整合型淮安市里運河文化遺產廊道保護的必要性和可行性研究

摘要 從多元價值角度闡述了整合型淮安市里運河文化遺產廊道保護的必要性。同時，采用文化因子分層分析法，對于淮安市沿里運河城區內的物質文化和非物質文化遺產進行了分層分析，并以空間和時間條件分析入手，整合式地構建淮安市里運河遺產廊道，從而有效地論證了整合型淮安市里運河文化遺產廊道保護的可行性。

關鍵詞 分層分析法；里運河；整合；遺產廊道保護；必要性；可行性

中圖分類號S26文獻標識碼A文章編號0517-6611（2014）29-10216-02

基金項目淮安市科技項目（HAS012084）； 淮安市科技項目（HAS2013094）。

作者簡介王迪（1981-），男，浙江嵊州人，講師，碩士，從事景觀規劃設計研究。

遺產廊道是在綠道基礎上形成的概念，融休閑游憩、文化與生態保護于一體，是一種線性的文化景觀，可以是具有文化意義的運河、道路以及鐵路等，也可以指通過適當的景觀整理措施，聯系單個的遺產點而形成的具有一定文化意義的綠色通道[1]。其相關理論在分散性文化遺產資源整合保護中具有較好的綜合性價值。

淮安作為京杭大運河和隋唐大運河的重要交接點，是大運河文化的重要組成部分，但是隨著天災和人禍的因素，目前淮安城區的文化遺產被破壞得非常嚴重，從空間上呈現出零星散點式分布，而眾多遺產點位于被高樓大廈淹沒的老城區，通達性、標識性、受重視性以及文化遺產宣傳力度都很差，幾乎不為人們所知。而每個地域的文化遺產是該地域的“歷史見證物”，如民間建筑、街巷空間是城市中的重要景觀資源，是城市可持續發展的文化資本，是保護城市特色的物質要素，存在于此的民風、民俗、傳統生活方式等非物質文化是歷史文化的靈魂所在。這些地域文化塑造了居民的精神和氣質，成為居民的情感寄托和回憶。同時，文化遺產具有規范、引導人們的生活行為的作用，實施社會壓力和社會控制的功能。但是，目前的城市設計僅僅注重了經濟價值，卻忽視了寶貴的歷史價值、審美價值、生態價值、社會價值和教育價值等。因此，如何在城市中凸顯多元化價值將成為未來城市綜合競爭力的重要條件[2]。

1淮安市里運河文化遺產的構成與分布

1.1 物質文化遺產

1.1.1 點狀物質文化遺產。淮安市沿里運河城區內的國家級文物保護單位為4處，有周恩來故居、文通塔等。淮安市沿里運河城區內的省級文物保護單位11處，有鎮淮樓、金代銅鐘等。淮安市沿里運河城區內的市級文物保護單位37處，有李更生故居、清江大閘等。

此外，城市中的古樹名木、未被列入保護單位的但屬于淮安漕運文化不可缺少的組成部分，且具有重大歷史文化價值并構建古代淮安市基本城市框架的遺產點（表1）、古民居、近代工業和公共建筑、古代戰場、古代重要事件發生地址等，都是城市中的點狀自然和人文物質文化遺產。

1.1.2 線狀物質文化遺產。線狀物質文化遺產目前沒有被列入保護單位，但是其歷史文化價值重大，主要有兩個方面的遺產線。①水系。整合型淮安市里運河文化遺產廊道以里運河為基本走向，因此淮安市里運河為主要線狀物質文化遺產。除了里運河外，線狀物質文化遺產還包括引里運河水形成的城市古代水系網絡，包括古代護城河，古代城市內部水系網絡（如文渠），古代溝通里運河和古黃河水系網絡等。②城墻。楚州（古淮安城）和清江浦（清江縣）城墻遺址。

1.1.3 片狀物質文化遺產。淮安市沿里運河城區內的確定歷史地段11片，其中2片為歷史文化街區，分別為河下古鎮歷史文化街區和上坂街、駙馬巷和龍窩巷歷史文化街區。其余9片為一般歷史地段。此外，淮安市沿里運河城區的古鎮古村片區共3個。

1.2非物質文化遺產淮安市沿里運河城區內的各類非物質文化遺產包括已被列入保護名錄的特質性非物質文化遺產和普通性非物質文化遺產。已被列入保護名錄的特質性非物質文化遺產包括傳統文化、傳統工藝和民俗精華三大類。其中，國家級1項，市級7項，區級若干項。普通性非物質文化遺產為沿淮安市大運河各鄉鎮的生活風俗，禮儀風俗和歲時風俗等。

