汽車駕駛員安全心理學的研究對象和研究任務述評

李曉峰　馬錦飛

[摘 要]闡述汽車駕駛員安全心理學的研究對象和研究任務。汽車駕駛員安全心理學是研究汽車駕駛員在駕駛汽車過程中的感知、經驗、決策、駕駛行為風格等心理活動的規律及其影響因素科學。其學科任務是針對人、車、路、環境之間的交互作用制定預防和干預交通事故的方案，培養駕駛員有效、安全的駕駛。

[關鍵詞]駕駛員；安全心理學；研究對象；研究任務

[中圖分類號]E0-051 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009 — 2234（2014）01 — 0058 — 02

一、引言

交通系統由很多成分組成，包括鐵路、公路、航運、航空的基礎設施和運輸工具。其中又涉及很多主體，包括托運公司、公共運輸單位、基礎設施調度者、運輸消費者等等，他們在經濟、交通法律及運輸管理條例的一定權限內實施主體行為。交通系統包含多個子系統，汽車駕駛過程是其中重要的子系統之一，駕駛員是交通系統中重要的主體之一。〔1〕研究駕駛過程中駕駛員的心理特點，對交通安全至關重要，同時，對于安全管理對策和預防事故措施的提出也具有重要意義。〔2〕

二、汽車駕駛員安全心理學的研究對象

汽車駕駛員安全心理學（Safety Psychology of Vehicle Driver）的研究對象是汽車駕駛員在駕駛汽車過程中的感知、經驗、決策、駕駛行為風格等心理活動的規律及其影響因素，針對人、車、路、環境之間的交互作用制定預防和干預交通事故的方案，培養駕駛員有效、安全的駕駛。具體包括如下三層涵義：

首先，汽車駕駛員安全心理學是一門研究駕駛過程中人的心理活動規律及其影響因素的科學。Groeger認為：“交通和交通運輸領域中沒有具體或特別的‘心理學”。〔3〕顯然，他認為交通心理學（Transport Psychology）是將普通心理學的研究對象的背景或研究場合設定為交通領域之中。具體包括交通領域中人的心理過程和人格。支持這種觀點的研究者不占少數，Rothengatter認為，交通心理學涉及公路使用者的行為及行為表現背后的心理過程。〔4〕Graham Hole在其編著的《駕駛心理學》（The Psychology of Driving）的序言中寫道：“廣義來說，心理學是關于人類行為的研究，這種行為當然包括駕駛行為。” 因此，他按照普通心理學對心理現象的分類方式，將駕駛心理學的研究對象具體設定為以下幾個方面：駕駛的知覺因素、駕駛的注意因素、駕駛過程中的分心、駕駛與風險知覺、疲勞駕駛、藥物與駕駛、年齡對駕駛的影響。〔5〕韓玉昌也提出，交通心理學的研究對象是交通現象中人的心理特性以及由于人的心理特性所產生的各種不同的交通行為。〔6〕

第二，汽車駕駛員安全心理學不僅僅局限于交通環境下個人心理現象及其規律的研究，而且非常重視對人、車、路、環境之間交互作用的研究。例如，Hennessy認為，交通心理學不僅涉及公路使用者行為背后的思想、感情和行動的科學研究，還應包括駕駛員、汽車、物理環境及社會環境的動態交互作用。〔8〕持這種觀點的還有Bryan E. Porter，他編著的《交通心理學手冊》集中反映了交通心理學應強調將人的行為放入交通系統中進行整體研究的設想，《交通心理學手冊》的內容不僅包括一般的駕駛員心理現象，如心理負荷與風險行為、駕駛過程中的視覺注意、駕駛過程中的社會性、人格特點和情感結構等內容，以及一些駕駛員的關鍵問題行為，如不使用安全防護裝置、酒后駕駛、超速、違反交通管理、分心駕駛、疲勞駕駛等，也包括對人、車、環境（自然環境和社會環境）的研究，如個人、環境以及公路文化、弱勢群體和問題道路使用者、公共健康關注下的交通安全、公共政策等，更包括一些應用領域的研究，如駕駛員的教育和培訓、勸說和激勵表揚、人工智能系統策略、執法及獎勵、旅行模式的選擇等。〔9〕

第三，汽車駕駛員安全心理學積極將研究成果應用到實踐之中，促進人類生活向更好的方向發展。《交通和交通運輸心理學：理論和應用》（Traffic & Transport Psychology： Theory and Application）一書中，Raphael認為，與運動心理學類似，交通心理學是應用心理學的一個分支，因此應該使用應用心理學的術語并聚焦于其應用性。因此他將交通心理學定義為對交通領域進行干預或者對干預給予心理學支持的學科。只要符合該目標的研究都可歸類為交通心理學。同時，他也同意Groeger的觀點，即普通心理學的基本原則也適用于交通心理學。〔10〕國際應用心理學會第13分會——交通和交通運輸心理學分會也非常強調交通心理學的應用方向：交通和交通運輸心理學致力于研究交通事故及事故傷害、交通運輸效率、交通給人和環境造成的負面影響，以及這些問題所蘊含的人類因素，包括認知和行為因素，尤為關注找到減少全球道路交通死亡和傷害事故的方法。

