢使網上小額批發或零售的井噴水到渠成；另一方面，傳統外貿“集裝箱”式的大額交易正逐漸被小批量、多批次的“碎片化”進出口貿易取代。

例如，深圳欣云興科技有限公司曾總經理表示，小單和大單絕不僅僅是商品數量多少、金額大小的差別，而是在做大批量訂單時，不小的庫存量會占用大筆的流動資金，要維系和上游供貨商的關系，不能缺少資金。過去一個10萬元的訂單，交貨期可能是3個月，前期給工廠的訂金1萬元可能就要押3個月；現在，一個1000美元的訂單，交貨期就1周，而這樣的訂單可能連續好幾周都有，付給工廠的訂金可能就幾千元，這個連續性的訂單滾動交貨，不必追加訂金，而且還有陸續回籠的貨款可以做其他項目的支撐。零庫存、高周轉，每天處理成百上千的訂單，直供給世界各地的采購商，這是一種新的外貿業務模型，從這些新型外貿商人身上，我們多少能發現中國外貿升級的端倪。

（四）促進外貿企業向品牌和產品創新轉型

目前，跨境電子商務的發展，使得知識和技術密集型產品和服務的競爭更加突顯。各類高科技產品、開發軟件、視聽產品、法律服務等產品和服務在政府產業扶持下快速發展。跨境電商的 “訂制化” 與“個性化”已成為清晰的外貿電商發展趨勢。同時，跨境零售也基本都是適合航空快遞運輸、體積較小、附加值較高的商品。隨著人力成本、創新成本以及原材料價格的不斷上升，中國在低成本制造方面的優勢正不斷喪失，在外貿企業面臨壓力的同時，也為企業提供了把壓力轉化為動力。在這樣的大環境下，跨境電子商務可以幫助中國外貿轉型，利用電子商務所帶來的產品創新尋求貿易的長期可持續發展模式，成為我國這階段外貿發展的主要題目。

例如，2008年，知名耳機品牌“賽爾貝爾”譚總經理就是從淘寶開始做起，逐漸將業務拓展到外貿電商領域，主營高端藍牙耳機。2012年起，譚開始專做自有品牌“賽爾貝爾”，完成了由單純的供應商走向制造商和品牌商的道路，成為了外貿電商賣家轉型自有品牌的成功典范。目前，其自有品牌的月銷售額超過200萬美元；現在不僅有屬于自身品牌的工廠，還開設了線下體驗店，計劃著3年內把旗下公司做上市。2013年公司最主要的工作是國內線下渠道的鋪設，計劃在中國大多數主流城市建立“賽爾貝爾”形象店，以推廣品牌。

三、 跨境電子商務發展瓶頸及策略

（一）跨境電子商務的通關問題

在跨境電子商務快速發展的同時，一些矛盾和問題也逐步顯現。一方面，社會和企業要求進一步提高通關效率，降低貿易成本，解決外貿電商結匯、退稅難的問題；另一方面，跨境快件、郵件數量的快速增長，對海關的監管提出了新的挑戰。

這一趨勢也引起了政府有關部門的關注。國家發改委官員近日公開表示，跨境電商交易種類多、頻次高、單次交易體量小，在通關、結匯、退稅時容易遇到問題，亟須進行服務管理創新。例如，寧波跨境貿易電子商務服務平臺的創新，可為跨境進口電商企業縮短通關時間、降低物流成本、提升利潤空間并解決灰色通關問題，為跨境出口電商企業提供通關、物流全程服務，解決收結匯和退稅等難題。寧波現已被國家發改委和海關總署共同審核批準納入國家電子商務示范城市，并逐步形成海關對跨境貿易電子商務進出口貨物的監管模式，積極為推進跨境貿易電子商務健康、規范發展，以及通關的相關管理規定提供了服務模式。

（二）跨境電子商務的支付問題

調查顯示，多家商戶的網上交易中，貨到付款的方式成為主流，銀行、郵局匯款方式次之，選擇第三方支付企業進行網上支付的用戶，大都是網上消費的忠實擁護者，或者是使用了有第三方信用機構參與的支付行為，比如支付寶、財付通等支付工具。2013年10月份，支付寶、匯付天下等17家第三方支付公司獲得跨境電子商務外匯支付業務試點資格，正式獲得首批跨境支付全業務試點牌照。此舉將有效推動外匯跨境支付一站式服務平臺的發展，提升支付機構結售匯的能力與效率，加快中國電子商務企業的國際化進度。

