日本人的“計劃中毒”

唐辛子

我家小朋友今年3月底小學(xué)畢業(yè)了，于是和同學(xué)約好利用一個周日，三個要好的小女孩一起出門去吃飯、逛街和購物。

三個十一二歲的女孩子，只不過才一起出門半天而已，但為這半天的活動，就已經(jīng)提早兩個星期制訂好了一個“計劃表”，主要內(nèi)容包括：

1.外出時間：上午10點30分—下午4點30分；

2.集合時間：XXX公園，上午10點25分集合，10點30分出發(fā)；下午4點25分，XXX公園，解散，4點30分到家；

3.活動地點：XXXXX購物中心；

4.來回交通：由XXXX的媽媽負責(zé)開車接送；

5.費用預(yù)算：3000日元/人（詳細包括：午餐：XX意大利餐廳的意粉套餐945日元；購物費用上限：1000日元；游戲等娛樂費用上限：1000日元）。

小朋友提早兩個星期將她們的出游計劃和費用預(yù)算告訴我，并告訴我外出的3000日元她將使用自己元旦時得到的壓歲錢。對此，我當(dāng)然點頭表示極度的贊賞——多么懂事的“孩紙”啊，真是讓媽媽省心。

小朋友的這種“計劃性”，并不是我教的，而是從學(xué)校學(xué)來的。每年4月新學(xué)期開學(xué)，小朋友都要從學(xué)校帶回家一大疊打印紙。那一大疊的打印紙，都是新學(xué)期里學(xué)校的各種計劃通知。例如：

全學(xué)期的“學(xué)習(xí)課程表”；從本年度4月到翌年4月的“全年度活動預(yù)定表”；兩個月之內(nèi)的“活動內(nèi)容明細表”；一個月之內(nèi)的“午餐菜單明細表”等等。

去年11月中旬，小朋友和學(xué)校六年級的全體同學(xué)一起，去廣島修學(xué)旅行。為了這個修學(xué)旅行安全順利地進行，學(xué)校的老師領(lǐng)著孩子們也造了個計劃。“修學(xué)旅行計劃”制訂好之后，老師又領(lǐng)著孩子們一起動手裝訂成冊——因為那已經(jīng)不再是一張密密麻麻的“計劃表”了，而是變成了一本厚厚實實的“計劃書”。

翻開孩子們手繪的“修學(xué)旅行計劃書”的封面，會看到以下的內(nèi)容：

1.日期；2.目的；3.目的地；4.宿舍；5.服裝；6.領(lǐng)隊老師。

這上面的6項，還只是第一頁的內(nèi)容。

第二頁，是一張大表格，詳細記載了參加休學(xué)旅行時需要攜帶的各種物品明細，包括：

1.放在隨身雙肩小背包里的：文具用品、便當(dāng)（須使用一次性飯盒）、水壺、第一天的零食（300日元以內(nèi)）、第一天用的手帕、餐巾紙、垃圾袋、撲克牌等娛樂用品一份；

2.放在大旅行包里的：洗漱用品、洗臉毛巾、大浴巾、內(nèi)衣、襪子、睡衣、防寒用品、第二天白天穿的衣服、塑料袋若干、錢包（上限3000日元）、第二天的零食（300日元以內(nèi)）、化石體驗制作用品（保護用眼鏡、棉紗手套、塑料袋）、吸鐵石（黑色，裝入超市用購物袋內(nèi)）、第二天用的手帕、餐巾紙、垃圾袋等等，無不詳盡。

接下來，用了4頁紙，標(biāo)明兩天時間內(nèi)修學(xué)旅行的安排計劃。從早上6點半起床，到晚上10點熄燈，什么時候洗臉漱口、什么時候洗澡睡覺，X點X分至X點X分用餐……

又用了3頁紙畫了個詳細的表格，將4個班的孩子分為24個小組。每個小組負責(zé)攜帶手表管理時間的是誰，負責(zé)攜帶相機拍照的是誰，用餐時負責(zé)為大家添飯的是誰，負責(zé)打掃的又是誰……

又用了4頁紙，注明從學(xué)校開往新干線車站的巴士座位表：XX同學(xué)坐哪個座位、在第幾行第幾列……

還有新干線的座位表、酒店的房間分配表、用餐時大家的坐席表……

除此之外，這份修學(xué)旅行的“計劃書”中，還包括每日一次的“健康管理自我確認表”，乘坐巴士集體唱歌時的一本“歌曲集”，參觀原爆紀念館時的學(xué)習(xí)筆記、參考資料等等，無不詳盡。

