品味藝術與典雅

記得在我讀小學的時候，從語文課本中讀到了英國人詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，美國人托馬斯·愛迪生發明電燈，感覺非常驚奇，居然有這樣的天才，于是就崇拜起他們來。

而當我讀大學時，在大學圖書館翻閱英國100年汽車畫冊時，更讓我驚奇了一回，一款款擁有100多年歷史的老爺車躍然紙上。很多老爺車還是知名品牌歷史上第一款車，或者重大歷史活動各個元首的座駕。于是我便對英國汽車癡迷起來，開始了對英國汽車的研究。

即使汽車發展100年后的今天，你走進英國汽車品牌博物館，瞬間都能感受到不少藝術靈感。我認為日系車開創了汽車使用價值，美系車譜寫了乘坐舒適，德系車奠定機械的先進技術，法系車打造了浪漫時尚的品味，但英國車你不得不說他是人類汽車歷史上藝術的結晶。

比如捷豹汽車吧，我把從4 0年代所謂最快的跑車XK120，到剛剛面市的F-TYPE等等系列車型都仔細研究過，發現捷豹車始終有一種特別的感覺，如車燈猶如獵豹眼神驚艷犀利，車身如獵豹跨越奔跑的瞬間，雕刻感極強。所有車身造型幾乎都流露出英國傳統造車藝術的精髓：優雅、靈動、恒久精煉。這邊也許與創始人里昂斯始終忠于本性、崇尚創新、賦有靈魂的品牌理念一直傳承下來有關。

再說英國的“大眾汽車”MG汽車吧，雖然幾經易手，品牌早就遠走他鄉，但你從英國汽車博物館里面，仔細研究，從第一輛誕生到目前英國大街小巷行駛的車型，無不把英國人優雅的本性和勇敢冒險的精神濃縮在汽車設計和開發之中。如第一輛跑車“Old Number One”就憑借其卓越的運動性能不斷刷新各大賽事的記錄。正是這種淵源和內涵讓MG品牌得到英國政界名流們的喜愛，英國歷史上有名的幾位首相都是MG品牌的青睞者。

1907年，勞斯萊斯推出噪音極低、行駛起來像幽靈一樣的“銀色幽靈”高級轎車。如今收藏在皇家博物館“銀色幽靈”依然驚艷當下，銀色車身、鍍銀配件和雍容華貴的內飾，彰顯王者風范，它今天的價值至少也是500萬英鎊以上。難怪一向高傲的女王伊麗莎白二世寧愿放棄高大帥氣的馬車，改坐“銀靈”轎車。從此，勞斯萊斯成為了各國元首、皇室、貴族必備的“坐騎”。在英國，能獲得皇室認可打上皇室印記的商品，就會被視為身份地位的象征，英國汽車也是如此。如今勞斯萊斯和賓利已經暢銷全球，但其雍容華貴的藝術風范，依然是其他品牌難以抄襲的杰作。

我想，這一切也許與英國早于全球繁榮至少150年以上有關，那個時代的英國，經濟發達、文化進步、科技領先，英國人才會癡迷于對機械的創新與突破。他們可以放棄一切投身事業，像草根英雄威廉·莫里斯全身心投入打造MG；威廉·里昂斯和威廉姆斯·沃姆斯勒要求捷豹優雅設計始終如一的堅持；羅爾斯和羅伊斯為了勞斯萊斯奢華、尊貴的不懈投入……正是源于這樣的精神，才造就了英國汽車在世界造車歷史上的地位，讓英國汽車成為一個特別的存在。