絲綢之路經濟帶文化資源與文化產業研究

[摘要]自古以來青海到甘肅河西走廊的交通要道是古絲綢之路的重要組成部分，為加強中西經濟文化的交流起到了至關重要的作用。如今，隨著蘭新鐵路第二雙線正式修建，為重展絲路雄風，促進絲綢之路經濟帶的形成與發展，具有戰略意義。

[關鍵詞]甘青古道；古代交通；河西走廊

[中圖分類號]K878.4 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-3115（2014）14-0005-03

2010年4月，蘭新鐵路第二雙線正式開工建設。新線東起絲綢之路重鎮甘肅省蘭州市，途經青海西寧，穿越祁連山，通過甘肅河西走廊的張掖、酒泉、嘉峪關，進入新疆哈密、吐魯番，到達烏魯木齊站，這一線路橫跨甘肅、青海、新疆三省區，全長1776公里。此線路的開通，無疑對促進甘青新經濟的發展、加強中西經濟文化交流具有劃時代的意義。同時，行經路線基本與古絲綢之路甘青新段平行。本文主要對甘青河西走廊與湟水流域古絲綢之路的開通、發展變化情況做一簡要概述。

青海與甘肅河西走廊古代交通要道主要在祁連山隘口中通過。祁連山也稱南山、雪山或天山，西以當金山口與阿爾金山為界，南鄰柴達木、共和盆地和黃河谷地，北側俯視河西走廊，東南接秦嶺、六盤山，長約1000公里，寬200～300公里不等，面積約20萬平方公里。自西向東，包括阿爾金山、黨河南山、疏勒南山、大雪山、陶勒南山、祁連山、烏鞘嶺等。其山勢巍峨挺拔，形似昆侖，故有“西戎昆侖”、“海內昆侖”之稱。據《西河舊事》載：“祁連山在張掖、酒泉二郡界，產松柏五木，美水茂草，山中冬溫夏冷，宜牧放，牛羊充肥，乳酪美好。”《肅州志》載：“祁連山，在酒泉城南150里，一名雪山，峰巒高聳，四時積雪，春夏消釋，冰水入河，以灌田畝，郡人賴之。”

一、古代青海與甘肅河西走廊通道

青海與甘肅河西走廊古代交通道路，據陳良偉先生研究主要有以下幾條：

其一，扁都口通道。因沿線所經必須經過祁連山脈中的扁都口山隘而得名。這條路線南出口是西寧，北出口是山丹，并由山丹并入河西走廊絲綢之路干道。其具體行走路線如下：由今西寧出發北行，經門源、俄堡至山丹永固，正北往山丹是東晉南北朝時期的主干道；其東偏北東行經馬營、永昌可至涼州；北偏西行經民樂、六壩，可至張掖。

其二，走廊南山通道。因其主要路段需要經行走廊南山，故而得名。其所經沿線如下：由海晏出發，至祁連縣城，溯黑河而上，經由葫蘆塘而至野牛溝，在此道路分岔：自野牛溝正北行，相繼經過張掖肅南白泉門、酒泉清水堡、總寨而至酒泉；自野牛溝西偏北行，經過大疙瘩、托勒、祁青、夾皮溝、鐵鏡山、石泉，正北終于嘉峪關，東北終于酒泉，西北終于玉門關。另外，還可由托勒繼續西行，至疏勒河上游流域的蘇里，而后從那里沿疏勒河而下，徑直往黨河古城和敦煌。

其三，柴達木北通道。因此道沿柴達木盆地北沿而行，故而得名。此道東起伏俟城（今青海省海南州共和縣石乃亥鄉菜濟河南的鐵卜加村），溯布哈河而上，經現今的天峻、德令哈、懷頭他拉、大柴旦和當金山口，折而北行，終于河西走廊絲綢之路古道的重要站點敦煌。

由上可知，青海與甘肅河西走廊古代交通道路主要有三條，因祁連山脈綿延亙長、地形復雜，又分出許多岔道，但不論怎樣行走，最終都歸結于絲綢之路重鎮即主干道上。

二、古代青海與甘肅河西走廊交通分期

根據考古發掘與文獻資料記載，古代青海與甘肅河西走廊交通可分為四個時期。

第一，甘青古道萌芽時期（先秦）。據考古發掘，青海與甘肅河西走廊的交通可以追溯到新石器時代。1924年發現于洮河西岸廣河縣齊家坪的齊家文化與1923年發現于青海省湟中縣卡約村而得名的卡約文化等，都反映出兩地有著較為密切的聯系。祁連山脈由西北向東南亙臥在河西走廊和青海之間，兩地居民雖隔山而居，似乎很早就有經濟、文化的相互交往和民族遷徙。