在民間跨境結算需求持續高漲的背景下，在國內第三方支付企業盈利模式簡單、同質化競爭嚴重的現狀下，支付機構若能抓住客戶需求，不斷推出實用的跨境支付服務，將有利于分流國內競爭、進一步聚攏優質客戶，為支付機構帶來新的發展空間。雖然從短期看，第三方支付機構跨境支付的產品、服務和市場份額現在還不足以和商業銀行相提并論，但由于第三方支付機構在互聯網平臺、交易流程、青年用戶支付習慣等方面具有優勢，不排除在某些業務領域形成差異化優勢進而擠占商業銀行市場份額的可能。面對第三方支付機構跨境支付業務悄然增溫，商業銀行應當堅持“以客戶為中心”的原則，與時俱進，創新求變，體察、發掘客戶需求的細微變化，向客戶推出更便捷、更貼心的服務，不斷開拓跨境金融領域新藍海。

（三）跨境電子商務的信用問題

權威調研數據顯示，國內約1億在線消費者受到虛假網絡信息侵害，詐騙金額高達150億元。有能力網購而不進行網購的消費者中，80%是出于信用及安全方面的擔憂。相比國內電子商務交易，跨境電子商務的信用體系更加脆弱，更需要完善，需要跨地區、跨文化的信用體制來支持其復雜的交易環境。在實際操作中，由于各國法律不同且存在地區差異，缺乏統一的信用標示，各國的信用管理體系尚不能很好的應用到跨境電子商務領域。

在我國，由于市場培育尚未成熟，企業信譽相對較弱，因此在建設跨境電子商務信用體系過程中，許多方面都需要政府直接參與，如電子認證需要以政府的信譽作補充。政府還應該與企業共同建立信用評價激勵機制，激勵個人和企業參與網上信用評價。在法律框架之外建立依靠信任機制發揮作用的第三方在線機構，是電子商務貿易信用建設不可或缺的一部分。這方面我國已經起步，例如，我國第三方網上認證機構中比較典型的“紅盾315”網站，就是北京市工商行政管理局下屬的一個要求經營性網站備案登記的網上認證機構。另外，阿里巴巴的“誠信通”也已經有了第三方認證機構的特性。當然，也需要通過建立完善的社會信用保障機制，形成“誠信為本、以德經商”的商務環境，才可以有效地保障跨境電子商務的交易可靠性和安全性，促進跨境電子商務的迅速發展。

（四）跨境電子商務的物流發展滯后問題

跨境電子商務物流業作為現代物流業領域中的新生事物，已經展現出蓬勃發展的生機，伴隨著跨境電子商務交易市場的進一步成熟，跨境電子商務物流企業還將存在著巨大的上升空間。未來的跨境電子商務物流企業應該更加強調全球供應鏈集成商的角色，通過高效處理庫存、倉儲、訂單處理、物流配送等相關環節，整合最佳資源，為小額跨境電子商務提供綜合性的供應鏈解決方案。

政府應該加強物流基礎設施建設，規劃物流發展藍圖，制定促進、推動第三方物流發展的相關政策，加快對中心城市、交通樞紐、物資集散地、港口和口岸地區大型物流基礎設施的建設和統籌規劃，充分考慮物資集散通道、各種運輸方式銜接能力以及物流功能設施的合理配套，兼顧近期運作和長遠發展的需要、自身特點和周邊環境設施的匹配并注重硬件建設與軟件管理相結合。如今，跨境電子商務已經得到國家高度重視，自2013年10月1日起已在開展跨境貿易電子商務通關服務試點的上海、重慶、杭州、寧波、鄭州等5個城市實施，隨后將在全國有條件的地區推開，基于發展跨境電子商務一體化、配套化的要求，也需要加大對第三方物流的科學扶持與規劃管理。▲

參考文獻：

[1]劉娟.小額跨境外貿電子商務的興起與發展問題研究.對外經貿實務，2012，（2）

[2]聶晶晶.電子商務中的物流瓶頸與對策分析[J].？企業信息化，2011.13

[3]跨境電子商務障礙破冰.新華網.2013.09.10.

[4]國務院出臺6大措施支持跨境電子商務零售出口.新華網.2013.08.29.

