對新建烏魯木齊新客站站房施工安全管理措施研究

前言：

隨著我國經濟社會的迅猛發展，現如今建筑工程領域已經成為國民經濟發展的支柱產業，所以，在建筑工程施工中的所以問題都不容我們小覷，例如建筑工程施工的安全問題，具調查研究顯示，現如今我國建筑工程施工安全工作開展現狀并不容我們樂觀，因建筑施工而導致的傷亡事故逐年增多，給國家和人民的生命財產安全帶來了嚴重損失，同時也增加了社會發展過程中的不和諧因素，所以，現階段在建筑工程施工中做好施工安全管理工作、施工企業樹立安全施工新理念，對于建筑行業的可持續發展意義重大。今天，本文以烏魯木齊新客站站房施工安全管理經驗為例展開探討與研究，希望可以給廣大同行業者提供資料參考和經驗借鑒。

1.新建烏魯木齊新客站站房施工安全管理目標以及指導思想

1.1.首先，我們先來探討下本工程安全管理所要實現的目標。本工程安全管理目標堅持預防為主、防治結合的總方針，在施工中要杜絕重大安全事故的以及重大傷亡事故的出現，預防和控制一般性安全事故的發生，在整個客站施工過程中力爭零事故目標的完成，同時我們企業力爭建設省市安全施工文明單位，保證施工中烏魯木齊火車線路的通常運行。

1.2.其次，我們在來研究下新建烏魯木齊新客站站房施工安全管理的指導思想。本工程施工以安全第一、預防為主；目標控制，制度保障；體制成網，齊抓共管；全面規范，標化管理；協力隊伍，從嚴管審；檢查隱患，嚴格考核；社會穩定，和諧社會。

2.本工程安全施工管理的特點

2.1.改線后的線路防護。烏魯木齊站一期工程完成后，滿足運營條件后進行改線，轉入二期工程的施工。保證新線路安全運行非常重要，新線的安全防護必須與站房銜接好，施工時制訂完善的安全防護方案，確保行車和施工生產安全。

2.2.基坑安全管理。為確保既有線的運行安全及施工安全，必須嚴格按設計的放坡進行施工，并做好基坑周邊防護，重點加強對基坑特別是既有線路基的變形監測，因此基坑的安全管理非常重要。

2.3.南北兩側與市政工程同時施工。本工程是一個集鐵路、地鐵、廣場等為一體的綜合大型交通樞紐，施工時多家施工單位在一個施工現場同時進行施工，相互銜接、交叉較多、相互影響也較多，因此工程施工較為復雜，現場安全施工管理難度較大。

2.4.鋼管柱吊裝。工程地下層、站臺層、高架層有大量的鋼管柱，對柱型鋼材的吊裝量比較大，對吊裝安全方案應重點控制。

2.5.鋼結構及拱形屋蓋施工。工程拱形屋蓋屬于鋼結構、玻璃幕網殼結構，施工非常困難，安全保證隱患復雜、難以控制。

2.6.大型公共建筑。本工程是在一個面積不大的場地上進行的大型公共建筑施工，施工作業隊伍多，質量要求高，工期相對較緊張。勞動力數量大、各種材料及機械使用頻率高，由此產生的機械安全、架子安全、安全防護、施工防火等安全問題突出。施工中必須加強各方面的安全監控，采取一系列措施，保證安全生產、順利施工。

3.新建烏魯木齊新客站站房施工安全管理措施分析

3.1.第一，安全管理組織體系的建立。要求施工單位項目部城市施工安全管理領導小組，小組組長要由項目部經理來擔任，項目部副經理、項目工程師、項目安監部部長來擔任副組長，各項目的主管人員來擔任小組的成員，這樣就建立起了由上到下的施工安全管理體系，來保證工程施工的安全。

3.2.第二，建立科學的安全生產保證體系。本工程為了實現安全施工、零事故施工，建立了相對科學的施工安全保證體系，即從思想保證、組織保證、技術保證、經濟保證等方面出發，來達到安全施工的目標。

3.3.完善安全生產制度。去具體包括以下幾方面內容，第一，嚴格落實安全生產責任制。項目經理是安全生產的第一責任人。按照項目經理負全責、專職安全工程師負專責、各級管理人員負相應責任的原則，全面建立和實行安全責任制和安全逐級負責制。把安全責任目標層層分解，橫向到職能部門、縱向到各級管理人員和每個操作工人，并逐級簽訂安全責任書，形成一級保一級，層層抓落實的安全生產責任保障體系。第二，不斷強化安全施工培訓機制。在生活區設置安全生產教育欄和宣傳通告欄，加強對廣大工人的安全教育，使廣大工人牢固樹立“安全第一、預防為主”的意識，克服麻痹思想。項目管理人員和基層作業人員，必須接受客運專線知識培訓合格后才能上崗。參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，定期進行安全技術考核，合格者方能上崗操作。做到思想上重視，生產上嚴格執行。

結語：

綜上所述，建筑工程施工安全管理對于建筑工程施工來說意義重大，其不僅關系到建筑工程的施工質量，同時還關系到施工人員的生命、財產安全，所以，在新建烏魯木齊新客站站房施工過程中，一定要將施工安全管理工作重視起來，建立科學、完善的施工安全管理體系。

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作者簡介：孫超（1989-）男，2010年畢業于中國地質大學（北京）土木工程專業，本科

（作者單位：中建交通建設集團有限公司）