南方“奇駿”殺入北方重地

2014年10月18日，隨著一輛新奇駿的下線，籌建28個月的東風日產大連工廠正式投產。該工廠一期總投資額50億元人民幣，年產能15萬輛，先期主要生產NISSAN品牌的SUV車型。

隨著大連工廠的正式投產，以南方和中部地區為主要根基的東風日產，其全國四地八廠的南北縱橫格局正式形成。東風日產廣東花都工廠主要生產除天籟之外的所有東風日產車型，以及純電動車啟辰晨風，生產能力為75萬輛；產能達到25萬的襄陽工廠則主要以高端車為主；鄭州工廠未來將以啟辰品牌作為重點，生產能力為20萬輛。加上剛剛投產的大連工廠，目前東風日產總體生產能力已經達到135萬輛，為未來幾年的銷量增長以及新品導入提供了產能保障。

東風日產乘用車公司副總經理任勇用“南北對流、四地八廠”來形容這樣的一個戰略格局。在投產儀式之后的專訪中，任勇不止一次提到“想象力”這個詞?！按筮B不僅有港口的優勢，還有物流的優勢，未來會有很多的想象空間。我們希望用這些空間來幫助我們實現未來事業的想象力?！?/p>

大連工廠劍指全球Top 3

作為 “北方戰略”的橋頭堡，大連工廠將不僅是東風日產撬動北方市場的支點，更是東風日產物流和運輸的集散地。據任勇透露，東風日產將北方的中心庫也設在了大連，包括配件、整車實現南北對流，“這對于降低成本和保證品質的作用是顯而易見的”。

作為一個扎根華中的企業，東風日產多年來的市場發展明顯“南北不均”。據任勇介紹，廣東是東風日產的第一大市場，市占率可以達到14%-15%，而在北方市場只有5%。這顯然不是劍指年銷量135萬的東風日產愿意看到的，于是兩年前，“北方戰略”應運而生，并最終落戶大連。

熟悉東風日產的人都知道，其整體生產制造標準在日產全球一直成績不俗。2013年，在雷諾日產工廠綜合競爭力排名（ABM）中，東風日產花都二工廠和一工廠分別在全球43家工廠中綜合實力排名第一、二名，襄陽工廠和鄭州工廠也位居榜單前列。對于大連工廠，東風日產也給予了挑戰全球標桿的期待。

據東風日產乘用車公司制造總部總部長王金寧透露，“大連工廠在生產制造、技術、包括管理方面總結了各個工廠在實踐過程中總結出來的經驗，進一步提升了效率和水平?！?/p>

此前，東風日產總經理打越晉表示，期待大連工廠能夠在2017年達成ABM排名全球TOP3水平。對此任勇表示，前三已經是非?！爸t虛”的表態了。他透露，大連工廠將作為東風日產中高端車型的生產基地，其柔性化的生產方式將會助其更快達到產能的最大化，但除了現已公布的新奇駿，任勇并未透露大連工廠更長期的投產計劃。

東風日產蓄勢未來事業

對于成立于2003年的東風日產而言，2014年是其“新十年”計劃的開局之年。2014年8月6日，東風日產成立了包括啟辰造型中心、東風日產先進工程技術中心及企業大學在內的三大中心。任勇對東風日產的2014年做了這樣的評價：“我一直說今年是東風日產的小年，因為沒有新車推出，但是我們在加緊投入價值鏈前端的開發能力，比如三大中心，比如鄭州以及襄陽工廠的擴建，包括大連工廠的投產。除此之外，新車的開發力度也非常強，明年大家將看到東風日產全新的四款車型上市，其中包括往上走的全新車型?！?/p>

多年來，無論在產品規劃還是營銷上，東風日產都奉行“領先市場半步”的戰略。對于以營銷見長的東風日產來說，隨著銷量的攀升，挑戰也隨之而來。對此任勇表示：“跨越100萬的營銷模式，和50萬輛的時候不可能一樣。因此我們正在做各方面的探索和嘗試，包括電商、產品溝通和公共平臺的利用，不久的未來都會有新的動作?！?/p>

不過，受到新品投放速度的影響，東風日產今年的銷量業績并不十分令人滿意。相關數據顯示，今年前9個月，東風日產的累計銷量為67.4萬輛，距離此前定下的全年110萬輛銷量目標還有一定的差距。

對此，任勇毫不避諱問題的存在，坦承未來東風日產確實需要適當加快新品投放的速度?！按蠹抑牢覀兊能幰葙u得非常好，但其他的品牌在這個區隔里可能投入了二、三款車，所以這個空間足夠我們創造不同風格的車型。今年我們其實是在為明年、未來的增長做打基礎的工作，明年大家會看到我們將以更快速度推出我們的商品?！?/p>