[5]九三學社北京市委員會.？關注跨境電子商務發展[J]，北京觀察，2012（11）：28endprint

（三）促進外貿企業向小單、多生產模式轉型

相對于傳統貿易而言，跨境電商單筆訂單大多是小批量，甚至是單件，這是由于跨境電商實現了單個企業之間或單個企業與單個消費者之間的交易。2008年的金融危機后，傳統的海外進口商出于緩解資金鏈壓力和控制資金風險的考慮，傾向于將大額采購轉變為中小額采購、長期采購變為短期采購，單筆訂單的金額明顯減小，大部分不超過3萬美金，并集中在消費品行業。在此背景下，互聯網的便捷優勢使網上小額批發或零售的井噴水到渠成；另一方面，傳統外貿“集裝箱”式的大額交易正逐漸被小批量、多批次的“碎片化”進出口貿易取代。

例如，深圳欣云興科技有限公司曾總經理表示，小單和大單絕不僅僅是商品數量多少、金額大小的差別，而是在做大批量訂單時，不小的庫存量會占用大筆的流動資金，要維系和上游供貨商的關系，不能缺少資金。過去一個10萬元的訂單，交貨期可能是3個月，前期給工廠的訂金1萬元可能就要押3個月；現在，一個1000美元的訂單，交貨期就1周，而這樣的訂單可能連續好幾周都有，付給工廠的訂金可能就幾千元，這個連續性的訂單滾動交貨，不必追加訂金，而且還有陸續回籠的貨款可以做其他項目的支撐。零庫存、高周轉，每天處理成百上千的訂單，直供給世界各地的采購商，這是一種新的外貿業務模型，從這些新型外貿商人身上，我們多少能發現中國外貿升級的端倪。

（四）促進外貿企業向品牌和產品創新轉型

目前，跨境電子商務的發展，使得知識和技術密集型產品和服務的競爭更加突顯。各類高科技產品、開發軟件、視聽產品、法律服務等產品和服務在政府產業扶持下快速發展。跨境電商的 “訂制化” 與“個性化”已成為清晰的外貿電商發展趨勢。同時，跨境零售也基本都是適合航空快遞運輸、體積較小、附加值較高的商品。隨著人力成本、創新成本以及原材料價格的不斷上升，中國在低成本制造方面的優勢正不斷喪失，在外貿企業面臨壓力的同時，也為企業提供了把壓力轉化為動力。在這樣的大環境下，跨境電子商務可以幫助中國外貿轉型，利用電子商務所帶來的產品創新尋求貿易的長期可持續發展模式，成為我國這階段外貿發展的主要題目。

例如，2008年，知名耳機品牌“賽爾貝爾”譚總經理就是從淘寶開始做起，逐漸將業務拓展到外貿電商領域，主營高端藍牙耳機。2012年起，譚開始專做自有品牌“賽爾貝爾”，完成了由單純的供應商走向制造商和品牌商的道路，成為了外貿電商賣家轉型自有品牌的成功典范。目前，其自有品牌的月銷售額超過200萬美元；現在不僅有屬于自身品牌的工廠，還開設了線下體驗店，計劃著3年內把旗下公司做上市。2013年公司最主要的工作是國內線下渠道的鋪設，計劃在中國大多數主流城市建立“賽爾貝爾”形象店，以推廣品牌。

三、 跨境電子商務發展瓶頸及策略

（一）跨境電子商務的通關問題

在跨境電子商務快速發展的同時，一些矛盾和問題也逐步顯現。一方面，社會和企業要求進一步提高通關效率，降低貿易成本，解決外貿電商結匯、退稅難的問題；另一方面，跨境快件、郵件數量的快速增長，對海關的監管提出了新的挑戰。

這一趨勢也引起了政府有關部門的關注。國家發改委官員近日公開表示，跨境電商交易種類多、頻次高、單次交易體量小，在通關、結匯、退稅時容易遇到問題，亟須進行服務管理創新。例如，寧波跨境貿易電子商務服務平臺的創新，可為跨境進口電商企業縮短通關時間、降低物流成本、提升利潤空間并解決灰色通關問題，為跨境出口電商企業提供通關、物流全程服務，解決收結匯和退稅等難題。寧波現已被國家發改委和海關總署共同審核批準納入國家電子商務示范城市，并逐步形成海關對跨境貿易電子商務進出口貨物的監管模式，積極為推進跨境貿易電子商務健康、規范發展，以及通關的相關管理規定提供了服務模式。

