綠色物流現(xiàn)狀及其發(fā)展探討

摘要：本文闡述了綠色物流的概念和涵義，并分析了我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，涉及觀念、政策、技術(shù)和人才等方面。在此基礎(chǔ)上，對我國綠色物流的發(fā)展提出了相應(yīng)政策建議。

關(guān)鍵詞： 綠色物流 現(xiàn)狀 發(fā)展途徑

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展得日益繁榮。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“晴雨表”、“爐火”、“加速器”的物流活動在為社會創(chuàng)造物質(zhì)財富的同時，給資源環(huán)境造成的負(fù)面效應(yīng)也越發(fā)凸顯。探討如何讓物流發(fā)展更加低碳、環(huán)保，已然成為物流發(fā)展研究的重要方向，其中“綠色物流”便是代表。

一、綠色物流的概念及其涵義

完整、成熟、統(tǒng)一的綠色物流概念尚未形成。在本文，筆者將其定義為：綠色物流是以減少物流活動造成的環(huán)境污染和降低資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。

從理論支持角度，可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)和生態(tài)倫理學(xué)是研究和發(fā)展綠色物流的三大基石。從目標(biāo)追求角度，綠色物流推崇的是可持續(xù)發(fā)展，環(huán)境友好性、資源節(jié)約型發(fā)展理念，追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的同時，也注重經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益、生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一。從涉及主體來看，綠色物流不僅包括物流企業(yè)，也包括上下游企業(yè)以及政府、特別是物流行政監(jiān)管部門。從操作環(huán)節(jié)來看，綠色物流強(qiáng)調(diào)物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)的綠色化和整個物流管理的綠色化。

二、我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀和問題

隨著我國環(huán)境問題表現(xiàn)得愈發(fā)明顯，綠色流通、低碳生活、廢物再利用等生活理念開始在人們?nèi)粘Ｉ钣兴w現(xiàn)。在綠色物流領(lǐng)域，政府政策、企業(yè)社會意識也開始有所體現(xiàn)，但由于我國物流業(yè)的起步較晚，企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建主要還是以降低成本、提高效益為主。綠色物流發(fā)展仍在存在多方面的問題。

1.綠色物流觀念尚未普及

現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用已經(jīng)得到政府和部分企業(yè)的認(rèn)可，但綠色物流的觀念尚未得到普及。相比國外，我國消費(fèi)者和經(jīng)營者在低碳、綠色的消費(fèi)理念上還有所欠缺，對于綠色物流要么渾然不知，要么一知半解，將其簡單地理解為一種新的環(huán)保理念，認(rèn)為綠色物流不切實(shí)際，相反增加物流成本，也有企業(yè)將綠色物流簡單歸咎為政府的職責(zé)。凡此種種，都是綠色物流觀念尚未得到普及的表現(xiàn)。

2.綠色物流政策相對滯后

20世紀(jì)90年代以來，我國在環(huán)境保護(hù)和環(huán)境污染治理方面先后頒布了較多的法律法規(guī)，但具體針對物流行業(yè)的還不是很多。綠色物流發(fā)展規(guī)劃在各級政府、各個城市、各個企業(yè)表現(xiàn)得參差不齊。同時，物流本身涉及較多的行業(yè)、部門和系統(tǒng)，這些部門尚未形成體系，獨(dú)立運(yùn)作造成物流行業(yè)發(fā)展無序，就更談不上針對綠色物流發(fā)展的具體、專門支持政策。

3.綠色物流技術(shù)落后

綠色物流的發(fā)展不僅依賴?yán)砟钌钊搿⒄咧С郑€依賴技術(shù)革新。與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流技術(shù)還比較落后，與發(fā)達(dá)國家差距仍然較大。以我國物流裝備為例，各運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套導(dǎo)致在一定程度上延緩了物流機(jī)械化和自動化水平的提高，影響了運(yùn)輸工具的裝載率，裝卸設(shè)備的荷載率以及倉儲設(shè)備的空間利用率。

4.綠色物流人才缺乏

綠色物流人才包括兩個方面，一是理論研究方面的人才，二是實(shí)踐操作方面的人才。由于綠色物流概念進(jìn)入我國已經(jīng)是上世紀(jì)七八十年代，又加之粗放式的發(fā)展方式曾經(jīng)一度在我國國民經(jīng)濟(jì)中占主導(dǎo)地位。所以，在理論研究中，科研院校、企業(yè)起步較晚，短期培訓(xùn)和突擊考證模式普遍；實(shí)際操作也大同小異。

三、推進(jìn)我國綠色物流發(fā)展的途徑

1.合理規(guī)劃和政策引導(dǎo)，普及綠色物流觀念

我國各級政府要在國家物流發(fā)展規(guī)劃的宏觀框架下，有針對性地制定并推行適合自身的綠色物流發(fā)展規(guī)范。一方面，政府可以通過嚴(yán)格、細(xì)致的環(huán)境立法，嚴(yán)格排污標(biāo)準(zhǔn)和懲處力度，試行許可證制度，通過行政監(jiān)督推行綠色物流發(fā)展；另一方面，制定相關(guān)激勵政策，鼓勵廢棄物循環(huán)再利用，發(fā)放“綠色補(bǔ)貼”，以及在政府采購和稅收優(yōu)惠上適當(dāng)向綠色物流企業(yè)傾斜。通過合理的宏觀規(guī)劃和政策引導(dǎo)，在通過微觀具體政策措施的推行，必然推動綠色物流觀念在政府、企業(yè)以及消費(fèi)者中的普及程度。

2.加強(qiáng)人才引進(jìn)和培訓(xùn)，革新綠色物流技術(shù)

通過海外綠色物流相關(guān)人才引進(jìn)戰(zhàn)略，校企聯(lián)合培養(yǎng)戰(zhàn)略，企業(yè)員工海外培訓(xùn)戰(zhàn)略等人才引進(jìn)和員工培訓(xùn)工作的展開，革新綠色物流技術(shù)，推動綠色物流發(fā)展。首先，要在企業(yè)員工中強(qiáng)化綠色物流理念，樹立全員參與綠色物流建設(shè)意識；其次，積極推行ISO14000環(huán)境管理新體系，在標(biāo)準(zhǔn)上積極與國際接軌；再次，從采購、營銷、運(yùn)輸?shù)交厥赵倮茫e極推進(jìn)綠色物流戰(zhàn)略；最后，通過引進(jìn)、委托培養(yǎng)、員工培訓(xùn)等方式，積極加強(qiáng)對綠色物流人才的培養(yǎng)。

3.強(qiáng)化綠色物流宣傳，鼓勵全民消費(fèi)者低碳、綠色生活

綠色物流終歸是低碳生活、綠色生活理念的體現(xiàn)，所以，綠色物流的意識和實(shí)踐更需要落實(shí)到生活中的每個人心中去。綠色物流是連接綠色生產(chǎn)和綠色消費(fèi)的中樞，綠色物流的發(fā)展也需要綠色生產(chǎn)和綠色消費(fèi)的助力。政府、企業(yè)都要加強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展理念、和諧生態(tài)理念、綠色生活理念的宣傳教育工作。通過網(wǎng)絡(luò)、電視、紙質(zhì)媒體等途徑，加強(qiáng)綠色物流知識宣傳，引導(dǎo)生產(chǎn)者采用綠色原料、推行綠色生產(chǎn)；引導(dǎo)消費(fèi)者選擇綠色產(chǎn)品、支持回收活動、支持再生資源產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)：

[1]李志峰.淺析中國綠色物流現(xiàn)狀與發(fā)展對策[J]，管理觀察，2013（18）.

（責(zé)任編輯：李科鑫）