「Top Gear」|史上最強(qiáng)秀是怎樣煉成的

在這個(gè)永遠(yuǎn)也不會(huì)結(jié)束的漫長(zhǎng)夏日里，已經(jīng)很久沒有享受清閑的朋友們多會(huì)選擇蜷在自己的空調(diào)房里，宅一天看看電視，這時(shí)候你的節(jié)目單里，一定不能沒有被稱作史上最強(qiáng)電視秀的《Top Gear》。

極有性格的三人組主持人：杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德以及詹姆斯·梅以一種非常規(guī)甚至無禮的方式演繹的這個(gè)汽車評(píng)測(cè)秀已經(jīng)成為最被全球粉絲和評(píng)論家們津津樂道的一個(gè)系列電視節(jié)目。

事實(shí)上，這一檔獲得艾美獎(jiǎng)、BBC制作的汽車秀節(jié)目如今已經(jīng)可以在全球200多個(gè)國(guó)家看到了。哪怕你不是一個(gè)汽車粉，或者對(duì)英式幽默沒興趣，這檔節(jié)目你也不應(yīng)該錯(cuò)過。以下是《Top Gear》如此受歡迎的10個(gè)原因。

《Top Gear》講故事的方式讓它對(duì)所有人都能產(chǎn)生感染力。

觀眾朋友們，可千萬(wàn)不要誤把《Top Gear》當(dāng)作一個(gè)普通車展紀(jì)錄片，因?yàn)樗鼔焊皇恰?/p>

該節(jié)目的核心到是旨在要展示車輛的相關(guān)信息，形式體驗(yàn)卻是用一種獨(dú)特的夸張效果呈現(xiàn)的，這其中有喜劇、動(dòng)作、戲劇色彩，跨越年齡、性別和文化。在CBS《60分鐘》節(jié)目的采訪中《Top Gear》節(jié)目組表示，他們已經(jīng)通過自己獨(dú)特的敘事方式和不留情面的態(tài)度制造出了每周3.5億的全球收視率，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄。

當(dāng)《60分鐘》問到關(guān)于《Top Gear》為何有如此吸引力時(shí)，該節(jié)目制作人安迪·威爾曼開玩笑說：“這節(jié)目就是一個(gè)探索男性意識(shí)的旅程，我相信那是一個(gè)非常有意思的地方——讓我們面對(duì)真相吧，這是因?yàn)槟鞘裁匆矝]有。”

他是對(duì)的——不過，大概他也不知道，事實(shí)上《Top Gear》的觀眾中有40%的人是女性。

事實(shí)上，這個(gè)“享譽(yù)全球”的節(jié)目叫好也叫座，如今《Top Gear》這個(gè)牌子價(jià)值已經(jīng)高達(dá)15億美元，在俄羅斯、澳大利亞、韓國(guó)以及美國(guó)都有了翻拍版本。

三位主持人之間前所未見的鏡頭默契。

盡管《Top Gear》的美國(guó)版已經(jīng)在美國(guó)歷史頻道上線，但這個(gè)節(jié)目真正無法復(fù)制的其實(shí)是主持三人組之間絕佳的默契度。事實(shí)上，他們之間時(shí)而流露出的刻薄卻又友好的氣氛常常會(huì)搶了汽車的戲。這個(gè)節(jié)目常有的一個(gè)亮點(diǎn)就是詹姆斯·梅（因?yàn)樗朴频拈_車習(xí)慣得到外號(hào)“磨蹭船長(zhǎng)”）學(xué)究式的性格和杰里米·克拉克森（他就沒個(gè)外號(hào)）火爆的性格之間的碰撞。

理查德·哈蒙德在拍攝過程中幾乎送命卻沒有缺席任何一集的拍攝。

2006年，在一次拍攝過程，理查德·哈蒙德駕駛一輛氣流車，當(dāng)時(shí)速達(dá)到300邁時(shí)車輛的右前輪爆胎并導(dǎo)致了嚴(yán)重的碰撞，理查德·哈蒙德也在這一事故中大腦嚴(yán)重受傷并且失憶。這一事故引發(fā)了行駛安全人士關(guān)于讓節(jié)目停播的大規(guī)模呼吁運(yùn)動(dòng)。幸運(yùn)的是，“倉(cāng)鼠”哈蒙德憑其矮小的身材躲過大傷，并在三個(gè)月后復(fù)出，并沒有錯(cuò)過正常的節(jié)目錄制。