（二）跨境電子商務的支付問題

調查顯示，多家商戶的網上交易中，貨到付款的方式成為主流，銀行、郵局匯款方式次之，選擇第三方支付企業進行網上支付的用戶，大都是網上消費的忠實擁護者，或者是使用了有第三方信用機構參與的支付行為，比如支付寶、財付通等支付工具。2013年10月份，支付寶、匯付天下等17家第三方支付公司獲得跨境電子商務外匯支付業務試點資格，正式獲得首批跨境支付全業務試點牌照。此舉將有效推動外匯跨境支付一站式服務平臺的發展，提升支付機構結售匯的能力與效率，加快中國電子商務企業的國際化進度。

在民間跨境結算需求持續高漲的背景下，在國內第三方支付企業盈利模式簡單、同質化競爭嚴重的現狀下，支付機構若能抓住客戶需求，不斷推出實用的跨境支付服務，將有利于分流國內競爭、進一步聚攏優質客戶，為支付機構帶來新的發展空間。雖然從短期看，第三方支付機構跨境支付的產品、服務和市場份額現在還不足以和商業銀行相提并論，但由于第三方支付機構在互聯網平臺、交易流程、青年用戶支付習慣等方面具有優勢，不排除在某些業務領域形成差異化優勢進而擠占商業銀行市場份額的可能。面對第三方支付機構跨境支付業務悄然增溫，商業銀行應當堅持“以客戶為中心”的原則，與時俱進，創新求變，體察、發掘客戶需求的細微變化，向客戶推出更便捷、更貼心的服務，不斷開拓跨境金融領域新藍海。

（三）跨境電子商務的信用問題

權威調研數據顯示，國內約1億在線消費者受到虛假網絡信息侵害，詐騙金額高達150億元。有能力網購而不進行網購的消費者中，80%是出于信用及安全方面的擔憂。相比國內電子商務交易，跨境電子商務的信用體系更加脆弱，更需要完善，需要跨地區、跨文化的信用體制來支持其復雜的交易環境。在實際操作中，由于各國法律不同且存在地區差異，缺乏統一的信用標示，各國的信用管理體系尚不能很好的應用到跨境電子商務領域。

在我國，由于市場培育尚未成熟，企業信譽相對較弱，因此在建設跨境電子商務信用體系過程中，許多方面都需要政府直接參與，如電子認證需要以政府的信譽作補充。政府還應該與企業共同建立信用評價激勵機制，激勵個人和企業參與網上信用評價。在法律框架之外建立依靠信任機制發揮作用的第三方在線機構，是電子商務貿易信用建設不可或缺的一部分。這方面我國已經起步，例如，我國第三方網上認證機構中比較典型的“紅盾315”網站，就是北京市工商行政管理局下屬的一個要求經營性網站備案登記的網上認證機構。另外，阿里巴巴的“誠信通”也已經有了第三方認證機構的特性。當然，也需要通過建立完善的社會信用保障機制，形成“誠信為本、以德經商”的商務環境，才可以有效地保障跨境電子商務的交易可靠性和安全性，促進跨境電子商務的迅速發展。

（四）跨境電子商務的物流發展滯后問題

跨境電子商務物流業作為現代物流業領域中的新生事物，已經展現出蓬勃發展的生機，伴隨著跨境電子商務交易市場的進一步成熟，跨境電子商務物流企業還將存在著巨大的上升空間。未來的跨境電子商務物流企業應該更加強調全球供應鏈集成商的角色，通過高效處理庫存、倉儲、訂單處理、物流配送等相關環節，整合最佳資源，為小額跨境電子商務提供綜合性的供應鏈解決方案。

政府應該加強物流基礎設施建設，規劃物流發展藍圖，制定促進、推動第三方物流發展的相關政策，加快對中心城市、交通樞紐、物資集散地、港口和口岸地區大型物流基礎設施的建設和統籌規劃，充分考慮物資集散通道、各種運輸方式銜接能力以及物流功能設施的合理配套，兼顧近期運作和長遠發展的需要、自身特點和周邊環境設施的匹配并注重硬件建設與軟件管理相結合。如今，跨境電子商務已經得到國家高度重視，自2013年10月1日起已在開展跨境貿易電子商務通關服務試點的上海、重慶、杭州、寧波、鄭州等5個城市實施，隨后將在全國有條件的地區推開，基于發展跨境電子商務一體化、配套化的要求，也需要加大對第三方物流的科學扶持與規劃管理。▲

參考文獻：

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