第二，甘青古道開拓時期（兩漢）。青海與甘肅河西走廊的交通作為政府行為在西漢時期開通，究竟具體什么時間開通，國內學者認識不一。鮮肖威先生認為，早在漢武帝建元二年至元朔三年（前139至前126），張騫第一次出使西域時，開通此道；吳礽驤先生認為，此道為漢武帝元狩二年（前121）驃騎將軍霍去病入河西走廊時所開；初師賓先生認為，此道開通于漢武帝元鼎六年（前111）；王育民先生則認為，此道在漢宣帝神爵元年（前61）趙充國進兵羌中時開通。對此我們認為第四種觀點更為合理。公元前1世紀，西漢王朝與世居青海的羌族矛盾開始尖銳起來。漢武帝后元元年（前88），“先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰：‘漢貳師將軍眾十余萬人降匈奴，羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。’”漢宣帝神爵元年（前61）春，“羌侯狼何果遣使至匈奴藉兵，欲擊鄯善、敦煌以絕漢道”。為了隔斷羌胡聯絡，保障河西諸郡與道路的安全，平息眾羌部落的反抗，漢朝廷派遣趙充國主持河湟地區的軍政事務。趙充國“引兵上至落都”，“西至西部都尉府”，與此同時，酒泉太守辛武賢認為，應“分兵并出張掖、酒泉，合擊罕、開在鮮水上者”。于是漢宣帝詔令“破羌將軍武賢將兵六千一百人，敦煌太守快將二千人，長水校尉富昌、酒泉侯奉世將婼、月氏兵四千人，亡慮萬二千人。赍三十日食，以七月二十二日擊罕羌，入鮮水北句廉上”。可見，趙充國的西進軍隊與駐扎在河西的軍隊通過祁連通道進入青海，對反叛羌族形成夾擊之勢。同時，從河西駐軍出擊的規模可以看出，此通道適合于大規模的軍事行動。

第三，甘青古道繁榮時期（魏、晉、南北朝、隋）。自漢獻帝初平元年（190）以后，天下分崩離析，軍閥割據混戰，東漢王朝已名存實亡，魏、蜀、吳三國鼎立的形勢在逐漸形成。公元263年，魏滅蜀。265年，司馬炎篡魏，建立晉國，出現了晉、吳南北對立的形勢。至280年晉滅吳，最后結束了分裂割據的局面，中國再次統一。但因西晉政權內部問題和少數民族大量入主中原，使中國的局勢更為混亂。司馬氏偏安江南，建立東晉，從此中國歷史進入到東晉南北朝時期，這一時期可謂政權林立，河西走廊先后出現五涼政權。周邊地區柔然、吐谷渾政權先后興起。而在這一時期，各政權之間經過青海與甘肅河西走廊通道進行的往來則從未間斷過。絲綢之路河西交通要道受到阻礙，東西交流無法正常進行。這給青海到河西交通的發展帶來契機，使得甘青古道交通進入了繁榮時期，具體可以從使團、商團，僧侶，軍事活動等看出。

使團、商團活動。如前涼東晉互遣使節、前涼出使成漢、西涼出使東晉、西涼南涼互遣使團、北涼出使東晉和劉宋、吐谷渾與北涼、柔然、突厥及北齊的往來，柔然遣使到南朝的活動等等。與此同時，西域諸國、域外諸國派遣使者到南朝，許多都經過青海與甘肅河西走廊通道。1956年，在青海西寧出土76枚波斯銀幣，經夏鼐先生考證，認為其時代為薩珊朝卑路斯時期（457～483）。可見，作為中外交通重要內容之一的商業貿易從未間斷過。