轉(zhuǎn)眼到了今年1月，小朋友如愿考上了第一志愿的私立女子中學(xué)。收到合格通知書之后，我領(lǐng)著小朋友去那所女子中學(xué)報名，于是又領(lǐng)回家一大堆“計劃”，包括從1—4月中學(xué)入學(xué)式開始之前的日程安排、春假期間的學(xué)習(xí)計劃、制服購買計劃、學(xué)習(xí)用品購買計劃、上下學(xué)保險購買計劃……我要認真閱讀完這些“計劃”，都相當(dāng)需要時間，可想而知那些制訂“計劃”的老師們，他們花費的時間必定更多。因為在4月份的中學(xué)入學(xué)式之后，小朋友還將從中學(xué)領(lǐng)回家一大堆新學(xué)期的各種新計劃。

回顧一下，從我家小朋友進入幼兒園開始，然后進入小學(xué)，到現(xiàn)在馬上要進入中學(xué)，她都成長得有條不紊，成長得非常有秩序感——因為她是在各種“計劃”中長大的。所以，當(dāng)她要和她的小伙伴們一起出去玩上半天時，就理所當(dāng)然也造了個“計劃”。沒有人特意教她，她生活在一個“計劃”的社會，也就自然而然懂得了給自己做“計劃”。未來的日子，當(dāng)她進入高中、大學(xué)，直到步入社會，也一樣將面臨各種“計劃”和“被計劃”。因為，“計劃”已經(jīng)成為文明社會最基本的一種人生管理模式。生活在現(xiàn)代社會的人，無論做什么事，大都會給自己設(shè)定一個目標(biāo)，有了目標(biāo)，就得考慮如何去完成。而要完成目標(biāo)，就必須給自己定個計劃，然后，一切“按計劃”進行。

這當(dāng)然絕非壞事。有計劃的人生，是眉目清晰的，未來也是可預(yù)見的。有計劃的人生令人感覺安心踏實，具有一步一個腳印的步驟感，擁有一環(huán)緊扣一環(huán)的銜接力。通常中國人來到日本，總是感嘆日本社會的秩序井然。我想這與日本人的“計劃思維”是息息相關(guān)的：各種思路嚴密的計劃性安排，形成清晰的社會布局，讓你不管走到哪一個陌生拐角，都可以依照明確的指示，不假思索地到達終點。

所以，在日本居住了十多年之后，我開始真正地理解到為什么日本的鐵路交通特別發(fā)達。我想這種四通八達的交通方式，與日本人的生活習(xí)性真是相得益彰。日本人的生活，準(zhǔn)確地說，不管你是哪國人，只要你開始在日本生活，并且生活了相當(dāng)一段時間之后，你就會發(fā)現(xiàn)，你的生活會在一種無形的秩序中，被“計劃”成一條鐵軌：你只要像電車一樣，從這一站到那一站，從這一個點到那一個點，按照“計劃”沿著軌道奔馳，就會跟隨“計劃”的慣性到達終點。這一過程中，唯一的技術(shù)性問題，就是讓自己在“計劃”的軌道上不要發(fā)生偏移。因為脫軌是件極其危險的事。除非你對自己的能力充滿自信，否則，難免“車毀人亡”，后果悲慘。

生活有“計劃”當(dāng)然絕沒有什么不好，甚至稱得上“很好”。因為所有的秩序，都是依賴于計劃建立起來的。在日本生活得越久，人就會越習(xí)慣這個被“計劃”修剪得整整齊齊的社會。這就像習(xí)慣了將樹枝修剪得整整齊齊之后，就再也無法容忍任何參差不齊一樣——盡管那些“參差不齊”，很可能是一種個性、一種灑脫，或是一種自由。

去年6月，歐洲經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）公布過一個調(diào)查數(shù)據(jù)，說日本年輕人到海外留學(xué)的比率僅為1%，是OECD34個成員國中最低的。于是日本媒體紛紛報道說：這和日本年輕人性格趨于內(nèi)向化有關(guān)。日本專家們也分析說：這和日本少子化有關(guān)，和日本的經(jīng)濟下滑有關(guān)，和原因A有關(guān)，和原因B有關(guān)……

但我覺得除了上述的這些“有關(guān)”之外，恐怕還和日本這種用“計劃”修剪出來的社會環(huán)境有關(guān)。對于一個從出生開始，就成長在各種安全便利的、大大小小“計劃”里的孩子，對于“計劃外”的一切，難免會無所適從。離開“計劃”，就像電車離開鐵軌一樣，無法想象。endprint