英式紅茶

聽到MG GT時，99%的人一定會覺得莫名其妙。常規意義上一輛GT必須具備頂級的設計、寬敞的空間和極佳的性能。但1965年MG推出的MGB GT，幾乎顛覆人們對于GT車型的理解，并獲得了巨大成功。其實，GT并沒有嚴格的定義，因為它和轎車最大的區別就是那種氣質感的流露。

湯色紅亮鮮明

一杯好的紅茶，必定是紅湯紅葉，看起來熱情洋溢，極富感召力。而MG GT的造型設計，絕對屬于第一眼情人。看看那溜背的輪廓設計，以及拱門式的尾部造型，這在氣質上就馬上拋離了那些街車。格柵與頭燈一體式的設計忠實了家族風格，而貫穿式的尾燈組則是MG在設計上的突破，在夜間非常醒目。

新車的內飾給人更多的是一種簡潔的氛圍，體現在按鍵并不多。同時，運用了最新的科技，inkaNet4.0系統幾乎融合了時下各自新潮的功能，操作起來界面也很友好。在關乎用車的細節上，遍布車內的24個儲物空間，再也不用擔心水杯沒地擱了。2650mm的軸距營造出的后排空間，對于這一級別的用戶也完全夠用，除非你是那種對空間要求近乎狂熱的買家。

口感清香醇和

飲用紅茶后，喉間會有久久不去的回味感。而MG GT上的SGE 1.4TGI渦輪增壓發動機，非常明顯的一點是動力爆發的持續性相當好。最大功率和峰值扭矩分別為110kW和235Nm，用上了缸內中央直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時、發動機啟停等技術，技術上可謂非常先進。

在城市里行走，我就發現這臺TST 7擋雙離合變速器升擋非常積極，轉速基本保持在2000rpm以下，加之啟停系統的運用，難怪官方公布5.9L/100km的綜合油耗。輕踩油門下去，轉速上升到1900rpm后，能感受到渦輪全開的那種爆發力。即使時速達到100km/h后勁依然不錯，讓人感到非常驚喜，升擋速度也對得起雙離合的名號。

懸掛方面，能感覺到調校得是較為韌性的，談不上偏硬，讓人感覺很扎實。帶來的好處就是貼服性和高速變道非常穩定。而電子助力轉向設定得也頗為合理，圈數屬于不多不少的類型。急打方向時，車頭也不會優柔寡斷。但以我的喜好，要是這輛車的方向盤回饋再多一點，輔助力道再緊致一點，就更好了。綜合來看，MG GT在駕駛氛圍的營造上還是非常有功力的，雖然談不上樂趣非常高，但卻是一輛能與你奉陪到底的車。

是您的那杯茶嗎？

我們都知道，MG作為一個擁有近百年歷史的英國品牌，盡管它已被上汽收購，但底蘊卻并沒有丟。旗下的車型，依然保持了注重駕駛者溝通的特質。而MG GT這輛車，氣質上非常獨特，在用料、造工及整車的品質上，都能看出車廠是相當的用心。