重塑格局

雙拳出擊

全新東風標致508最大的亮點，就是搭載了性能優異的1.8THP和1.6THP發動機。這兩款發動機就像拳擊手那雙威猛有力的雙拳一樣，無論是在初、中、高段的動力表現都非常出色。這是因為采用了Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術、高壓缸內直噴、全鋁合金設計、CVVT連續可變正時系統等先進技術，使得1.8THP發動機擁有150kW的最大功率。而渦輪在1000rpm時便可介入工作，可在1400rpm爆發280Nm的峰值扭矩。這些技術的應用可以實現7-8%的渦輪效率提升，并可提高5%的燃燒效率。與同級標桿競品大眾2.0T發動機相比，更是不遑多讓。例如這臺1.8THP發動機的升功率達到83.3kW，而大眾2.0T發動機卻僅為73.5kW，可以說在性能方面進行了全面超越。

而1.6THP發動機更是屢獲殊榮，擁有123kW最大功率和245Nm峰值扭矩。實際體驗的感受是低扭十分豐盈，而且沒有渦輪遲滯之感，輕踩油門力量就可涌現。從1400-4000rpm都能發放出飽滿的力量，加速感十分強勁。

也許有人會擔憂動力如此強勁，燃油經濟性怎么保證呢？其實完全不用擔心，因為東風標致全新508配備了STT發動機智能啟停系統，這種發動機微混技術可實現高達15%的節油效果，提升經濟性的同時還能降低排放，綠色環保。該系統是通過智能控制發動機啟動和停止，無需改變任何駕駛習慣。即使在城市擁堵路段頻繁啟動也具有節油效果。而高效能發電機、長壽命加強型啟動機以及大容量蓄電池則保證了發動機的使用壽命。

精耕細作

發動機性能表現如此高效，必定需要在耐久性方面做到更多的考量。這臺1.8THP渦輪增壓發動機與1.6THP渦輪增壓發動機技術同源，其產品已經通過了全球200萬用戶的考驗，形成了耐久可靠、適用性強的技術特征。發動機零部件更是通過嚴苛的工藝考驗，設計壽命可達24萬公里，即使零下32度也可正常啟動。而一般渦輪增壓發動機的渦輪器受高溫廢氣和極高轉速的影響，工作環境溫度高。如果行車時立即熄火，全車冷卻系統隨之停止冷卻水循環，渦輪就很容易在高溫下損壞。而1.8THP渦輪增壓發動機則采用增壓渦輪系統雙重冷卻，除了正常機油潤滑冷卻外，還有電子冷卻水泵在發動機停機后繼續延時工作，對渦輪系統進行冷卻。避免了某些車型在停車后不能熄火，需要繼續冷卻的尷尬情況發生。此外，1.8THP渦輪增壓發動機通還采用預埋式鑄鐵缸套，耐熱負荷性強，耐腐蝕和耐摩擦性也優于鑄鋁缸套。另外DLC涂層、輕量化鋁合金活塞等特殊材料與工藝的使用錦上添花，進一步提高了發動機使用壽命。

引領潮流

可以看到，如今的中高級車市場逐漸朝著年輕化的趨勢發展，越來越多的消費者青睞兼具時尚和穩重的座駕。而全新東風標致508正深諳此道，其動感的外形設計符合時代的潮流。在中高級車市場的競爭者還在以保守和中庸的外形來守住固有消費人群的時候，全新東風標致508就已經將目光投向了那些對生活和未來更有追求的精英群體。富有沖擊力的外觀造型在突破傳統的同時，塑造了中高級車新的審美標準，而這不僅是品位與技術的結合，更是通過流線型外觀設計賦予新508更低的風阻，從而提供更為經濟環保的前瞻理念。

越級配置

作為一輛中高級轎車，必定需要在各項配備上做到面面俱到。僅憑動力優勢是無法有充分的自信贏得市場的。而全新東風標致508則繼續保持了其豐富配置的特點，例如無鑰匙啟動系統、電子手剎、前后停車感測器、盲區探測、前大燈智能調節、胎壓監測系統、倒車影像等這些科技配置，以及四區自動空調，JBL錄音棚級高保真音響等舒適性配置。尤其值得一提的是中控臺上7英寸的觸控顯示屏，這也是未來中控系統的大趨勢。以直觀簡潔的布局集成并顯示日常所需的主要功能。新車還配備了彩色HUD抬頭數字顯示儀，是目前同級車中唯一提供此項配置的車型。總之，全新東風標致508所提供的一切改變，都是從最細微的需求出發?？萍己坎⒉皇青孱^，是在每個細節上都彰顯品位。可以想象，此次新車在進行了多項革新后，必定會成為主流中高級市場的有力競爭者。