僧侶活動。在絲綢之路上奔波的人群中，中外佛教僧侶人數不少，他們背井離鄉，不辭勞苦，長途跋涉，忍受各種困難，為中西文化交流做出了重大貢獻。東晉僧人法顯于隆安三年（399）邀集同門慧景、道整、慧應、慧嵬等前往天竺求法，從長安出發，度隴坂，過苑川，經西寧，北行扁都口到達張掖，然后西行，游學于印度、尼泊爾等國。義熙七年（411），從海道回國，在建康翻譯佛經，著有《佛國記》。釋曇無竭，頗慕法顯西行，于劉宋永平元年（420）西行求經，途經金城、西寧、湟水流域至青海湖北岸，穿越當金山口前往高昌，然后西去印度。北魏高僧宋云，敦煌人，于明帝神龜元年（518）十一月，受胡太后之命，與崇立寺沙門惠生、法力等出訪天竺。其行經路線，據《洛陽伽藍記》記載：“初發京師，西行四十日，至赤嶺，即國之西疆也，皇魏關防正在于此。赤嶺者不生草木，因以為名。其山有鳥鼠同穴，異種共類，鳥雄鼠雌，共為陰陽，即所謂鳥鼠同穴。發赤嶺西行二十三日，渡流沙，至土谷渾國。路中甚寒，多饒風雪，飛沙走礫，舉目皆滿，唯土谷渾城左右煖于余處。其國有文字，況同魏。風俗政治，多為夷法。從土谷渾西行三千五百里，至鄯善城。其城自立王為土谷渾所吞。今城[內主]是土谷渾第二息寧西將軍總部落三千以御西胡。”從宋云行走的路線來看，經過了青海至河西走廊的通道。

軍事活動。北魏太平真君六年（445），魏高涼王那軍至曼頭城，吐谷渾王慕利延擁其部落西度流沙。吐谷渾慕璝之子被囊逆戰，那擊破之；被囊遁走，中山公杜豐帥精騎追之。度三危，至雪山，生擒被囊及吐谷渾什歸、乞伏熾盤之子成龍，皆送平城。慕利延遂西入于闐。從這次北魏進攻吐谷渾，吐谷渾王慕利延西奔于闐及杜豐帥精騎追擊吐谷渾慕璝之子被囊所經過的路線看，應取道柴達木北支道。西魏哀帝二年（553），西魏太師宇文泰為了經營涼州，決定派大軍西進，當時占據湟水流域以及青海湖周緣的吐谷渾聞而懼之，便向西魏稱臣。吐谷渾可汗夸呂“雖通使于魏而寇抄不息，宇文泰將騎三萬踰隴，至姑臧，討之。夸呂懼，請服；踰既而復通使于齊”。涼州刺史史寧便派兵襲擊了吐谷渾經行扁都口支道和走廊南山支道的使團和商團。“獲其仆射乞伏觸撥、將軍翟潘密、商胡二百四十人，駝騾六百頭，雜彩絲絹以萬計。”西魏恭帝三年（556），西魏與突厥聯軍，欲共同打擊吐谷渾。“突厥木桿可汗假道于涼州以襲吐谷渾，魏太師泰使涼州刺史史寧帥騎隨之，至番禾，吐谷渾覺之，奔南山。木桿將分兵追之。”史寧則建議：“樹敦、賀真二城，吐谷渾之巢穴也，拔其本根，余眾自散。”木桿從之。“木桿從北道趣賀真，寧從南道趣樹敦。吐谷渾可汗在賀真，使其征南王將數千人守樹敦。木桿破賀真，獲夸呂妻子；寧破樹敦，虜征南王；還，與木桿會于青海。”這次聯合行軍路線則在走廊南山的通道上。

隋煬帝大業六年（609），為了徹底解除吐谷渾的威脅，安定西北邊陲，進而征服和經營西域，奪取絲綢之路貿易控制權，發展中西經濟文化交流，隋煬帝親自西巡青海、河西等地。這次西巡歷時近十個月，行程數千公里，最終到達張掖。關于這次西巡的行程路線，《隋書·煬帝紀》和《資治通鑒》都有記載，其西巡路線比較明確，即洛陽—長安—扶風—隴西—狄道—林津關—西平—長寧谷—星嶺—亹門—大斗拔谷—張掖。可見，他們走的是扁都口支道。

第四，甘青古道衰落時期（唐、宋、元、明、清）。這一時期河西地區歸于一個政權管轄之下，絲綢之路河西主干道再一次發揮了重要的作用。同時，由于海上絲綢之路的開通與發展，青海到甘肅河西走廊的交通較之前一階段有所衰落。

三、重振絲路雄風，加強中西交流

2013年9月，國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦期間，在納扎爾巴耶夫大學演講時提出了建設絲綢之路經濟帶的戰略設想，在古絲綢之路概念基礎上形成的一個新的經濟發展區域，并深刻闡述了這一設想的內涵：政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通。這為加強中西經濟文化交流及多方面的合作指明了方向。隨著蘭新鐵路第二雙線正式開通，對推動甘青經濟的發展乃至中西經濟文化的交流，促進絲綢之路經濟帶的形成，具有戰略意義。