谷建華 運河之子

李雪

在北京通州臺湖有個大運河翰林民俗博物館，這里面有兩件鎮館之寶。

其一《京門九衢圖》，高82厘米，總長182米，從阜成門到廣安門，以護城河為紐帶，像項鏈串珠兒一樣把老北京城的20個城門樓，以“康乾盛世”為歷史斷面，用國畫工筆加寫意的方式，還原了“內九外七皇城四”的城門建筑以及其間的人文風貌。

其二《古運回望圖》，全卷長210米，同樣“兼工帶寫”，從京杭大運河北首的北京通惠河開始，經過天津、河北、山東、浙江一直到余杭，從政治、經濟、文化、軍事這些側面描繪出600年前，這條明代古運大動脈的繁榮盛況。

這兩幅圖的主人，同為策劃者是谷建華，北京大運河翰林文化開發中心總經理。

他在通州土生土長，一口京腔，說話直來直去。砸過煙筒、搭過房子、當電焊工——出身不可謂不草根，在不少行當——進出口貿易、房地產也曾做得紅火，最終，因為愛玩兒收藏，偶然間相中了《京門九衢圖》的點子，于是，才有了今天這“老北京的門樓、運河上的船只，以及人間的故事”。

始于老北京城門樓

在谷建華接手之前，《京門九衢圖》處在“創作了半截兒”資金運轉不下去的狀態，因為已經預見了資金回收困難，繪制又要花費巨資，承辦方才將一幅草圖轉讓。雖然到谷建華手里時，這幅長卷幾乎只是一個創意，一切工作都要從頭開始，但正如他所說：“這是費孝通老先生的點子，承載著來自老一輩專家學者對老北京文化傳承的寄望。”

因此，要做好這樣一張反映“康乾”時期的老北京人文地貌的畫卷，首先就要“像古玩斷代一樣”，谷建華組織人力、物力重新采集了大量資料。

小到清朝生活工具的樣貌，大到城門樓子的尺寸，在當時一年多的時間里，谷建華和團隊跑遍了京城的文物局、文史館、故宮博物院、圖書館和老書店，城磚銘文里的一點信息、小地攤上的老北京史料，都沒被錯過。對現存的城門樓，團隊也仔仔細細全方位勘察，每一項數據都重新測量和求證。

“雖然盡可能客觀嚴謹，但它不能跟地圖似的，還得有一種國畫的意識，它是藝術品，不是一張旅游圖。”畫卷的風格同樣不能含糊。谷建華邀請了各個領域的專家對長卷的風格進行研討和論證，最終確定了工筆加寫意的筆法，嚴謹的地方很準確，藝術的部分又能揮灑。

接下來，來自北京、河北、山東、江蘇等地的30多位畫家被召集在一起，從2000年10月動筆，一直到2002年9月才繪制成初稿，按谷建華的話說“下了大辛苦”。

最終，這幅在人民大會堂亮相時引起轟動的成品，就如我們今天所看到的，護城河串起的不僅是一座座老北京城門樓，一處處再熟悉不過的的古跡，畫中每一個有故事性、有生活感的人物以及他們匯聚在一起展現的人文風貌，是對當時老北京文化、甚至歷史文化的一種總結。放眼小處，它卓有趣味，經得起推敲，宏觀看，又著實是一幅磅礴巨制。

回望古運河文化

那么，建成北京城的那些巨大的磚瓦石料、金絲楠木是從哪兒來？怎么運到北京的？

創作進行中，谷建華就產生了好奇。

“畫著半截兒就知道，哦，原來這東西從是運河‘漂過來的。”若說世界人類史上工程量最大的人工奇跡是京杭大運河，那么，也只有萬里長城能與之媲美。從公元前486年局部開鑿，到明成祖時期定型，古代南來北往的貿易都指望著這條貫穿南北的大動脈來承載，其漕運文化值得一書。

于是，谷建華又開始著手準備反映京杭大運河文化的畫卷《古運回望圖》，選擇運河文化最繁盛的明代為歷史切面，“把這運河上的船只，其中的故事給講述一遍。”

三次沿運河采風，從北京到杭州，歷時一年，行程數千公里，谷建華的幾次考察“運河邊兒都給踏遍了”，將運河兩岸的人文地貌記錄，又耗費了大量的人力、物力、資金進行繪制，最終成稿得以在2005年完成并發布。

“這兩幅圖得到社會各界的關注，之后我們就開始研發衍生產品。”以《京門九衢圖》和《古運回望圖》為藍本，谷建華帶領“大運河”開始研發“老百姓用的、喜歡的東西”。

從根據兩次繪制過程中整理、歸納上千文獻而寫成、出版的著作，到中國國家博物館監制尺寸不一的復制品，甚至各種文創產品，深度挖掘“京門”和“大運河”這兩個品牌的文化內涵，延伸出了一個產品系列。

除此之外，現在央視熱播的52集動畫《神奇的大運河》也是谷建華打造的文化產品之一，這種弘揚傳統文化的產品，不僅具有正面的教育意義，在商言商，也帶來了不錯的收入。“我們的文化產品深受國內、國外歡迎，誰說文化不能賺錢，現在文化大繁榮、大發展，我們趕上了一個好的時機。”谷建華說。

此間的故事

事實上，谷建華最早參與制作的第一幅書畫長卷并非《京門九衢圖》，而是適逢香港回歸，137位老紅軍、老八路“寫字的寫字、畫畫的畫畫”，同國務院辦公廳老干部局共同制作的“慶祝香港回歸歷史長卷”。

為了承接制作這幅畫卷，谷建華曾四處奔走，“80年代多窮啊，過去不就是憑朋友、了解我的人，用人格貸了80萬塊錢！”

在采訪過程中，他幾次強調“做事先做人，才可能會有貴人幫助你”。這種感悟也是來源于他的親身經歷。“你瞅現在站這兒是個人兒似的，苦我沒少吃。我以前給人砸煙筒、焊錫鐵壺、當電焊工、還搭過房子。”

80年代，谷建華接了給美國通用汽車公司其中一個維修點蓋房的工程，但是對方商量墊付。“農村人也傻、也實在。跟交朋友似的，就幫人墊上了。過了也就一年多點，人家把錢一分不差就送過來了。”到了1987年，谷建華和這位交到的朋友開始合伙做進出口維修公司，“一下兒就起來了”。

2000年，谷建華回到了離開20年的通州，在次渠鎮做房地產，一時又帶動了當地的經濟和就業。

“不能忘了通州啊！”打小，谷建華在涼水河畔成長，就享受著河水給當地人帶來的幸福感，那種生態、鄉土、人情至今他記憶猶新。“小時候去務農，中午拿著網子到河里捕魚，網子一兜就出來了，不下半個小時，就是一兜子魚。帶著魚回到家里頭，貼餅子也熟了，魚也吃上了！”

在通州，涼水河、通惠河、溫榆河、蕭太后河幾河交匯，共同流入京杭大運河北段水系，而正是因為出于對運河深厚的感情，此后更與運河結下了不解淵源，所以很多人管谷建華叫做“運河之子”。