1.3物質和非物質文化遺產保護的關系文化遺產包括“物質文化遺產”與“非物質文化遺產”，它們都是前人所創造的，并被后代繼承的，體現人類特性的一切優秀文化和財富，即都屬于文化遺產。物質文化遺產與非物質文化遺產的關系猶如哲學中物質與精神的關系，它們是既對立又統一的矛盾關系，雙方相互依存、相互轉化的，其中的任何一方都不能離開另一方單獨存在[4]。

因此，整合型淮安市里運河文化遺產廊道保護既是對淮安市物質文化遺產的合理串聯整合，也同時兼顧淮安市非物質文化遺產因素，以求完整保護文化遺產。

2淮安市文化遺產資源整合保護的條件

淮安市文化遺產主要屬于大運河文化遺產的組成部分，分布較為分散，分別分布在清江區、青浦區、淮陰區和楚州區內，很多文化遺產位于城市郊區、村鎮和老城的街巷中，鮮為人知，這顯然不利于文化遺產的保護、開發利用和教育傳播等。因此，需要應用建立遺產廊道的方法，以淮安市里運河為廊道主線展開，將淮安市沿里運河周圍的文化遺產合理地串聯起來，讓分散的各個文化遺產點利用線網的結構整合為一體，方便淮安市文化遺產的保護和開發利用。

2.1分散性文化遺產整合保護的空間條件從空間條件看，淮安市城區里運河沿線分布著淮安市最重要的文化遺產，自西向東，按照空間分布可以分為5個區，分別為碼頭鎮文化遺產區、近代工業文化遺產區、清江浦文化遺產區、河下古鎮文化遺產區和古淮安文化遺產區。每個分區內包含了已被列入各級保護單位的物質和非物質文化遺產（表2），此外也包含了未被列入保護單位但具有重大文化價值的遺產。

每個分區的文化遺產都由不同級別、不同文化類型的已被保護的文化遺產，眾多未被列入保護單位但具有重要歷史文化價值的遺產以及大量的普通性文化遺產構成。每個區根據各自的遺產進行有主有次的廊道設計，同時需結合自然景觀要素和經濟要素進行合理的廊道規劃，形成5個區級遺產廊道環線。在此基礎上，整合相鄰的雙區級和三區級遺產廊道環線，和市級遺產廊道大環線的多級別廊道規劃戰略。

2.2分散性文化遺產整合保護的時間條件淮安市點狀的文化遺產保護單位基本上都為某個歷史時期的靜態文物，是一種對“文化遺址”的保護，需要做博物館式的永久保存，目的是真實全面地保存并延續歷史信息及全部價值，保護的任務是通過技術和管理的措施來修繕自然力和人為造成的損傷[4]。

片狀的歷史文化空間是活態的文化遺產，包括物質文化遺產和非物質文化遺產，不僅要關注“物”，而且要關注“人”，是綜合、整體的對人的生存環境的保護。

因此，遺產廊道的整合規劃讓人看到的不僅僅是靜態的物質文化遺產，還需體驗活態的文化空間，即地方百姓的居住空間、生活街巷空間、節日民俗、農事民俗、勞動生產習俗和人生禮儀等[5]。

3總結

以大運河為主線的淮安市整合型遺產廊道設計研究的必要性在于它對國內分散性歷史空間資源保護、物質文化遺產與非物質文化遺產資源的整合型保護、城市的多元化價值保護和利用、歷史保護與當下建設關系等，具有一定普遍性的借鑒意義，同時也將會成為全國性大運河遺產廊道研究、大運河文化保護與發展研究的重要組成部分。通過對于淮安市里運河帶的文化因子分層分析，能夠證明建立一條整合型淮安市里運河文化遺產廊道的可行性。

參考文獻

[1] 俞孔豎.景觀：文化、生態與感知[M].北京：科學出版社，2008.

[2] 俞孔豎，朱強，李迪華.中國大運河工業遺產廊道構建：設想及原理[C]//城市文化國際研討會暨第二屆城市規劃國際論壇.北京：中國城市出版社，2007.

[3] 趙夏.城市文化遺產保護與城市文化建設[J].城市問題，2008（4）：76-80.

[4] 金昱彤.非物質文化遺產保護的整體觀[J].探索，2003（1）：122-125，129.

[5] 陳述彭，黃羽中.文化遺產保護與開發的思考[J].地理研究，2005（4）：489-498.