放權

“粗線條”的校長

第二次世界大戰結束后，曾任盟軍總司令的艾森豪威爾出任了哥倫比亞大學的校長。經他同意之后，副校長開始安排有關部門做工作匯報。考慮到系主任一級的人員太多，于是就只安排了各學院的院長及相關學科的聯合部主任，然后告訴他們按照編號順序來，每天兩三位，每位匯報半小時。

這樣的日子持續了一周，也就是在聽了十幾位院長的工作匯報之后，艾森豪威爾感到厭煩了，于是他把副校長叫了來，問他還有多少人要匯報，副校長回答說一共63位。聽到這個數字，艾森豪威爾當時就驚呼道：“天哪，怎么這么多！原來我做盟軍總司令，領導人類有史以來最龐大的一支軍隊時，需要接見的也只有3位直接指揮的將軍，至于他們的手下，我從來不用過問，也不用接見。怎么做個大學校長倒要接見60多位首長呢？你要知道，他們談的我大部分都不懂，可是又不得不裝成耐心地聽下去，這簡直就是在浪費彼此的時間嘛。算了吧，把你訂的那張日程表取消吧，我不想繼續下去了。”

一番話弄得副校長哭笑不得，但是他又不得不照辦。但是出乎他意料的是，如此一位“粗線條”的校長，數年中竟然把哥倫比亞大學管理得井井有條，令人有口皆碑。

卡爾岑“無為而治”

1951年，丹麥航空公司、挪威航空公司和瑞典航空運輸公司聯合組成了斯堪的納維亞航空公司。公司成立的初期，由于市場競爭相當激烈，加上公司經營方面的一些問題，效益很不理想。在這種不利的背景下，卡爾岑出任斯堪的納維亞航空公司的總經理。

卡爾岑上任后，針對影響效益的主要方向提出了明確的改進目標，那就是在最大程度上消除航班不準時的現象，從而取得顧客的信任。然而，目標是明確的，抵達目標的路徑卻不是那么容易理出頭緒來的。正在卡爾岑為此焦慮和躊躇的時候，一個專案組主動找上門來，聲稱可以令公司的航班準點率達到全歐洲最佳的水平，但是，這需要花費6個月的時間，并且還需要150萬美元的資金。卡爾岑聽后，感到非常高興，于是立即對這個專案組的負責人說：“那就趕快開始行動吧。”而該負責人聽了，很是吃驚，因為卡爾岑針對他的提議，一點兒也沒有多余的過問，對他顯示出了十足的信任。但是，該有的過程還是要有的，于是，他對卡爾岑說：“我已經把專案組的人員都帶來了，現在就當面向您匯報一下我們具體的策劃方案。”卡爾岑卻輕輕地說：“匯報就不必了，你們只管放心地去做就是了，我會給你們提供全力的支持。”

大約4個半月之后，那位專案組的負責人給卡爾岑打來了電話，興奮地告訴他：斯堪的納維亞航空公司在準點飛行方面的表現，上個月已經達到了歐洲第一的水平。這相當于提前了1/4的時間完成了任務，而且經費也僅支出100萬美元，比原計劃節省1/3。

放下電話后，卡爾岑頗有感觸地說：“如果當初是我去找他，目標和方案都由我來提出，我可以給他提供200萬的美金，但是一定要按照我說的辦法去做，恐怕6個月之后他給我打電話的時候會說：‘我們已經遵照你的指示做了，雖然已經取得了一些進展，但是最終的目標還沒有實現，我們還需要大約3個月的時間，而且會還需要100萬美元的經費……’幸運的是，這一切并沒有發生。”

在這一事件中，作為公司總經理的卡爾岑只是定下了一個目標，而至于目標如何來具體地實現，則完全交給了專案組來處理，令他們在工作的過程中享有自主權，在任務執行當中決不進行插手和過問，顯示出完全的信任。事情的結果是：計劃進展十分順利，結果遠遠好于此前的預期。

當前，斯堪的納維亞航空公司的經營范圍已經拓展到大約50個國家，成為世界航空公司的領頭企業之一，而該公司發展進程中的起步階段，正是在卡爾岑“無為而治”的領導之下迅速騰飛的。

（摘自中國華僑出版社《圖解道德經》 主編：任犀然）