三、汽車駕駛員安全心理學的任務

（一）描述和解釋駕駛員的心理活動規律

為什么要研究汽車駕駛員安全心理學，國際應用心理學會第13分會——交通運輸心理學分會對交通心理學的任務這樣描述：

“世界每年有將近130萬人死于交通事故，而對于每年交通事故的非致命受害者的人數統計雖各不相同，但估計為230萬至340萬之間。不僅是身體傷害問題，道路使用者還涉及其他一系列問題，包括交通擁擠導致的時間延誤，憤怒及壓力造成的負面情緒，特別是氣候變化造成的環境污染和交通工具的可持續使用問題尤為迫切。交通心理學致力于研究這些問題背后的人類因素，包括認知和行為因素，尤為關注找到減少全球道路交通死亡和傷害事故的方法。本學會的目標在于擴大交通和交通運輸的研究領域，將心理學研究應用于交通運輸方式的各個方面，包括公路、航空和水運。”

隨著交通運輸系統對我們的經濟和社會發展變得越來越重要，道路環境也變得越來越擁擠并充滿更多的風險。汽車工程技術雖然可以提供部分解決途徑，但是如果想完全解決問題，就要考慮交通運輸網中的使用者的行為。心理學家的目的正在于去了解人們在面對幾種交通模式或幾種可供選擇的路線時，作出何種決策，去了解如何讓新手駕駛員有效操作，以及如何保障其他易受傷害的道路使用者的安全，去了解如何完善道路使用者的認知局限，以促進其更有效的利用交通運輸系統。

（二）提高駕駛效率

工業心理學之父Münsterberg在其著作《心理學與經濟生活》中曾把自己的研究成果概括為：

識別最合適的人：即研究工作對人們的要求，識別最適合從事某種工作的人應具備什么樣的心理特點，將心理學的實驗方法應用在人員選拔、職業指導和工作安排方面；

設計最合適的工作：即研究和設計適合人們工作的方法、手段與環境，以提高工作效率，他發現，學習和訓練是最經濟的提高工作效率的方法和手段，物理的和社會的因素對工作效率有較強的影響，特別是創造工作中適宜的“心理條件”極為重要；

產生最理想的效果：即用合理的方法確保資源的合理利用，對人的思想施加有利于提高管理效率的影響，以促進勞動者產生積極的工作動機和創造能力。〔11〕

沿著這一學科傳統，汽車駕駛員安全心理學根據對駕駛員心理活動規律的認識，不僅可以預測駕駛員心理活動的發展，還可以利用心理行為的規律，矯正駕駛員習慣化的不良行為模式，從而提高駕駛效率。

（三）預防和控制事故發生

保障工作效率的前提是保障工作人員的身心安全。為獲得更多的工作績效，而以犧牲人員的身心健康和以增加事故風險為代價的工作方式，只能是一種短期行為，不僅不可持續，而且與工作效率最大化的初衷背道而馳。

Wickens 在其經典教材《人因工程學導論》中聲稱，人因工程學的主要目標在于：提高系統的績效；增進系統的安全；提高人員的滿意度。〔12〕駕駛員安全心理學的研究任務與此相似：甄選最合適的駕駛員；設計最合適的駕駛環境；產生最理想的駕駛效率；預防和控制事故發生，保護駕駛員的身心健康。Hennessy認為，盡管交通心理學是心理學中相對年輕的分支學科，但是它已經開始對學術、政治政策和公共領域產生重要影響。駕駛不再被視作是簡單的從A點到B點的的運輸方式，而是一個動態而持久的變化過程，可以立即而持久的影響人的生理、情緒和幸福的社會生活事件。〔8〕從這個意義來說，研究汽車駕駛員安全心理學，就是為了促進人類生活向更好的方向發展。

〔參 考 文 獻〕

〔1〕 Barjonet P E. Traffic Psychology Today〔M〕. Kluwer Academic Publishers，2001.

〔2〕 邵輝，王凱全. 安全心理學〔M〕. 北京：化學工業出版社，2004.

〔3〕 Groeger J A. Trafficking in cognition： applying

cognitive psychology to driving〔J〕. Transportation Research Part F： Traffic Psychology and Behaviour，2002，5（04）：235-248.

〔4〕 Rothengatter T E， Vaya E C E. Traffic and transport psychology： Theory and application.〔C〕. Pergamon/Elsevier Science Inc，1997.

〔5〕 Hole G. The Psychology of Driving〔M〕. Lawrence

Erlbaum Associates， Publishers，2007.

〔6〕 韓玉昌. 汽車交通心理學〔M〕. 大連： 大連海運學院出版社，1991.

〔7〕 Hennessy D. Traffic Psychology： An International

Perspective〔M〕. Nova Science Publishers，2010.

〔8〕 Porter B E. Handbook of Traffic Psychology〔M〕.

Elsevier Science & Technology，2011.

〔9〕 Underwood G D M. Traffic and transport psychology： theory and application： proceedings of the ICTTP 2004〔M〕. Elsevier Science，2005.

〔10〕 Münsterberg H. Psychology and industrial efficiency〔M〕. 3.Mifflin，1913.

〔11〕 Wickens C·Lee J，劉乙力. 人因工程學導論〔M〕. 上海： 華東師范大學出版社，2007.

〔責任編輯：陳玉榮〕