東川泥石流汽車越野賽的現狀調查及發展研究

【摘 要】本文運用問卷調查法、文獻資料法、邏輯分析法、數理統計法對東川泥石流汽車越野賽的現狀及發展進行調查研究，研究結果顯示，東川泥石流汽車越野賽開展現狀較好，大多數東川人民很喜歡這項運動，但對東川泥石流汽車越野賽的認識還不夠，本文具體從越野賽的特點、對東川旅游、就業、GDP、文化的影響這幾個方面進行調查研究。試圖讓大家更好的了解有關東川泥石流汽車越野賽的相關信息，以便能讓泥石流汽車越野賽為東川更好的服務。

【關鍵詞】東川 泥石流 汽車越野賽 發展

1觀眾問卷調查結果及分析

1.1對是否了解東川泥石流汽車越野賽的調查

根據調查數據可以看出，對東川泥石流汽車越野賽有26%的觀眾很了解；有53%的的觀眾了解；有16%的觀眾不了解；僅有5%的觀眾沒聽說過；是否了解東川泥石流汽車越野賽對賽事本身有很大程度的影響；這項賽事只有更多的人對它進行了解，才能使更多的人參與這項運動。

1.2當地居民對東川泥石流汽車越野賽喜歡程度調查

根據調查數據結果顯示有15%的觀眾非常喜歡這項運動，大部分觀眾喜歡這項運動，所占比率為42%；還有25%的觀眾對這項運動感覺一般；有18%的觀眾不喜歡這項運動，要注意，大部分老年人在其中，運動的目的只是鍛煉身體。由上表我們可以看出，由于賽車運動比較激情，給老年人的感覺很害怕，所以老年人對于賽車的喜好程度還很模糊，只要讓大家真正了解賽車運動的益處，將有更多的人喜歡上這項運動。大部分觀眾都喜歡這項運動，可是根據目前的情況，參與到這項運動的人不是很多。為此，政府應該加大對這項運動的宣傳力度，吸引更多地方的選手參加到這項賽事中來，滿足觀眾的需求，使各個地方的選手都在這個舞臺充分的展示他們的風采。

1.3對喜歡這項運動的原因調查

根據調查數據結果顯示在喜歡這項運動的觀眾中有15%的觀眾喜歡的原因是覺得很刺激；有42%的觀眾覺得觀賞性很強；有23%的觀眾覺得趣味性強；還有20%的觀眾是其它的原因；大部分人對于這項運動的喜歡是覺得很刺激、觀賞性強和趣味性強；只有少數人是其它原因。因此，這項運動還可以豐富其內容，讓這項運動變得多姿多彩，才會讓更多的人喜歡它。

1.4對不喜歡這項運動的原因調查

根據調查數據結果顯示，在不喜歡這項運動的觀眾中有65%的觀眾不喜歡的原因是覺得有危險；有20%的觀眾是覺得自己不能參與；有15%的觀眾對它沒興趣。是由于這些觀眾對這項運動還不了解，看上去會覺得很危險，害怕受傷，這當然會不喜歡這項運動。只有你了解了這項運動，掌握了一定的技術。才會欣賞這項運動，這樣才能喜歡這項運動。

1.5對東川泥石流汽車越野賽是否對東川人民生活產生影響調查

根據調查數據結果顯示，有15%的觀眾覺得東川泥石流汽車越野賽對東川人民生活影響很大；有62%的觀眾認為有一定影響；有21%的觀眾認為影響很?。粌H有2%的觀眾認為沒有影響。由此看出認為對生活影響很大、有一定影響的觀眾占了85人，比率為77%；認為影響很小的觀眾占了23人，比率為21%；認為沒有影響的觀眾只有2人，比率為2%。可以肯定的是泥石流汽車越野賽對東川人民的生活的確產生了影響，這種影響還將會越來越大。

1.6對泥石流汽車越野賽對東川的旅游是否有推動的作用調查

根據數據結果顯示，有38%的觀眾認為泥石流汽車越野賽對東川的旅游有很大的推動作用；有30%的觀眾認為有一定推動作用；26%的觀眾認為作用很??；還有6%的觀眾認為沒有推動作用。由此看出認為泥石流汽車越野賽對東川的旅游的推動作用很大、有一定作用的觀眾占了75人，比率為68%；認為作用很小的觀眾占了29人，比率為26%；認為沒有作用的觀眾占了6人，比率為6%。這說明觀眾從現實生活中感覺到來東川旅游的人越來越多，有數據顯示，通過比賽，東川的知名度大大提高，旅游人次從當初每年不到2萬人次發展到了今天每年12萬人次；大大的推動了旅游業的發展[5]。

2賽事組織者、以及來參加比賽的選手訪談調查結果及分析

2.1對賽事組織者選定東川泥石流賽道為比賽場地的原因的調查。

訪談結果調查顯示，由于東川地貌獨特，小江流域河谷斷裂帶規模宏大，結構復雜，經泥石流沖擊后地殼脆弱、復雜多變，在全世界是獨一無二的，享有“世界泥石流博物館”的美譽。而且泥石流賽道的多變性，每年，因為雨水的沖刷，泥石流賽道的地形都在改變，因此往年的賽道經驗并不一定適用。

