基于能力導(dǎo)向的港口物流人才培養(yǎng)方案建設(shè)探析

摘要：隨著中國(guó)—東盟海上互聯(lián)互通的啟動(dòng)建設(shè)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口業(yè)也逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前具有專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力的能力導(dǎo)向型港口物流人才是市場(chǎng)急需的人才。因此，建構(gòu)基于能力導(dǎo)向的港口物流人才培養(yǎng)方案成為該專業(yè)（方向）的轉(zhuǎn)型任務(wù)。

關(guān)鍵詞：能力導(dǎo)向；港口物流人才；物流管理；培養(yǎng)策略

港口物流人才的培養(yǎng)主要集中于臨江近海的部分高校，如武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、欽州學(xué)院等，而且主要掛靠在物流管理（本科）專業(yè)，系該專業(yè)的一個(gè)特色培養(yǎng)方向。綜合來(lái)看，物流管理專業(yè)（港口物流方向）的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的最新動(dòng)態(tài)，具備進(jìn)行物流系統(tǒng)特別是港口物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃的基本能力[1]；畢業(yè)生適合在港口、生產(chǎn)企業(yè)物流部門、公路運(yùn)輸貨運(yùn)基地、連鎖商貿(mào)企業(yè)物流中心、貨運(yùn)代理企業(yè)等單位，從事報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物運(yùn)輸調(diào)度、物流市場(chǎng)營(yíng)銷、物料控制、客戶服務(wù)、物流業(yè)務(wù)實(shí)際操作等物流技術(shù)管理及相關(guān)工作。

一、基于能力導(dǎo)向的港口物流人才的能力要求

基于能力導(dǎo)向的物流管理專業(yè)（港口物流方向）人才即港口物流人才，其能力主要包括三個(gè)方面：專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力。其中，專業(yè)能力體現(xiàn)在掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、客服等基本業(yè)務(wù)流程，具有分析和解決業(yè)務(wù)工作中的一般技術(shù)問(wèn)題及相關(guān)工作計(jì)劃的組織、實(shí)施能力；海關(guān)報(bào)關(guān)、報(bào)檢業(yè)務(wù)處理能力；國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)處理能力；國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)處理能力；物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理能力；物流市場(chǎng)開發(fā)與管理能力；物流軟件操作應(yīng)用能力。方法能力體現(xiàn)在學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、善于思考、勤于動(dòng)手、有捕獲信息及整理信息的能力；具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新理念，不拘泥于傳統(tǒng)模式、敢于提出創(chuàng)新的思想及理念的能力。社會(huì)能力體現(xiàn)在具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和使命感，以及誠(chéng)信意識(shí)和責(zé)任意識(shí)；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，吃苦耐勞、踏實(shí)肯干的工作精神；確定交往目的、選擇交往對(duì)象、建立交往渠道、運(yùn)用交往技巧，能用漢語(yǔ)交流和簡(jiǎn)單的英語(yǔ)交流、評(píng)價(jià)交往結(jié)果。

二、欽州學(xué)院建設(shè)基于能力導(dǎo)向的港口物流人才的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)

1.地理環(huán)境優(yōu)越

港口是綜合運(yùn)輸鏈中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，港口業(yè)作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和臨港中心城市發(fā)展壯大的主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)，已成為臨港經(jīng)濟(jì)最重要的組成部分。隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施、中國(guó)——東盟海上互聯(lián)互通的啟動(dòng)，特別是打造“新的戰(zhàn)略支點(diǎn)”的發(fā)展定位，廣西北部灣臨港產(chǎn)業(yè)不斷壯大。種種數(shù)據(jù)表明，廣西北部灣港已成為我國(guó)沿海港口群的“重要一極”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年1月～11月，欽州港貨物吞吐量達(dá)6000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.9%；集裝箱吞吐量超過(guò)50萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)30.7%。

2.就業(yè)基礎(chǔ)良好

欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）目前在校生130人，該專業(yè)于2007年招生，每年錄取新生分?jǐn)?shù)線均高于廣西同類院校。連續(xù)三年畢業(yè)生一次性就業(yè)率始終保持在90%以上。畢業(yè)生主要分布在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流各個(gè)行業(yè)，貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)仁侵饕蜆I(yè)去處，主要就業(yè)崗位有：物流營(yíng)銷、物流客服、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、貨代、報(bào)關(guān)等。在廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)、圓通快遞、中外運(yùn)廣西分公司等大型物流公司和眾多中小物流企業(yè)都有欽州學(xué)院的畢業(yè)生，并普遍得到用人單位的好評(píng)。

3.實(shí)踐教學(xué)條件初步形成

截止目前，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）校內(nèi)實(shí)踐基地已投資100余萬(wàn)元，建立了包括欽州港物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)室、現(xiàn)代港口物流實(shí)驗(yàn)室（實(shí)驗(yàn)大棚）等多個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，初步具備了“理實(shí)一體化”功能。另外，還建成多家校外實(shí)訓(xùn)基地，如欽州市港口集團(tuán)、廣西世紀(jì)物流及桂中海迅物流公司等。

4.產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制逐步形成

近幾年來(lái)，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）在發(fā)展過(guò)程中，與欽州市港口管理局、沿海三市航運(yùn)集團(tuán)等數(shù)十家經(jīng)濟(jì)管理部門、企事業(yè)單位建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)基地和物流科研合作基地。每年暑期，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）都會(huì)派出2～3名專業(yè)教師到合作單位掛職鍛煉，并從事與教學(xué)內(nèi)容有關(guān)的課題研究，以增強(qiáng)專業(yè)教師理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

