草坪綠化防踐踏與恢復研究

摘要：通過風險路徑、人流量、設計等方面進行草坪破壞原因的探討，從鋪設新小路、宣傳教育、增加行為成本、道德約束、合理的尺寸設計等方面提出草坪的恢復方案，從而對現有被破壞的草坪進行恢復。

關鍵詞：園林設計；草坪踐踏；草坪恢復

1、草坪破壞原因分析

1.1人類的心理因素

在對草坪破壞原因的探究中，首先我們應當分析人類的心理因素，心理因素會決定一個人的行為表現。在實際研究中發現，我們常見的心理因素有以下兩種。

1.從眾心理

經過大量實地調查后發現，人們往往會在草坪綠化已有的踐踏痕跡進行二次踐踏，而且人們在已有的痕跡旁邊重新踐踏出新小路的現象很少。當一塊草坪被第一個人踩踏過后，第二個人會認為別人可以踐踏草坪，那么我也可以，于是會出現第二個人，接下來踐踏草坪的人會逐漸增多，最終導致草坪生態嚴重惡化，草坪被踐踏出一條光禿禿的小路，這種現象也叫“跟風”。

2.最小能量消耗理論

我們可以用它來解釋為何現在社會上草坪被踐踏破壞現象會如此之多。人們總是希望夠花費最少的力氣達到目的，在同等情況下，能夠走近路絕對不會選擇遠路。在草坪踐踏現象中的“抄近路”會被一些人認為是素質低和懶惰的表現，其實兩點之間直線距離最短、貪圖省力才是對草坪被踐踏破壞現象最好的解釋。按照最小能量消耗理論，橫穿草坪應該屬于正常的人類行為。在具有足夠的時間和充足精力的情況下，人們也會下意識地踐踏草坪抄近路[1]。

1.2風險路徑分析

1.風險路徑概念

我們常常遇到一種最簡單的情況，在一個圓角型拐彎路口，圓角內側為草坪。當一個人要通過這個拐角的時候，由于有一些急事，他希望最快的穿過拐彎路口到達另一條路，根據兩點之間直線最短原理，橫穿草坪是一條最近的選擇，所以他肯定會選擇橫穿草坪。根據從眾心理的解釋，當第一個人選擇踐踏草坪抄近路，其他人會迅速跟風，最終造成草坪的破壞。被踩踏出的小路為經過該拐角路口的最短路，我們將它稱為風險路徑。

2.分析風險路徑的方法

人們在踐踏草坪時選擇的那條路徑往往是最近的，被踐踏出的小路往往是起點與目的地之間的最短路。我們要解決草坪踐踏的問題，就要考慮草坪周邊所有可能的涉及草坪的人流路線情況。正確地分析人流路線，才能預知草坪可能被踐踏破壞的風險路線。

建筑物周圍的草坪綠化可以采用起-終點分析法。建筑物的出口一般為陽臺、各個方向的門。我們以每一個出口為出發點，然后分析建筑物中人流所有可能去的終點。在起點與終點之間劃直線，根據實際情況（建筑物特點、人的心理因素）做出一些調整，使其更能符合真實的場景，這條經過調整的路徑便是風險路線。經過分析后，我們可以獲得在建筑區域內的各條草坪風險路線。正是這種風險，為草坪被踐踏破壞埋下伏筆。

1.3人流量與風險路徑

風險路徑判定結束后，我們還應該考慮人流量因素。只有相當的人流量，結合風險路線才能導致草坪被踐踏破壞，如果人流量很少，那么即便是很高風險的路徑，被破壞的概率也是很低的，人流量是在草坪被踐踏分析中不可以忽視的條件之一。

我國草坪中馬尼拉草的種植率比較高，所以在此處考慮人為踐踏對馬尼拉草的影響，每天以人工踐踏馬尼拉草坪，探討不同踐踏天數和踐踏強度對馬尼拉草坪的影響。結果表明： 每天踐踏5～10次，對馬尼拉草坪草的影響較小，每天踐踏20～30次，可使草坪草葉片長度縮短25%，干重減少35%，密度減少50%，蓋度下降40%，草坪質量嚴重惡化：踐踏15、30和60天可使馬尼拉草坪蓋度分別下降10.2%、17.5%和47.3%，密度分別下降23.1%、32.4%和51.9%。每天踐踏10次以下對草坪的自然恢復比較有效[2]。

根據以上結果，在人流量為10次以下的時草坪破壞最為不明顯，無需對草坪進行恢復。如果風險路徑所經過草坪每天如果有20人次以上的人流量，那么草坪的質量就會明顯受損，如果有更高的人流量，那么草坪就質量就嚴重受損，將會導致草坪中出現光禿禿的難看的小路，造成土地實化，草坪永久破壞。

1.4特殊功能與場地性質的草坪破壞

我們還應注意到人們在日常生活中的行為與周邊環境的互動，注意觀察及分析總結這些規律并將其運用風險路徑分析當中去，尤其是草坪周邊所處的場所性質。不同的區域特性決定了草坪的使用功能。例如在河邊、湖邊或者一些風景較好的地塊，有些情侶或者伙伴喜歡在河邊或者湖邊看看風景，談談心，有些人喜歡在這里玩耍，所以常常會造成這種特殊場地的草地破壞。