東川泥石流賽道對汽車要求較高，東川的比賽與其他長距離比賽不同，其中之一就是允許勘探道路，而且可以用賽車來勘探路線，可以用GPS保留勘測軌跡。有這樣的規則，是源于東川泥石流賽道的變幻莫測。每年都頻繁爆發的泥石流及大水讓河道亂石遍布，深坑密集，來到了東川泥石流賽道才知道什么是顛簸，對賽車的的減震有較高的要求。在一次比賽中有113輛賽車參加比賽，到最后一天，只有40輛堅持下來。東川泥石流賽道讓車手們見識到了“拆車場”的殘酷。

在城市轉型期，東川變廢為寶，打造出世界上獨一無二的泥石流賽道，經過多年的努力，如今越野運動在東川已經深入人心。究其緣由，因為這項運動驚險刺激，也因為東川人切切實實感受到了賽事給他們帶來的好處。

2.2對車手來參加東川泥石流汽車越野賽的原因的調查。

調查結果顯示，由于越野賽在國內風起云涌。沙漠、弋壁、草原、冰雪這四種國際常見地形地貌上進行的越野賽，國內都有。而有一種：中國有，世界其它地方沒有的：那就是云南東川泥石流賽。泥石流不僅給了汽車越野運動提供了獨特的比賽舞臺，也給了東川獨特的發展舞臺。成為讓車手們“心跳”的、令車手們向往的地方。

泥石流賽道包括黃沙漫卷、沼澤突圍、大江橫渡、逆水流沙、亂石芭蕾。有“中國飛車王”之稱的徐浪生前曾評價說：“東川泥石流具有挑戰性”。，賽道水最深處達1.5米，是真正越野精神的體現[。

3 結論與建議

3.1 結論

3.1.1了解這項賽事的觀眾比較多，但是政府的宣傳力度還不夠，沒有很好的介紹東川泥石流汽車越野賽的特點；很多觀眾只是聽說過這項賽事，但是不了解它，更別說喜歡了。

3.1.2大多數觀眾認為這項運動的參與性比較強。觀眾理解的參與不僅僅是參加比賽，為比賽者歡呼、加油也是一種參與。但是真正的參與是參與到比賽中，普通的群眾根本不能參與其中。

3.1.3泥石流汽車越野賽對東川人民的生活產生了影響，在以往東川就沒有什么大型的比賽，人民娛樂生活較單一。自從東川泥石流汽車越野賽舉辦以來，大大的增加了娛樂的方式，使東川人民的生活更加多樣化。

3.1.4泥石流越野賽對東川的經濟、就業、旅游有很大的推動作用；生產總值從2004年的11.3億元增長到2007年的32億元；第三產業以每年20%的增速發展，解決了很多人的就業問題；旅游從當初每年2萬人次，到今天每年的12萬人次，有很明顯的增長。但是政府對于基礎設施的建設不夠完善，不能滿足車賽所帶來這么多的客流，接待是一個很大的問題，這就不能為車賽更好地服務。

3.1.5泥石流越野賽的確對東川的發展有深遠的意義，斥資16億打造的東川國際賽車產業文化基地項目也將在不久的將來完工，賽道建成之后，將成為西南規模的比賽。但是進入東川的道路不是高速公路，對外來車輛到東川比賽是個不小的阻礙。

3.2建議

3.2.1應加大對泥石流汽車越野賽的宣傳力度，從東川泥石流賽道產生的原因、賽道的特點以及該賽道與其它賽道的不同之處，讓大家更了解這項運動，從而喜歡上這項運動。

3.2.2可以弄兩個級別的比賽，專業組和業余組，讓更多的人參與到比賽中來；還可以設置體驗區讓觀眾也可以感受泥石流汽車越野賽所帶來的刺激，可以適當的收取費用。

3.2.3政府應加大對基礎設施建設的投入，完善基礎設施建設，能很好的接待游客，這樣來旅游的人才會越來越多。

3.2.4改善進入東川的道路，讓道路變得更寬更通暢；這樣會縮短進入東川的時間，在賽事舉辦期間，不會發生堵車，才會有更多的人到東川旅游、消費，這樣才會帶動東川經濟的發展，經濟的發展才能舉辦更好的東川泥石流汽車越野賽。（通訊作者：周龍慧）

【參考文獻】

[1]王大霖，劉兵.中國汽聯觀察員：汽車越野賽是比賽，不是探險[J] 新華每日電訊，2006（5）.

[2]祁曉玲.60 萬元大獎各歸其主泥石流汽車越野賽成為東川城市名片[J]中國工業報，2008（5）.

[3]龔慶萍.東川越野賽要創云南名片[J] 昆明日報，2011（1）.

[4]孫燕初.歷風雨 見彩虹CCR東川泥石流越野賽[J]汽車與運動，2012（6）：12-13.