試論高職汽車構造教學中存在的問題和原因

《汽車構造》是高職院校汽修類專業的一門跟專業聯系較緊密的專業基礎課。從理論教學來看，《汽車構造》是汽車類專業課程的基石，是汽車類專業學生進一步學習汽車應用、汽車維修、汽車營銷等課程的基礎；另一方面，從汽修類專業學生的實際操作技能來看，《汽車構造》是學生進行技能培訓的入門課程。考慮到國家對高職院校學制改革的要求，現在高職汽修類學生學習《汽車構造》的時間已大大減少。如何在較少的教學時間內，在不降低教學質量的前提下，完成《汽車構造》的教學任務成了任課老師的難題。

一、教學中存在的問題及原因分析

1、現行的高職《汽車構造》教材基本上是在本科教材的基礎上修改和簡化而來，內容的編排和原教材基本一致。從教材編寫特點來看，教材把汽車結構純粹化，注重系統、全面地對汽車結構進行分析介紹，而實際車型的結構特點只是作為某類結構特征的范例簡單介紹。也就是說：現行的高等職業院校《汽車構造》教材，從內容來看更像是本科教材，知識結構的系統性、全面性、理論性很強。內容編排上，教材按汽車的各組成部分來細分章節，各章節內容側重工作原理的分析。

2、現行高職《汽車構造》的實訓課也不盡合理。一方面，由于高職院校《汽車構造》教材內容里面沒有實際車型結構的拆裝介紹，而汽車的拆裝又必須圍繞一個具體的車型進行，這就客觀上造成了理論教學與實際操作的脫節，學生在聽理論課時難以理解，在學實際操作時又感到沒頭緒，影響了教學的效果。另一方面，由于沒有具體的車型結構，教材難以對汽車拆裝的步驟、技術要領、技術要求進行細致的介紹，這就造成了在汽車拆裝技能培訓教學中，教師沒有書面材料標準，學生沒有書面輔助材料，教與學的效果都不好，汽車拆裝技能培訓效果很差，學生對汽車拆裝的步驟、技術要領、技術要求幾乎沒什么印象。

3、現行高職《汽車構造》教學多數采用多媒體教學。多媒體教學本來是一種很好的教學方法，與傳統教學方法相比，具有信息量大內容形象直觀、圖文并茂、聲像俱全，而且能使枯燥無味的知識變得生動、形象、便于學生理解和掌握，提高學習興趣和學習效率。但是多媒體教學的優點對高職院校的學生來說似乎不是優點，而是缺點。因為多媒體中顯示出來的有關《汽車構造》中出現的零部件圖形并不能反映真實零部件的大小。這就容易造成相當一部分的高職學生在看到真實的零部件時表現為一頭霧水。因而傳統教學方法和多媒體教學方法在可見的將來都不能適應高職的教學。

4、現在的高職院校在招生時基本上不管學生高中時學的是什么科目，先招進校再說。也就是說高職院校的學生高中時有學文科的、有學理科的，思維直觀化、抽象思維能力和空間想象能力較弱是高職院校學生的普遍特點，在一些高中學文科的學生身上表現得尤為明顯。這就造成高職院校的學生接受工科方面的知識差別很大。同時，高職院校的學生由于進校后在校學習時間較短，知識面較窄，還未形成專業課的思考習慣，汽車在他們的眼里仍舊只是東風、解放、奔馳、寶馬……。要讓他們從高中時的學習躍遷到學習發動機、離合器等各類機械的結構、運用，他們往往難以適應，在思想中形成了“難學”的障礙，對汽車的學習興趣和欲望漸漸消失。這種情緒隨著教學的進行逐漸加深，學生會越來越覺得學習汽車是枯燥的、乏味的，甚至達到一上汽車專業課就頭疼的地步。

二、問題解決的幾種嘗試

如何改變高職《汽車構造》的教學現狀，必須根據學生

自身的情況、辦學條件等方面的情況進行。筆者在《汽車構造》課程的教學過程中進行過如下嘗試。

1、有條件的學校可以采用“理實一體化”的教學方法，或者采用所謂的“項目化教學”。但在采用這兩種教學方法時一定要考慮到學校的實際情況和學生的實際情況、要考慮到班級的規模或者說教學規模。但是“理實一體話”或者“項目化教學”其實并不公平，它只是適用于那些學習能力較差的學生，對學習能力較好的學生而言卻是限制了他們未來的發展空間。

2、針對高等職業院校學生的特點，用他們比較熟悉的，比較感興趣的事物引導他們進入《汽車構造》專業課程的學習。可以利用學生比較熟悉的車型，比如桑塔納轎車，從具體車型的結構入手，逐步講解汽車是由發動機、底盤、電器、車身四大部分組成，對桑塔納轎車而言，這幾大部分是如何工作的，結構如何，有哪些特點。老師在講解過程中，可以進行現場拆解，邊拆邊講。由于有具體車型實物，學生學起來比較直觀，容易理解，并且，由于只介紹桑塔納轎車的車型結構，知識的擴展面較小，學生容易掌握，適應性很好。另外一方面，學生在聽講過程中，邊聽老師講授邊看拆解，這樣在學習汽車結構知識的同時，對桑塔納轎車的拆裝技能要點也有了直觀的了解。經過老師認真細致地對桑塔納轎車的各部分進行完整拆講以后，再把汽車各部重新裝復，學生在旁邊觀看，其間他們可以向任課教師提出各種相關問題，任課教師都予以認真細致的答復。經過這樣興趣盎然的學習，學生基本上能夠掌握桑塔納轎車的基本結構及其工作過程，同時對桑塔納轎車的拆裝也有一定認識。這一步的目標是讓學生以桑塔納轎車為依托學習并掌握汽車的基本結構及其工作過程，同時，通過汽車拆裝過程的了解為下一步進行汽車拆裝技能訓練打下基礎。第二步，進行桑塔納轎車拆裝技能培訓。在學生基本了解桑塔納轎車各部拆裝過程的基礎上，仔細介紹轎車拆裝的工序、技術要點、技術要求，讓學生在實際技能訓練中把這些技術要點和技術要求融入到自己的技術操作上去。最后，進行《汽車構造》課程知識的擴展。經過前兩個過程，學生對汽車結構已經從基本了解發展到比較熟悉，這時候，老師再系統、全面地介紹汽車各部分結構的不同類型、工作特點等汽車構造相關知識。

3、由于高職院校的學生在進校時是參差不齊的，在班級編組時也是文理混合在一起。一般而言，理科學生學習《汽車構造》的能力要比文科生強很多。一些教學方法對理科生很有用，但是對文科生而言基本上不行；如果采用對文科生有用的教學方法，又限制了理科學生的學習能力。因而如果采用文科生和理科生混班最終會導致：要么對文科生不公平、要么就是對理科學生不公平。根據因材施教的原則，可以將同一專業的學生在進校時就分開，將文科學生編在一班，采用一種教學方法；將理科學生編在另一個班，采用另一種教學方法。

三、結束語

以上是筆者根據近幾年的教學情況，談了一些粗淺的看法，以供與同行進行交流和探討，不當指出還請指出，以期共同進步、搞好高職教育事業。

參考文獻：

[1]張俊霞.高職汽車構造課程教學改革探索.石家莊職業技術學院學報，2008 年8月第20 卷第4期.

[2]胡群，肖生發，宋武強，劉成武.“汽車構造”課程教學改革與實踐.重慶工學院學報，2007年3月.