1.5尺度設計不合理

由于尺度設計不合理造成的破壞多見于大草坪中的小路，一般有兩種情況。第一種是小路的寬度設計不合理，較窄，在人流量較多的情況下無法使行人在短時間內通過，所以很多人會選擇走小路旁邊的草坪區域。有時候過于大的草坪面積跟過于死板和窄小的道路設計所帶來的束縛和不便會導致的人們心里產生抗拒感。另外一種是有些地方的草坪中小路設置的不符合人因工程學，有些小路是由一塊塊不相接的石條構成的。但是設計者并沒有考慮到由此帶來的不舒適感，讓人在這樣的小路上通行感覺很別扭，所以很多人會選擇踐踏小路旁邊的草坪區域。

2、草坪恢復方案

2.1鋪設新路徑

對于已經被嚴重破壞的草坪上，土地實化嚴重，人流量比較大，人們慣性行為已經形成，即使采用恢復草坪生態的方式也容易繼續遭到破壞，因此不能采用生態恢復的方法來進行草坪保護。我們應當根據風險路徑在草坪鋪上小路，這樣，既方便了人們，也能使草坪更為美觀，保護草坪生態。

緩解草坪被踐踏破壞的小路應該在設計之初就考慮到高峰期的人流量，假定在高峰期有X人需要走這條路，這條路上最多可以容納a個人并排行走，路長Y米，前后排之間的間距為b米，人體前后寬度為e，不允許滯留，當人流穩態后可得等式：

Y=（X/a-1）b+X/a*e（1）

這個等式中，e、X、b為已知值，可以算出在每排并列行走的人數a，接下來再考慮每排中人與人的左右距離c，人的肩寬為d，可以計算出小路的設計寬度Z應為：

Z=（a-1）c+ad（2）

我們可以將計算設計值與實際值做比較，結合實際情況將小路做擴建處理。

我們應當避免在非休閑場地設計由一塊塊不相接的石條構成的小路。由于設計者并沒有考慮到由此帶來的不舒適感，讓人在這樣的小路上通行感覺很別扭，所以很多人會選擇踐踏小路旁邊的草坪區域。

2.2增加行為成本和道德約束

對于一些破壞程度比較小的草坪，我們可以人們的踐踏行為增加一定的行為成本和道德約束。

我們可以采用增加景觀雕塑，種植一些高大的樹木等方式來阻止人們踐踏草坪，大大增加人們踐踏草坪所花費的行為成本，迫使人們改變踐踏草坪的選擇，能夠大大減少草坪被踐踏的幾率。

首先恢復被破壞草坪的生態，在草坪邊緣加上一些標示牌，比如“小草也有生命，請不要踐踏草坪”等等之類。然后我們可以加高草坪的邊緣，在草坪四周邊緣密植冬青等比較高的植物。當人們想要踏過草坪的時候，會看到標示牌，并且需要跨過冬青等這些比較高的植物。由于增加了一定的道德約束和行為成本，這種暗示的影響下人們可能會選擇不踐踏草坪。草坪被踐踏的幾率降低。

2.3特殊功能的場地

特殊功能的場地有休閑草坪等人與周邊環境互動較多的草坪綠化，這些公共區域人流量很大，也很容易造成草坪的破壞。我們可以

增加一些長條石板鋪成的小路，引導人們在規劃好的小路上行走，以減少草坪的壓力。同時我們還需要在這些綠地上鋪設一些長椅，小桌之類可以供人休憩的擺設。最大限度的防止草坪破壞，有效保護草坪的美觀與整潔。

3、結論

草坪被踐踏的分析與恢復是一個系統性的問題，我們應及時發現草坪可能遇到的各種被踐踏風險，分析草坪被踐踏的原因，選擇合適的方法進行草坪的恢復，改觀建筑物周邊的環境。

為了減少在草坪破壞上的管理與維護成本投入，我們希望在草坪的設計階段就能考慮到草坪被踐踏風險。因此設計師在建筑物與周圍景觀設計的時候，應當分析風險路徑，結合人流量，人類的心理因素，謹慎考慮草坪可能受到的各種被踐踏的風險，對接觸該環境人群并與該環境發生密切關系的人群給予更多的關注，并且通過一些更為合理的布局設計進行調整并且規避踐踏風險。只要有合理的設計，草坪受到踐踏的現象會大大減少，希望在大家的努力下，人們的共同生活環境將會越來越美好。

參考文獻：

[1]周琦，辜彬. 由大眾行為規律探討草坪踐踏現象[J]. 黑龍江農業科學，2013，（2）：85-89.

[2]周蘭勝，戴其根，張洪程，許軻，霍中洋. 踐踏脅迫對馬尼拉草坪的影響[J]. 揚州大學學報，2006，27（1）：85-90.

基金項目：上海海洋大學大學生創新活動計劃項目（項目名稱：被踐踏草坪完全恢復方案）

通訊作者：王建玲