站在被遺忘的省道上

春節回家，中途起大霧，被負責任的高速交警勸離高速公路，于是在葉縣順著省道S103摸索著前行。說摸索有這樣兩層含義，一是車前面的霧還沒有散，二是這段碎石鋪就的省道，已被過往的大車碾軋得坑洼不平，甚是顛簸。過往的車輛，只能“蹣跚”著艱難地、小心翼翼地一步一步向前挪動，路兩邊，樹身上被各類種子、化肥的廣告貼得花花綠綠。于是有了這期選題。

作為群眾出行的省道，何以被遺忘？在如今到處提速的年代，有些省道怎么會越來越淡出執政者視野？是下鄉次數少了還是我們的神經早已麻木？河南省公路管理局給出的答案是由于稅費改革，二級公路取消了收費，使道路維修和養護缺少了資金。我們看一組數字，截至2013年，河南省高速公路通車總里程達5800公里，農村公路總里程達21.4萬公里，均居全國首位。令人不解的是為什么獨獨重要的省道因取消了收費而缺乏養護的條件，使有些地方得不到維護。

當我們在高速公路上驅車飛馳時，總有一種幸福感和自豪感；回到鄉里，走在村村通的柏油路上，更覺得小康幸福生活就在眼前?？墒?，行走在這坑洼不平的省道上，我們的心卻揪得緊緊的，當雙眼渴望地搜索著稍微平坦的路面時，我們的憤懣就會不由自主地生發，并要罵人。

作為重要的交通要道，省道在高速公路沒出現時起著至關重要的作用，如今即使有了高速公路，省道的歷史使命并沒有終結，許多車輛出行還是首選省道，沿線群眾對省道的需求更是有增無減。農資要進村離不開省道，鮮活農產品要供應到大都市要走省道，可是，如此坎坷難行的道路，不得不讓車輛放慢速度，提速和暢通成了奢侈。這樣的道路，能不讓人苦惱生厭？

中共中央政治局常委、中央黨的群眾路線教育實踐活動領導小組組長劉云山曾強調指出：要堅持從群眾最關心的具體問題抓起，從群眾不滿意的地方改起，解決好聯系和服務群眾“最后一公里”問題。解決好群眾關心的“最后一公里”問題，只有真抓實干，不搞形式主義，不存官僚作風，真正地撲下身子為民所想，解民所憂。

建好路，是解決人民群眾出行的根本問題，面對那些坑洼不平的道路，我們怎能熟視無睹？上網點擊發現，被遺忘的省道并不是我所創造的新詞，多年前就有政協委員對此提過議案，好多省份都有這種現象。然而，被遺忘的省道還是這樣年復一年丑陋地躺在廣闊的大地上，坑洼不平地連接著人民群眾。曾看到這樣的評述，說省道有限速，各地不同，如果稍不留意就會被罰款。試想，這樣坑洼不平的道路還在限速，限誰的速？為什么不把精力用在道路的維護上？奉勸各地公路管理部門，多考慮自身的職責，想盡辦法維護好道路平坦順暢。

感謝這場大霧，讓我們行走在這樣的省道上，真切地體會到了如何聯系和服務人民群眾。為官者，只有把自身放在群眾中，真正體會群眾的苦惱，真正了解群眾的所需，才能做好決策，才能為百姓做好服務，才能真正打通“最后一公里”。感謝黨中央做出的英明決策，以后考核干部不再以GDP論英雄，而是以服務民生為己任。請放慢建設高速公路的步子，關心一下人民群眾家門口的公路。

不再在這里空發牢騷，如何解決群眾關心的事，我們拭目以待！