基于BBC的運(yùn)作模式，《Top Gear》在任何層面都可以實(shí)事求是。

與美國(guó)電視網(wǎng)生產(chǎn)的節(jié)目不同，BBC和《Top Gear》是納稅人養(yǎng)著，這意味著節(jié)目組可以說自己想說的、做自己想做的而不用擔(dān)心會(huì)有來自贊助商的報(bào)復(fù)。事實(shí)上，當(dāng)杰·雷諾終結(jié)NBC的美國(guó)版《Top Gear》時(shí)，他曾承認(rèn)關(guān)掉這個(gè)節(jié)目的主要原因是贊助商老把他們的“意思”貫徹到節(jié)目當(dāng)中去。

“克氏效應(yīng)”的確存在，廠商對(duì)此氣急敗壞。

三位主持人之一的杰里米·克拉克森同時(shí)也是英國(guó)鼎鼎大名的汽車業(yè)記者，參與《Top Gear》又把他的影響力拉到了一個(gè)極高的高度，在這個(gè)高度上，克拉克森每在節(jié)目中做出一個(gè)正面或負(fù)面的評(píng)價(jià)都會(huì)對(duì)該車銷量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，這就是“克氏效應(yīng)”。當(dāng)2005年羅孚汽車公司破產(chǎn)的時(shí)候，很多汽車廠商都認(rèn)為正是克拉克森的負(fù)面評(píng)價(jià)導(dǎo)致該廠汽車銷量的跳水。

2011年的某次節(jié)目中，克拉克森對(duì)特斯拉公司的一款跑車給出極其嚴(yán)重的負(fù)面評(píng)價(jià)，這導(dǎo)致了大量用戶提出取消訂單的要求，甚至連該公司的投資方也表示了恐慌情緒。隨后特斯拉以誹謗罪名對(duì)《Top Gear》提出訴訟，最終訴訟失敗了。之后，在一次BBC的采訪中特斯拉執(zhí)行總裁埃隆·馬斯克說：“他（克拉克森）在節(jié)目中可以既幽默又刻薄，但他確實(shí)對(duì)電力車存在偏見。他常常抱怨兩種車——美國(guó)車以及電力車，而我們生產(chǎn)的是美國(guó)電力車……”

《Top Gear》有個(gè)很棒的吉祥物叫作斯蒂格（The Stig）。

《Top Gear》在節(jié)目中創(chuàng)造了這個(gè)非常受歡迎的角色，他是一個(gè)神秘的節(jié)目常駐汽車特技師。導(dǎo)演之所以需要頭戴頭盔從不發(fā)聲的角色就是因?yàn)樗麄冃枰粋€(gè)技術(shù)高超的駕駛員以完成某些試駕的情節(jié)。長(zhǎng)期以來BBC都嚴(yán)守秘密，絕不泄露“斯蒂格”的真實(shí)身份，他們甚至?xí)榱朔乐剐姑芏V諸法律。

劇組可以深入北極，穿越玻利維亞叢林和中非腹地進(jìn)行拍攝。

《Top Gear》會(huì)通過非常夸張的全球冒險(xiǎn)來測(cè)驗(yàn)一輛汽車的各項(xiàng)性能，這就是他們做節(jié)目的方式。有別于直接告訴觀眾這車好或不好，他們更喜歡直接讓你看到車的表現(xiàn)。2007年，克拉克森和梅成為首位在北極駕駛汽車的人，他們駕駛著改裝的豐田海拉克斯越過了北極圈。

有一些小的漂亮鏡頭細(xì)節(jié)堪稱電視熒幕之最。

《Top Gear》開創(chuàng)性的濾鏡運(yùn)用模式以及電影式的拍攝手法完全打破了過去汽車節(jié)目的呈現(xiàn)方式。

還有搞笑名人會(huì)露面。

幾乎每一集節(jié)目都會(huì)有一個(gè)叫“名人配破車”的環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)里主持人會(huì)要求嘉賓駕駛一輛動(dòng)力不足的經(jīng)濟(jì)型轎車并完成他們布置的任務(wù)。其結(jié)果是，在一系列的節(jié)目當(dāng)中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有不少名人都在這種車?yán)镎宫F(xiàn)出駕駛能力不足的問題。

《Top Gear》甚至有個(gè)自己的體育場(chǎng)做直播秀。

為了提升節(jié)目的地位，《Top Gear》的制作團(tuán)隊(duì)甚至把節(jié)目錄制搬到一個(gè)體育場(chǎng)進(jìn)行。這場(chǎng)面向現(xiàn)場(chǎng)觀眾開放的秀完整地包含了所有你能在電視上看到的棚內(nèi)元素：煙火、汽車特技以及無窮笑料。到目前為止，《Top Gear》現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)在24個(gè)國(guó)家成功舉辦。