5.“雙師型”師資隊(duì)伍已經(jīng)形成

欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）現(xiàn)有專任教師12名，兼職教師5名，具有副高以上職稱的教師7人，中級(jí)職稱11人，高級(jí)職稱教師比例達(dá)38.9%。專任教師大部分擁有高級(jí)工程師、高級(jí)物流師、經(jīng)濟(jì)師等職業(yè)資格證書，“雙師型”教師比例高達(dá)80%以上。專任教師中全部具有碩士以上學(xué)位，絕大多數(shù)教師年齡在30到45歲之間，年富力強(qiáng)。教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理，涵蓋物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、物流規(guī)劃、物流設(shè)施設(shè)備、物流營(yíng)銷、物流經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易與報(bào)關(guān)等專業(yè)方向。

三、基于能力導(dǎo)向的港口物流人才建設(shè)內(nèi)容及對(duì)策

1.加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，深化校企合作

2013年6月，欽州學(xué)院被教育部確定為全國(guó)首批“應(yīng)用技術(shù)大學(xué)（學(xué)院）聯(lián)盟”理事單位。物流管理專業(yè)（港口物流方向）應(yīng)充分利用這個(gè)平臺(tái)，加強(qiáng)與區(qū)內(nèi)外應(yīng)用型本科院校、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流企業(yè)以及廣西涉海政府部門、港口、碼頭、海洋運(yùn)輸企業(yè)的交流與合作。在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、教師掛職鍛煉、“訂單式”人才培養(yǎng)、“菜單式”員工培訓(xùn)、教材編撰以及科研項(xiàng)目方面取得更大范圍、更深層次的合作成果[2]。

根據(jù)企業(yè)對(duì)崗位和能力的要求，與企業(yè)共同制訂“訂單式”人才培養(yǎng)方案，簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，采取“定計(jì)劃、定課程、定學(xué)時(shí)、定教師”的方式，為企業(yè)進(jìn)行特定人才的培養(yǎng)。在用好企業(yè)資源實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和用好技術(shù)人員教學(xué)基礎(chǔ)上，承擔(dān)企業(yè)培訓(xùn)任務(wù)。通過(guò)這些培訓(xùn)，把企業(yè)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)引入校園，企業(yè)由此獲得合格的員工，專業(yè)則從課程的層面上與企業(yè)技術(shù)進(jìn)行嫁接，并進(jìn)一步了解企業(yè)對(duì)崗位能力的需求，根據(jù)企業(yè)的崗位技能要求，進(jìn)一步完善專業(yè)課程體系。

2.注重課程體系框架設(shè)計(jì)

通過(guò)對(duì)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)實(shí)地調(diào)研、對(duì)近三年物流管理專業(yè)（港口物流方向）畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查，以及通過(guò)具有行業(yè)影響力的港口物流企業(yè)專家組成的專業(yè)實(shí)踐研討會(huì)進(jìn)行論證，對(duì)港口物流管理人才的職業(yè)成長(zhǎng)歷程、職業(yè)工作過(guò)程進(jìn)行分析，得出基于能力導(dǎo)向的物流管理專業(yè)（港口物流方向）課程體系框架，如下頁(yè)圖1所示。

3.重構(gòu)人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)體系

以往的物流管理專業(yè)（港口物流方向）人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)主要是基于學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)為核心的人才培養(yǎng)水平評(píng)價(jià)體系，而作為應(yīng)用型本科院校，應(yīng)以突出“三方面能力”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。從三屆畢業(yè)生追蹤調(diào)查和企業(yè)用工反饋來(lái)看，亟待建立基于能力導(dǎo)向的人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)體系，即采用基本要素結(jié)構(gòu)體系，運(yùn)用遞階多層次評(píng)價(jià)方法對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建，核心是建立以高校（學(xué)業(yè)）評(píng)價(jià)和企業(yè)評(píng)價(jià)為主體的綜合評(píng)價(jià)體系（如高校評(píng)價(jià)權(quán)重為60%，企業(yè)評(píng)價(jià)為40%等），核心指標(biāo)為職業(yè)道德素質(zhì)、專業(yè)技能水平、就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量等。

4.加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

通過(guò)參加國(guó)內(nèi)師資培訓(xùn)、學(xué)術(shù)研討和企業(yè)兼職頂崗鍛煉等方式，提高專業(yè)帶頭人在專業(yè)建設(shè)、科研開發(fā)、資源整合等方面的能力[3]。制定和實(shí)施骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃和海外拓展進(jìn)修計(jì)劃，重點(diǎn)培養(yǎng)若干名骨干教師，每人要在企業(yè)頂崗鍛煉半年以上，以隨時(shí)掌握港口物流的最新動(dòng)態(tài)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。

與欽州市港口集團(tuán)、中外運(yùn)廣西分公司等緊密合作，聘請(qǐng)行業(yè)專家和業(yè)務(wù)骨干作為兼職教師，對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用型本科教育理論和教學(xué)方法培訓(xùn)，讓其參與專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)與指導(dǎo)，充實(shí)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)指導(dǎo)教師的力量，形成一個(gè)分工明確又密切合作的兼職教師資源庫(kù)。

參考文獻(xiàn)：

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