強化專利布局 支撐快遞提速

馮飛

2013年的“雙十一”，阿里巴巴的支付寶成交額達到350.19億元，京東有效訂單量超過了680萬個。此外，國美、蘇寧、凡客等十幾家電商也在“雙十一”促銷大戰中賺得盆滿缽滿。緊接著，由電商發起的“雙十二”購物節持續發力，當當網銷售額突破1億元，騰訊公司旗下的易迅網銷售額達到1.6億元。國內網購市場的井噴式發展也加速了我國快遞行業的高速增長。

然而，目前國內多數快遞企業以低端服務為主，缺乏自主創新，在自動分揀、貨物包裝、貨物動態保溫、車輛定位等方面與國外快遞公司還存在一定差距。

近年來，以美國聯邦快遞（FDX）、聯合包裹速遞服務公司（UPS）為代表的國外快遞公司開始進入中國市場，并積極開展專利布局。對此，業內專家表示，國內快遞公司應加強自主創新，提高現代物流運營意識，使快遞企業盡快實現從“運輸公司”向“信息化物流公司”的轉型升級。

近幾年，網購的興起和普及催生了快遞行業的快速發展。數據顯示，2005年至今，我國快遞業一直保持較快增長。2012年，全國快遞企業的快遞業務量為56.9億件，同比增長55%，快遞業務收入達到1055.3億元，同比增長39%。2013年上半年，全國快遞企業的快遞業務量達到38.4億件，快遞業務收入為629.8億元。

同時，電子商務的爆發式增長也使得快遞公司展開激烈競爭。2012年，中國郵政的EMS以15.5%的市場份額排名第一，申通以15.2%的市場份額緊隨其后，排名第三位和第四位的分別是圓通速遞和順豐速運，分別占據12.9%和10%的市場份額。

此外，電商也開始涉足快遞行業。2013年12月，阿里巴巴集團宣布與海爾集團達成戰略合作，阿里巴巴集團對海爾集團旗下的海爾電器進行總額為28.22億港元的投資，其中18.57億港元用于建設海爾電器旗下的日日順物流，雙方將成立合資公司，聯手打造新的家電及大件商品的物流配送、安裝及服務體系。

網購平臺京東商城也創辦了自己的物流體系，并于2010年在華北、華東、華南、西南建立了4個物流中心，且在2013年完成了物流配送系統的升級。京東商城相關負責人介紹，這一代號為“青龍”的物流配送系統不僅具有配送站點收貨、驗貨、配送員收貨、配送等傳統功能，還具有上門取件、上門換貨等新功能。此外，該系統不僅支持京東商城自營配送站和自提點的配送業務，還支持對外承接物流配送業務。

雖然快遞行業發展迅猛，但國內快遞公司的發展水平卻遠遠不能滿足當前電子商務的發展需求，繼2012年“雙十一”多家快遞公司出現貨物爆倉后，2013年“雙十一”依然存在送貨延遲的現象，如何提高物流效率已成為中國電子商務發展中亟需解決的問題。中國信息經濟學會電子商務專業委員會副主任王汝林直言：“中國的快遞公司還沒有真正踏入物流領域，仍然停留在‘運輸公司+軟件的階段。”

王汝林介紹，國內快遞公司由于缺乏自主創新意識，在關鍵領域還未掌握核心技術，導致競爭力差、配送效率低?！皣鴥绕髽I在貨物運輸中主要以人工操作為主，貨物自動分揀技術還未普及，無法實現對貨物的有序管理；在貨物運輸車輛的定位方面，只能通過電話獲悉具體的位置，無法實現有效調度；在貨物運輸中，無法做到動態保溫，不能滿足客戶在溫差較大的兩個地點之間運輸血液、藥品等物品的需求；在貨物的包裝方面，普遍采用紙箱包裝貨物，不注重研發新型的包裝材料，無法滿足貨物防油、防水的需求?！?/p>

國內快遞企業在技術創新方面存在發展瓶頸，在專利申請方面也是剛剛起步。國家知識產權局專利局通信發明審查部審查員程小亮通過專利檢索發現，京東商城在物流領域提交了15件專利申請，順豐速運有4件專利申請，日日順物流只有1件專利申請，而圓通速遞、國美、淘寶等電商的專利申請量則為零。

隨著國內快遞業務的快速增長，國外物流巨頭也開始布局中國市場。UPS自2012年在中國5個城市獲得快遞業務審批后，2013年繼續拓展業務范圍，目前已開通19個國內城市的快遞服務。FDX也曾在2013年3月表示，公司在中國的業務發展重點是中小企業。

“國外快遞公司為中國快遞市場帶來了先進的物流理念、運作模式、管理規范、技術保障與優秀人才?！蓖跞炅直硎?，國外的快遞公司已經實現了信息化管理，在貨物配送方面采用自動分揀技術，在貨物包裝方面可以實現動態保溫，在運輸車輛的管理方面可以實時監控車輛的地理位置。

此外，國外快遞公司還在全球積極開展專利布局。程小亮通過專利檢索發現，在物流領域通信網絡設備方面，2010年至2012年，國外快遞公司在全球提交的年專利申請量分別為107件、130件、78件。在物流領域運輸設備方面，國外快遞公司共提交了52件專利申請，其中美國有15件，日本有14件，韓國有8件。

“國外企業的‘跑馬圈地勢必會對本就處于無序狀態的國內快遞市場帶來新的沖擊。國外快遞公司已經對物流領域中的關鍵技術提交了專利申請，并擁有諸多基礎專利。在這些公司進入中國市場后，也會積極開展專利布局。”王汝林建議，國內快遞公司應該提高現代物流的運營意識，盡快實現由人工操作向智能操控、“運輸公司”向“信息化物流公司”的轉型升級。與此同時，國內快遞公司還需在物流領域的關鍵技術上加大創新力度，積極提交專利申請，以便在激烈的市場競爭中占據主動地位。

國內快遞企業還應借鑒國外企業的發展經驗，結合自身狀況，制定發展戰略：一是要加大物流人才的培養力度，制定人才培養計劃；二是加大信息化建設投入，構建物流信息平臺，提高企業的信息化程度，尤其是在技術方面加強基礎設施的投入；三是突出核心優勢，促進全面發展，在資金有限的情況下，企業應把目標定位于如何利用有限的資源創造最大的利潤；四是把握市場動態，制定科學的發展戰略，特別是國內的中小型快遞公司應該學會審時度勢，把握市場動向，不斷提升公司核心競爭力。